Бандаж вращающейся печи

Номер патента: 597601

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Евграфов, Егоров, Пинус

МПК: B65G 17/32

Метки: грузовая, конвейера, подвесного, тележка, толкающего

...Б, зар)иП)1 ный на корпусе 1 тележки, На оси 7 царнирно укреплен передний упор 8, верхий ЭЛЕМЕНТ 9 КОтОрОГО ПрЕдпаЗНВЧЕН,ля ВЗаимодействия с толкателем .С тгговой иопи, Он имеет выдающийся в стороны Грев бень 1 1 для осуществления Вза имодей .т - вия с катками тележки после расцегленонего с упором тяговой цепи,Нижний элемент 12 имеет Опорньй;О;)еи 13, который в положении сцепленЯ Гсрэд-.него упора с толкателем тяговой пеги находится в кинематической связи с рычагом 28 управления 14, и скос 1 5, предназначенный для обеспечения входа рычага управцеия 14 под опорный торец из положения рас цепления переднего упора 8 с толкателем во взведенное. Дополнительным элементом передне;суПОра 8 яВЛяЕтСя ХВОСтОВИК 10, НаХОДЯцгй.ся под нижним плечом...

Номер патента: 1239538

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Баев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, деформированного, исследования, коленчатого, напряженного, сгорания, состояния, стенд

...движения тарелок 15 и 19 служат специальные направляющие 20 (фиг. 2), закрепляемые на верхней плите 2, и шток 2 (фиг, 1) нижней тарелки 19, входящий в цилицрический канал 22 подвижной тарел-. ки 15,Устройство 7 измерения усилий выполненов виде шкалы, которая наносится на микро- метрический винт 23 подвижной тарелки 15.При моделировании упругих деформаций коленчатого вала 5, уложенного в коренные подшипники 4, за счет изменения положения башмаков 10 задается определенное положение последних т.е. создается заданное состояние упругой линии коленчатого вала 5, который приводится во вращение электродвигателем б, 55 Стенд для исслепова ния деформированного и напряженного состояния коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания по авт, св.У...

Номер патента: 77436

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ксенофонтов

МПК: B22C 9/10

Метки: крепления, литейных, стержней, формах

...2, служит для регулировки силы сжатия ветвей пружины.Стержень 5 изготовляется таким образом, что из его верхнего торца выступает проволока б. Нижняя часть стержня имеет выступы (знаки). Выступы служат для центрирования нижней части стержня относительно формы.Центрирование верхней части стержня относительно формы достигается шайбой 7, надеваемой на конец проволоки, выступающей из верхней части стержня. Перед всасыванием металла стержень вместе с направляющей шайбой вводится в полость формы до тех пор, пока выступающий из стержня конец арматуры не войдет в ветви пружины стержнедержателя, Трубка 1 стержнедержателя одновременно служит упором, препятствующим дальнейшему продвижению стержня вверх формы.Пружина стержнедержателя зажимает...

Номер патента: 242222

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аврутин, Шенко

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14, E05C 21/02

Метки: бортов, железнодорожной, запирания, платформы

...состоящие иасоединенной с бортом петли, расходящейся внижней части на две ветви, шарнирно связанной с закрепленным на раме платформыкронштейном при помощи валика, проходящето через отверстия в ветвях и кронштейна,а также клина, выполненного подвижным вполости петли,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в верхней части, клина выполнены боковые выступы, входящие в фигур.ные пазы, образованные продольными упорами петли, В нижней части клин снабженпродольными направляющими, входящими вполость, образованную щеками кронштейна.Это позволяет автоматизировать процесс запирания борта.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, разрез 20по А - А и Б - Б на фвг. 1; на фиг. 3 - то же,вид...

Номер патента: 251422

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баканов, Зарубин

МПК: D01G 15/36

Метки: барабана, выпуска, механизм, органов, питания, привода, съемного, чесальной

...съемную шаибу прижата к торцу шлицевойповерхности вала.Другой конец вала 3 имеет шарикоподшипник, закрепленный на нем при помощи переставных втулок и наружного эксцентрического З 0 кольца. Двухвенцовое зубчатое колесо И за.креплено на,валу на шарикоподшипггиках при помощи внутреннего эксцентрического кольца 15.На выходном валу 4 смонтированы сменное зубчатое колесо 17 и колесо 18, которое связано с валом 4 посредством обгонной муфты 2, укрепленной на валу Л и в зубчатом колесе 18 при помощи шпонок и эксцентрических колец. На другой конец вала 4 посажено на шпонке зубчатое колесо 19, входящее в зацепление с зубчатым колесом 20 съемного барабана 21.Валы механизма с закрепленными на них элементами вставлены в гнезда корпуса 22. Стакан...