Система регулирования давления в выходном коллекторе группы компрессоров

1) Дополнительное к авт. свид-ву2) Заявлено 23.01,73 (21) 1874861/06 М. Кл. Г 040 27/О рисоединением заявкиГосударственный комитет 23) Приоритет Совета Министров СССРло делам изобретенийи открытий 3) УДК 621,515(08 убликовано 15.08.76. Бтоллетень30та опубликования описания 14.09.76 Авторыизобретения еи, М. А. Минчин и А бинович М. Гуськов, Г 1) Заявител СТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИВ ВЫХОДНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ГРУППЫ КОМПРЕССОРОВ(5 Изобретение относится к области автоматизации компрессорных установок, имеющих газотурбинный привод.Известны системы регулирования давления в выходном коллекторе группы компрессоров, содержащие сигнализаторы помпажа, регуляторы скорости вращения и блоки запрета с исполнительными элементами, одни из которых установлены в цепи увеличения, а другие - в цепи уменьшения скорости. Недостат ком известных систем является возможность возникновения помпажа на одном или нескольких совместно работающих компрессорах при изменениях задания регулятору давления, 15Для повышения надежности работы в предлагаемой системе регулирования давления сигнализаторы соединены со входами блоков запрета, исполнительные элементы которых установлены в цепи уменьшения скорости. 20На чертеже показана описываемая система.Датчик 1 и задатчик 2 давления соединены с регулятором 3 давления. В канале каждого агрегата выход регулятора давления совместно с выходом соответствующего задатчи ка 4 температуры соединен с линейным звеном 5, выход которого связан с каналом 6 обратной связи по температуре продуктов сгорания и подключен ко входу релейного регулятора 7 температуры, Выходы 8 и 9 регулято ра температуры подключены ксервомотору 10 постоянной скорости, соединенному с задатчиком 11 регулятора 12 скорости газотурбинного привода 13, на валу которого установлен гидродинамический измеритель 14 скорости. С выходом измерителя скорости связаны электро- контактные манометры 15 и 16, выходы которых подключены ко входу соответствующих блоков 17 и 18 запрета. Исполнительный элемент 19 блока 17 запрета установлен в цепи уменьшения скорости, причем его вход соединен с выходом 8 регулятора температуры, а выход - со входом сервомотора 10. Исполнительный элемент 20 блока 18 запрета установлен в цепи увеличения скорости, причем его вход соединен с выходом 9 регулятора температуры,Газотурбинный привод вращает компрессор 21, оснащенный сигнализатором 22 помпажа. Выход сигнализатора помпажа соединен со входом блока 17 запрета, исполнительный элемент 19 которого установлен в цепи уменьшения скорости,Система работает следующим образом.При снижении сигнала от задатчика 2 уменьшается выходной сигнал регулятора 3 давления, а следовательно, и задание для регулятора 7 температуры. Регулятор температуры по каалу (выходу) 8 уменьшает зада524928 Составитель Э. Клыгуль Техред В, Рыбакова Корректор Л Денискина Редактор А. Пейсоченко Заказ 2325/11 Изд.1611 Тираж 830 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )К, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 ние регулятору 12 скорости и снижает скорость вращения компрессора 21.Если компрессор 21 достигает границы помпажа, то срабатывает сигналпзатор 22 помпажа и одновременно блок 17 запрета, исполнительный элемент 19 которого прерывает воздействие регулятора 7 температуры по цепи уменьшения скорости сервомотора 10 и задатчика 11. Дальнейшее уменьшение скорости вращения компрессора 21 оказывается невозможным до тех пор, пока компрессор не выйдет из опасной зоны его работы. Тем самым исключается возможность возникновения помпажа компрессора 21 и повышается надежность работы системы. Формула изобретения5 Система регулирования давления в выходном коллекторе группы компрессоров, содержащая сигнализаторы помпажа, регуляторы скорости вращения и блоки запрета с исполнительными элементами, одни из которых уста новлены в цепи увеличения, а другие - в цепиуменьшения скорости, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, сигнализаторы соединены со входами блоков запрета, исполнительные элементы которых установле ны в цепи уменьшения скорости.