Шарнир гусеничной цепи

Номер патента: 1143640

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/205

Метки: гусеничной, металлическим, открытым, палец, цепи, шарниром

...абразивных частиц грунта, проникающего в шарнир. Поэтому износостойкость и долговечность таких пальцев в условиях абразивного трения повышаются незначительно.Известен также палец гусеничной цепи с открытым металлическим шарни ром, снабженный упрочненным поверхностным слоем особо высокой твердости, например борированным 2 .Однако толщина упрочненного слоя не превышает 0,2-0,3 мм, поэтому существенна поднять долговечность пальца не удается.Цель изобретения - повышение долговечности пальца путем увеличения толщины упрочненного слоя. 30Поставленная цель достигается тем, что палец гусеничной цепи с открытым металлическим шарниром, снабженный упрочненным поверхностным слоем особо высокой твердости, например борированным, выполнен в...

Номер патента: 1799822

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Рахманов

МПК: B65G 17/38, F16G 13/10

Метки: двухшарнирная, осями, пластинчатая, сомкнутыми, тяговая, цепь, шарниров

...катков выполнена в виде цапфы с полуосями и со сквозными каналами, продольные оси которых перпендикулярны полуосям, в каждом сквозном канале размещена ось для о ных катков, выполненная с диамет меньшим диаметра сквозного канала,На фиг,1 изображен общий в шарнирной пластинчатой тяговойфиг,2 и 3 представлена крестовина на фиг,4 показан крепежный элеме абжена смонтированными вине крепежными элеменкоторых выполнен в виде й и радиальным отверстимещается ось для опорных аждаяосьдля направляюнена в виде цапфы с полу- сквозными каналами, которых перпендикулярны м сквозном канале размерных катков, выполненная ьшим диаметра сквозноголенного в проточке. Через каналы 12 в цапфы и отверстие 11 в стержне 9 пропускают по посадке ось 3. На концы...

Номер патента: 1058844

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Махмудов, Пасечник, Сноведский, Спорыхин

МПК: B65G 19/24

Метки: звено, круглозвенной, соединительное, цепи

...чекойи стопорной пружинной шайбой 11.15Однако крепление скребка на концах ослаблено наличием в вертикальной полке двухотверстий: круглого для пальца и овального для разомкнутой скобы, что ведет к порывам тягового органа по этой причине.Наиболее близким к предлагаемому является соединительное звено для круглозвенной цепи, включающее соединенную с вертикальными звеньями цепи С-образную скобу с захватами, расположенными в гнездахзапирающего элемента. Фиксация запирающего элемента на соединительном звенеосугцествляется болтом с шайбой 2,Недостаток известного соединительногозвена для круглозвенной цепи заключаетсяв том, что при эксплуатации вся нагрузка,прикладываемая к скребку, воспринимаетсянепосредственно узлом соединения, что приводит к...

Номер патента: 1093603

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Корельцев

МПК: B62D 55/28

Метки: гусеничной, тяговая, цепь

...и уменьшение бокового скольженияаЦель достигается тем, что в тяговой цепи гусеничной машины, содержащей звенья с прикрепленными к нимбашмаками, каждый из которых выполнен в виде плиты с плоским прилегающим к звену основанием, сходящимисяк вершине выпуклыми боковыми сторонами и торцовыми поверхностями, опорная часть башмака выполнена с наклонными относительно поверхности движения площадками, перемежающимисяс выступами, образованными упомянутыми сходящимися боковыми сторонами,и снабжена дополнительными коническими выступами, высота которых больше упомянутых выступов, причем торцовые поверхности последних и башмакавыполнены под углом относительновертикальной плоскости, проходящейчерез ось движения, а вершины указан ных углов наклона...

Номер патента: 10284

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Тонэ

МПК: F16G 15/10

Метки: грузовых, звено, контрольное, кранов, механизмов, подъемных, предохранительное, цепей

...цевками Г и Д (фиг. 1 и 2) на которых, как на осях, насажены серьги А и Б шарнирно связанные между собой под некоторым углом а, Кроме того, цевки Г и Д соединяются между собой еще предохранительным стержнем В, поперечное сечение которого выбирается таким, что, в случае превышения допустимого напряжения в цепи, он разрывается первым.На фиг. 3, 4 и 5 схематически показано применение грузовых цепей подъемных кранов или механизмов при ковке болванки при чем в положении, изображенном на фиг. 4, цепь получит, при ударе бабы по болванке, значительную перегрузку. Для обеспечения возможной безопасности в подобных случаях, устранения как в цепи, так и в звеньях ЛЬ, опасных напряжений и для предохранения от нарушения связи во всех...