Судовое устройство для снижения шума

Номер патента: 1397366

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Падчин, Перов, Сангович

МПК: B63B 29/02, B63B 9/00

Метки: блок, вибрации, модулях, снижения, судовых, шума

...1го. Упоры выполнены в виде жесткихрезиновых платиков. Вместо парныхамортизирующих упоров 23 могут бытьприменены амортизирующие упорй 23,установленные, например, только наблоке и сопрягающиеся непосредственно с указанными корпусными креплениями и балками или с установленнымина них металлическими упорами 23.Парные упоры 23, способные амортизировать колебания блок-модулей 2-4,могут быть установлены напротив пластин 12 и, таким образом, сопрягатьсядруг с другом через эти пластины,В районе верхних частей блок-модулей 2 и 3 к нижним пояскам балок 9и нижним жесткостям креплений 10 спомощью планок 24 прикреплены, например, болтами, противопожарные уплотнения 25 (показаны на фиг.9 штри7366 5 10 15 20 25 30 35 40 45 чителями причем один конец...

Номер патента: 1740239

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Падчин, Перов, Сангович

МПК: B63B 29/02, B63B 3/68, B63B 9/00

Метки: блок, вибрации, модулях, снижения, судовых, шума

...колеба- О ний кают 11, выполненные в виде кронштейнов 12, соединены трубчатыми петлями 24 с трубчатьвки осями 25, закрепленными на корпусных конструкцияхсудна 2. 1,"аждый ограничитель выполнен 15 с Фиксатором. например, в виде конусного штыря 26 со шплитом, проходяще"го сквозь трубчатыеоси 25 и петли 24или в виде конусного выреза 27 в нижнем торце петли 24 и сопряженного с рр ним конусным зубом 28, закрепленнымк нижней части трубчатой оси 25. Линией 29 на Фиг. 2 условно показаноположение диаметральной плоскостикорпуса судна 2. На кронштейнах 12 и д опорах 15 закреплены резиновые амортизируюцие прокладки, на которых -антифрикционные накладки, На сопрягаемых с ними нижних плоскостях каютустановлены аналогичные антифрикционные накладки...

Номер патента: 1131754

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Ожиганов, Шульженко

МПК: B63B 25/12

Метки: приема, судовые, топлива, цистерны

...одновременно воздух в надтопливном пространстве цистерны 1. Отверстие а пропускает при этом лишь незначительную часть воздуха в воздушную трубу 5 и не является помехой в работе системы.Таким образом, при одной и той же интенсивности приема тойлива в цистерны в данной системе, по сравнению с прототипом, скорость подъема топлива в воздушных трубах 5 и переливной трубе 4 уменьшается за счет сжатия объема воздуха в надтопливном пространстве цистерны 1. Уменьшение же скорости подъема топлива снижает вероятность его перелива через воз- душные трубы 5 на палубу. При достижении топливом высоты Ь и соответственно начавшемуся переливу топлива по переливной трубе 4 в переливную цистерну 2 прием топлива по приемной трубе 3 прекращается по команде с...

Номер патента: 1245494

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Габайдулин, Дыскин, Иванов, Мацкевич, Нестеров, Сангович

МПК: B63B 13/00

Метки: судовая, цистерна

...импульс с крутизной фронта, при которой электрогидравлический эффект Л. А. 10 ткина себя не обнаруживает, (однако, достаточно близкой к крутизне фронта, при которой этот эффект осуществляется), пригодна для использования в предлагаемом устройстве. Для уменьшения интервалов между импульсами и, тем самым, создания практически непрерывной работы устройства, оно может иметь, например, два источника 7 подачи импульсов, работающих, сменяя друг друга, с возможностью последовательной зарядки их конденсаторов.Устройство основанием своей опоры 8 уста новлено с помощью болтового соединения на фундаменте 9 с использованием 5 О 5 2 О 25 ЗО 35 40 амортизаторов 10, выполненных, например, в виде резьбовых шайб.Фундамент 9 установлен в судовой...

Номер патента: 1794794

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Букреев, Горяинов, Ососков, Пурич

МПК: B63B 57/00

Метки: отстойной, судовой, цистерны

...давлении воздуха в общесудовой магистрали (обычно 6 ати) обеспечивался постоянный расход воздуха (израсчета нескольких нормальных литроввоздуха в минуту на один погонный метрперфорированного элемента). Трубопроводы 3 могут выполняться иэ пористой керамики, металлокерамики или в видепористых шлангов,При достаточной длине перфорированных трубопроводов 3 из-за некоторого различия их сопротивления воздух потрубопроводам 3 может распределяться не 5 равномерно. Для уменьшения этой неравномерности вместо заглушек 4 может бытьустановлен уравнивающий коллектор 10. Онпредназначен для уравнивая давления напротивоположных входу воздуха концах10 трубопроводов 3 (фиг.2).При достаточно большой длине трубопроводоа 3 рекомендуется подавать воздух воба...