Многоступенчатый редуктор

СОЮЗ СОВЕТСКИ)(социдлистичеснихРЕСПУБЛИК 19 б Н 57/02 О БРЕТЕНИЯ КА СНОМ ЯЬСТВ В(71) Колпинское отделение Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского институт металлургического машиностроения (53) 621. 833 (088. 8)(56) 1. Детали машин. Под ред, Д.Н.Решетова, И., Иашгнз, 1963, с.133, фиг. 1.2, Патент Г б, кл. 47 Н б, 19 ермании М 3711923 (прототип)ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ(54) (57) ИНОГОСТУПЕНЧАНЗИ РЕДУКТОР,содержащий корпус, валы с зубчатыми колесами, н котором по крайнеймере один из валов одной нз ступеней выполнен как одно целое с эубчатымн колесами на его концах ипосадочной шейкой между ними дляразмещения колеса другой ступени,о .т л и ч а в щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности нупрощения сборки редуктора, диаметрпосадочной шейки выбран меньшимили равным диаметру впадин зубчатыхколес этого вала, а редуктор снабжен разрезным кольцом, установленным на посадочной шейке и несущимсопряженное с ним нераэъемное зубча-тое колесо другой ступени.1096421 50 Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в редукторах приводов различных машин, особенно тяжелого и транспортного машиностроения.Широко известны многоступенчатые редукторы, содержащие две или более ступеней цилиндрических зубчатых передач, часть из которых раздвоенные (шевронные) передачи, Такой редуктор содержит раздвоенную (шевронную) тихоходную передачу и цилиндрическую косозубую передачу, Зубчатые колеса и шестерни раздвоенной .передачи разнесены вдоль осей валов, а между ними расположено колесо быст роходной передачи. При этом колесо быстроходной передачи насажено на центральную цилиндрическую шейку вала, а по обеим .сторонам от него насажены и сориентированы по уг лу между собой посредством шпонок шестерни тихоходной передачи 1).Недостатки указанного редуктора - сложность изготовления шестерней тихоходной ступени, связанная с необходимостью их ориентирования по углу относительно друг друга, пониженная прочность зубьев указанных шестерен, а также ограниченное передаточное число раздвоенной (шевронной) передачи из-за значительного диаметра насадных шестерен.Наиболее близким к предлагаемому является многоступенчатый редуктор, содержащий корпус, валы с зубчатыми колесами, в котором по крайней мере один из валов одной из ступеней выполнен как одно целое с зубчатыми колесами на .его концах и посадочной шейкой между ними для размещения колеса другой .ступени 12) . 40Однако недостатками известного редуктора являются малая надежность иэ-эа наличия канавок на центральной шейке вала для выхода зуборезного инструмента и сложность сборки из-эа того, что зубчатое колесо выполнено составным (из венца и дисков) .Цель изобретения - повышение надежности и упрощение сборки многоступенчатого редуктора.Указанная цель достигается тем, что в многоступенчатом редукторе, содержащем корпус, валы с зубчатыми колесами, в котором по крайней мере один иэ валов одной из ступеней4-4еюМ ф выполнен как одно целое с зубчатымиколесами на.его концах и посадочной шейкой между ними для размещения колеса другой ступени, диаметрпосадочной шейки выбран меньшим илиравным диаметру впадин зубчатых колесэтого вала, а редуктор снабжен разрезным кольцом, установленным напосадочной шейке и несущим сопряженное с ним нераэъемно зубчатое колесо другой ступени,На фиг. 1 схематично изображенмногоступенчатый редуктор,видсверху; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1.Редуктор включает кррпус 1, раздвоенную (шевронную) передачу, укоторой зубчатые колеса 2 и 3 насажены на тихоходный вал 4, а шестерни 5 и б выполнены в виде вал-шестерни 7, имеющей расположенную междушестернями посадочную шейку 8, иакоторой установлено разрезное кольцо 9 с канавкой 10, скрепленное проволокой 11, и быстроходную цилиндрическую передачу с вал-шестерней12 и зубчатым колесом 13, насаженным на разрезное кольцо.Прй работе редуктора крутящий момент передается от вал-шестерни 12 кзубчатому колесу 13 и далее черезразрезное кольцо 9 к вал-шестерне 7и через шестерни 5 и б и зубчатыеколеса 2 и 3 к тихоходному валу 4При сборке редуктора разрезноекольцо 9 устанавливается на посадочной шейке 8 и закрепляется проволокой 11, размещенной в канавке10, зубчатое колесо 13 устанавливается на разрезное кольцо с подогревом. После остывания колеса образуются сопряжения с натягом в месте контакта разрезного кольца как с колесом, так и с посадочной шейкой 8,чем и,обеспечивается передача крутящего момента.Нарезка шестерен 5 и б непосредственно на валу позволяет повыситьточность, надежность зубчатой передачи, а также увеличить передаточноечисло ступени за счет уменьшениядиаметра шестерен.Установка зубчатого колеса напосадочную шейку вал-шестерни наразрезное кольцо по горячей посадкеповышает прочность и надежность передачи и редуктора в целом и упрощает его изготовление. ВНИИПИ Заказ 3771/25Тираж 913 Подписное Филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,4