Приспособление для погрузки рельсов и т. п. предметов на железнодорожную платформу

Номер патента: 1813822

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Морозков, Сухих

МПК: E01B 31/06

Метки: отверстий, рельсах, сверления

...вращается гайка 16 со скоростью, равной скорости вращения привод ой рукояти 15, деленной на передаточное число основной передачи 5. Это передаточное число равно отношению числа зубьев звездочки 12 к числу зубьев звездочки 11. Так как по крайней мере одна из дополнительных звездочек выполнена с числом зубьев, отличающимся от числа эубьеб всех остальных звездочек на 5 + 4 зуба, то передаточные числа основной передачи 5 и дополнительной передачи 8 не равны друг другу и скорости вращения винта-шпинделя со сверлом и гайки 16 винтового механизма 6 различны (в случае равенства указанных передаточных чисел винт и гайка вращаются с одинаковой скоростью, смещение винта относительно гайки отсутствует, подачи нет). Вследствие различия скоростей...

Номер патента: 1326368

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Нияковский, Поляков

МПК: B21D 28/24

Метки: отверстий, пробивки, рельсах

...3 ил.1326368 формула изобретекия Репьс г. 1 аког 2", 11 1),сЗ),), ц г) ,), ) , ) Изобретсие отгасится к обработке металлов давлением, и в частности для пробивки отвсрсгий под крепежные болты в рель- СЕ 1 Х.Пель изобретенияповышение качест в обрабатываемых деталей за счет точно- и координирования пробиваемых в них отв рстий под крепление.1-а фиг.изображено устройство в статическом положении; на фиг. 2сечение Л- Л на фиг. 1, после пробивки первого 10 отверстия; на фиг, 3 в . то же, после пробивки второго отверстия,Устройство для пробивки отверстий в рельсах состоит из корпуса 1, с закрепленной в нем матрицей 2, который посредством стяжек 3 соединен с гидроцилиндром 4, на15 поршне которого закреплен пуансон 5, а на корпусе 1...

Номер патента: 1703766

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Акользин, Леденев, Малахов, Палагин, Руденко

МПК: E01B 31/06

Метки: отверстий, рельсах, сверления

...рельса,К верхней части втулки 10 и рычага 6 приварен толкатель 18,Устройство работает следующим образом.Направляющие штанги 14 дрели 5 вставляют в направляющие втулки 15 установочного кронштейна, а в их отверстия вставляют стопоры 16. Затем устройство накладывается на головку рельса 2 так, что распорные выступы 3 плотно прижимаются к нижней и боковой поверхностям головки рельса 2 с наружной стороны рельсовой колеи. Затем рычаг 6 поворачивают во внутрь колеи из вертикального до горизонтального положения. П-образную опорную стойку 13 поворачивают в нижнее вертикальное положение и опирают ее нижней частью на очищенную от грязи поверхность подошвы рельса 2 внутри колеи (фиг, 2). Ось поворачивают за указательную пластинку 17 и устанавливают...

Номер патента: 1810180

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Полиновский

МПК: B21D 28/32, B21K 7/00, E01B 31/06

Метки: отверстий, пробивки, рельсах

...от стыка отверстия, т,к, узел нагрева 16 кинематически связан посредством тяги 15 с корпусом 9 и силовым узлом 11 и перемещается по подошве рельса на опорных роликах 19, узел нагрева 16 также перемещается на ве личину шага, а его ось после перемещениясовпадает с осью второго, более близкого к торцу отверстия, что позволяет совместить время пробивки и холостого хода со временем нагрева металла в зоне второго отвер стия, Рабочий ход осуществляют путемподключения рабочей полости гидроцилиндров 12 к гидроаккумулятору (на чертеже не показан). Затем инструмент отводится, к этому времени окончен нагрев металла в 40 зоне второго отверстия, цикл повторяется ипробивается второе отверстие.При испытаниях предложенного устройства, имевшего...

Номер патента: 13943

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Москвин

МПК: B65G 67/12

Метки: железнодорожные, платформы, погрузки, предметов, рельсов

...для подъема по наклонному настилу нагружаемых предметов.В предлагаемом приспособлении нижний конец съемной стойки помещен в съемном же крючкообразном захвате, прикрепляемом ,к швеллерам рамы вагона посредством двухповоротных защелок.На чертеже фиг.1 изображает вид спереди нагружаемой при помощи приспособдения платформы; фиг; 2 - вид спереди приспособления и фиг., 3 - вид его сбоку.Съемное приспособление для погрузки еа платформы рельсов, оревен и пр., устанавлпваемое на нормальных железнодорожных платформах (фиг, 1), состоит из двух стоек 1 (фиг. 1, 2 и 3), к верхним концам которых прикреплены тали 7 с веревками 9 и крючьями 8; нижние концы стоек пропускаются через отверстия, имеющиеся в на стиле платформы;. и помещаются между двумя...