Контактная сеть в искусственных сооружениях

АВТОРС СВИДЕТЕЛЬСТВУ очный институтожного транспорального хозяйст аД.К. БузСмирнов тти,8,8) ТЬ .Всодерж ая д Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБ(21) 3552385/24-11 (22) 15.02,83 (46) 28.02.87, Бюл. (71) Всесоюзный за инженеров железнодор та и Академия коммун ва им. К.Д. Памфилов (72) И.ф. Агибалов, А.Т. Демченко, В.Н.и Д.К. Томпянович,(54)(57) КОНТАКТНАЯ СТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ контактных провода, соединенных между собой шарнирными планками, а че"рез скользящие элементы, установленные между точками крепления несущеготроса к опоре и смещенные один относительно другого - с несущими тросами, прикрепленными через изоляторы к опорам пролета, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повыше"ния надежности контактной сети путемвыравнивания эластичности по длинепролета, скользящие элементы установлены между собой на расстоянии,равном одной трети длины пролета.19233 г 5 10 15 го 25 45 50 фВНИИПИ Заказ 403 3 Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 11Изобретение относится к электрификации железных дорог и может быть использовано для оборудования контактной сети в искусственных сооружениях, например в тоннелях.Известна конструкция пространственно-ромбической системы подвески контактного провода, В этой конструкции простой контактной сети применены поддерживающие и фиксирующие элементы, представляющие собой петлевые струны, перекинутые в середине через ролик.Недостатком подвески является то, что нельзя испольэовать два контактных провода, а это основное тре" бование для тоннельных контактных сетей. Наряду с этим наличие в подвеске сильно оттянутой фиксирующей . струны и закрепление ее на опорном устройстве ниже поддерживающей стру" ны приводит к тому, что эта струна имеет незначительный угол наклона к горизонтали. В связи с этим появляется вероятность задевания полоза токоприемника за струну в процессе взаимодействия.Известна контактная сеть в искусственных соооружениях, содержащая два контактных провода, соединенных между .;.собой шарнирными планками, а через скользящие элементы, установленные между точками крепления несущего троса к опоре и смещенные один относительно другого - с несущими тросами, прикрепленными через изоля-, торы к опорам пролета.Недостаток этой контактной сети заключается в том, что жесткость подвески в пролете не является постоянной величиной, г.е. в точках подвешивания контактного провода значение жесткости больше, чем между ними в пролете.Целью изобретения является повышение надежности контактной сети пу тем выравнивания эластичности по длине, пролета.Указанная цель достигается тем, что в контактной сети в искусственных сооружениях, содержащей два контактных провода, соединенных между собой шарнирными планками и через скользящие элементы, установленные между точками крепления несущеготроса к опоре и смещенные один относительно другого - с несущими тросами, скользящие элементы установленымежду собой на расстоянии, равномодной трети длины пролета.На чертеже показана контактнаясеть в.искусственных сооружениях(в плане) в виде цепной пространственной контактной ромбовидной подвески,Контактная сеть в искусственныхсооружениях содержит два контактныхпровода 1, соединенных между собойшарнирными планками 2, а через скользящие элементы 3 - с несущими тросами 4, прикрепленными по обе стороныпути через изоляторы 5 к опорам 6,Скользящие элементы 3 установлены между точками крепления несущеготроса 4 .к опоре б и:смещены одинотносительно другого, а также установлены между собой на расстоянии,равном одной трети длины Ь пролета.Контактная сеть в искусственныхсооружениях работает следующим образом. Контактные провода 1 подвешиваются к несущим тросам 4 с помощью скользящего по несущему тросу элемента 3 в каждом пролете и одновременно фиксируются в этой точке относительно оси пути. Вторая точка фикса 35 ции контактных проводов 1 образуется путем их соединения между собой шарнирной планкой 2. В этом устройстве уменьшение изменения ,эластичности контактной подвески в пролете достигается за счет разнесения точек, ф подвешивания контактных проводов один относительно другого, в которых значение жесткости подвески макси. мальное.Целесообразность применения этой контактной сети заключается в том, что в.результате выравнивания, жесткости подвески по пролету уменьшается износ контактных проводов и токо- съемных пластин токоприемников,уменьшается зона повреждения иувеличивается надежность работы контактной сети в искусственных сооружениях. Тираж 599 Подписное