Соединительное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 95 19) (11 1) 4 Г 16 1. 37/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-конструкторский институт комплексной автоматизации нефтяной и газовойпромышленности(54) (57) СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее корпус, размещенный в нем клапан с уплотнением и ручной привод управления клапаном, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено промежуточной обоймой с торцовым уплотнением, размещенными в радиальных отверстняк обоймышариками, причем обойма установлена концентрично между корпусом и приводом с возможностью ее фиксации в крайник положенияк указанными шариками на корпусе или приводе.119511Изобретение относится к грузовым операциям в транспорте жидких продуктов и предназначено, преимущественно, для использования в установках нижнего налива и слива автомобильных цистерн.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности соединительного устройства за счет размещения в корпусе промежуточной обоймы с торцовым уплотнением с возможностью ее фиксации посредством шарикового замка в двух крайних положениях, чем достигается 10 безопасная эксплуатация устройства и решается задача плотного и герметичного соединения и сухого отсоединения от патрубка автоцистерны.На фиг. 1 изображено соединительное15 устройство, разрез (исходное неприсоединенное положение); на фиг. 2 - часть соединительного устройства, промежуточное положение; на фиг. 3 - соединительное устройство, присоединенное положение.Соединительное устройство состоит из 20 корпуса 1, клапана 2 с уплотнением 3, промежуточной обоймой 4 с пружиной 5 и торцовым уплотнением 6. Между обоймой и корпусом размещены шарики 7, фиксирующие положение обоймы, связанной с ручным приводом, который показан в виде рукоятки 8,Корпус 1 выполнен заодно с отводом, имеющим фланец для подсоединения к продуктопроводу и бобышку для крепления ручного привода с рукояткой 8. В передней части корпуса имеется кольцевой паз с вырезом, 30 обеспечивающим установку на патрубок автоцистерны 9. В корпусеподвижно смонтирована промежуточная обойма 4 с радиальными сверлениями, в которых расположены парики 7, В обойме 4 также подвижно смонтирован клапан 2, соединенный тягой 10 с ручным приводом.Соединительное устройство работает следующим образом.Устройство удерживается в исходном положении, изображенным на фиг. 1, бла годаря фиксации ручного привода. Для подсоединения к цистерне кольцевой паз с вырезом надевается на патрубок 9, обеспечивая соосность соединяемых элементов. С помощью рукоятки 8 ручного привода через штокО клапан 2 перемещается влево. 45 162Благодаря шарикам 7 и кольцевой проточке клапана 2, с которой они контактируют, одновременно придет в движение и промежуточная обойма 4 вплоть до положения, когда ооеспечивается защемление патрубка автоцистерны между заплечиком кольцевого паза корпуса 1 и торцовым уплотнением 6 промежуточной обоймы 4. В этом положении кольцевая проточка корпусавстанет напротив шариков 7, На фиг. 2 изображено промежуточное положение механизма, когда герметичность соединения с патрубком 9 автоцистерны при закрытом клапане 2 обеспечивается усилием пружины 5, При дальнейшем воздействии на клапан 2 усилием от ручного привода радиальные составляющие сил, действующих на шарики 7, отжимают их в кольцевую проточку корпуса 1, обеспечивая клапану 2 возможность перемещения влево. При этом последний открывает клапан 11 автоцистерны.На фиг. 3 изображено присоединенное положение устройства, зафиксированное с помощью ручного привода.После производства налива или слива автоцистерны соединительное устройство приводится в исходное положение в обратном порядке.Взаимодействие шариков 7 с соответствующими кольцевыми проточками обеспечивает надежную фиксацию промежуточной обоймы 4 с клапаном 2 в исходном положении или с корпусом 1 после подсоединения, в результате чего обеспечивается блокировка от открытия клапана при отсутствии фланца приемного устройства автомобильной цистерны или разъединении при возможном воздействии внешних и внутренних.сил (гидроудара) в соединенном положении. Этим достигается дополнительная надежность соединения и герметизации с патрубком автоцистерны и исключается доступ обслуживающего персонала к наливаемому или сливаемому продукту.Конструкция предлагаемого соединительного устройства, несмотря на свою простоту, обеспечивает безопасную эксплуатацию и решает задачи прочного, герметичного соединения и сухого отсоединения от патрубка автоцистерны.НИИПИ Заказ 7402/42 Тираж 897 Подписное илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4