Стенд для испытания гидропередач

(19) (11) СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН В 19/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ие гид 11У 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИИ(54)(57) 1.СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ГИДРОПЕРЕДАЧ, содержащий испытуемую гидропередачу, входной и выходной валы которой соединены с одним из концов проходных валов соответственно приводной и тормозной балансирных машин имеющих датчики вращающих моментов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерений, он снабжен соединенными с другими концами проходных валов балансирных машин дополнительными соответственно приводной и тормозной машинами с датчиками вращающих моментов.2. Стенд по п. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью расширения диапазона изменения режима испытания, дополнительные приводная и тормозная машины выполнены регули-: руемыми и соединены между собой с образованием замкнутого рекуператив-ного контура.1094942 Составитель В.френкельРедактор Н.Джуган Техред А.Бабинец Корректор С.Патрушева Заказ 3555/18 Тираж 667 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ю филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроительной гидравлике, в частности к испытательным стендам.Известны стенды для испытания гидропередач, содержащие испытуемую гидропередачу, входной и выходной валы которой соединены, соответственно, с валами приводной и тормозной машин1.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является 10 стенд дЛя испытания гидропередач, содержащий испытуемую гидропередачу, входной и выходной валы которой соединены с одним иэ концов проходных валов соответственно приводной и 15 тормозной балансирных машин имеющих датчики вращающих момейтов2.ОднакО известный стенд содержит датчики, каждый иэ которых измеряет полный момент на соответствующем валу испытуемой гидропередачи, При этом датчики и балансирные машины рассчитаны на весь широкий диапазон измеряемых моментов, что снижает точность измерений, 25Кроме того, диапазон измерения моментов в этом стенде обусловлен типоразмером балансирных машин, что ограничивает диапазон изменения режима испытания.Целью изобретения является повышение точности измерений и расширение диапазона изменения режима испытания.Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен соединенными с другими концами проходных валов балан- З 5 сирных машин дополнительными соответственно приводной и тормозной машинами с датчиками вращающих моментов.Причем дополнительные приводная и тормозная машины выполнены регули руемыми и соединены между собой с образованием замкнутого рекуперативного контура.На чертеже изображен стенд для испытания гидропередач. 45Стенд для испытания гидропередач содержит испытуемую гидропередачу 1, входной 2 и выходной 3 валы которой соединены с одним из концов проходных валов соответственно приводной 4 и тормозной 5 балансирных машин, . имеющих датчики б и 7 вращающих моментов, причем стенд снабженсоединенными с другими концами проходных валов балансирных машин 4 и 5 дополнительными соответственно приводной8 и тормозной 9 машинами с датчикамивращающих моментов 10 и 11.Кроме того, дополнительные приводная 8 и тормозная 9 машины выполненырегулируемыми и соединены между собой с образованием замкнутого рекуперативного контура 12.Стенд работа следующим образом.Приводная балансирная машина 4приводит во вращение входной вал 2испытуемой гидропередачи 1, выходнойвал 3 которой нагружается тормознойбалансирной машиной 5 и дополнительной тормозной машиной 9, нагрузочныймомент которой регулируют давлениемв замкнутом рекуперативном контуре12, установливаемом путем регулирования дополнительных приводной 8 и тормозной 9 машин таким образом, чтобыдополнительная тормозная машина 9работала в режиме насоса, а дополнительная приводная машина 8 - в моторном режиме при различных уровнях крутящего момента на их валах. В случаеприменения в качестве дополнительныхмашин 8 и 9 электрических регулируемыхустройств одно из них ( тормозноедолжно работать в режиме генератора,а другое - в режиме двигателя. Приэтом крутящий момент на входном 2 ивыходном 3 валах испытуемой гидропередачи 1 измеряют посредством четырехдатчиков крутящего момента: на входном валу 2 двумя датчиками 6 и 10,на выходном валу 3 - двумя датчиками7 и 11. При этом, каждый из датчиковрассчитан на диапазон крутящих моментов, равный только части крутящегомомента на входном 2 и выходном 3валах испытуемого гидропривода, который измеряется суммой показанийдвух датчиков, измеряющих крутящиймомент на соответствующем валу почастям, за счет чего повышается точность измерений,выполнение дополнительных приводной 8 и тормозной 9 машин регулируемыми и соединение их между собой с образованием замкнутого рекуперативного контура 12 создает по существу замкнутый контур рекуперации мощности во всем стенде, что позволяет. Увеличить нагрузку на испытуемую гидропередачу и расширить диапазон изменения режима испытаний.