Ограждение кормораздатчика

Номер патента: 1127844

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Вишняков, Владимиров

МПК: E04H 12/34

Метки: вертикальное, длинномерной, конструкции, основанию, поворота, положение, прикрепления, тяжеловесной, шарнирного

...Устройство снабжено монтажными серьгами, смонтированными на распор- О ке и рамной опоре.На фиг. 1 показана схема установки распорки и опорной рамы перед началом подъема", на фиг. 2 - промежу. точное положение подъема; иа фиг.З - Ы опускание распорки; на фиг. 4 - захват крюком крана ва монтажную серьгу распорки на фиг. 5 - демонтаж распорки, на фиг. 6 - начало подъема из промежуточного положения; на фиг. 7 - переход через неустойчивое положение, на фиг. 8 - демонтаж опорной рамы.Устройство для подъема длинно- мерной конструкции 1 крюком крана 2 состоит из распорки 3, прикрепленной к головной части конструкции .1 силовым замыканием и упором 4. Рамная опора 5 прикреплена к нижней образующей конструкции 1 гибкой тягой 6, перекинутой...

Номер патента: 54621

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Нестеров

МПК: B65G 47/54

Метки: другой, нему, одного, передачи, перпендикулярно, расположенный, транспортер, транспортера

...14, 21 и 22, из которых ветвь 14 является основной. Между этими тремя ветвями в местеих стыка помещается описываемое приспособление для передачи штучных грузов, Оно состоит из подвижной рамы 1, несущей ряд осей, расположенных по направлению главного транспортера, с насаженными на них образующими подвижную роликовую секцию рифлеными дисками 3 и помещенными снаружи рамы шестеренками 2, которые сцепляются между собой при помощи паразитных шестеренок 2 а, благодаря чему все рифленые диски вращаются в одну сторону,Две крайние паразитные шестеренки 2 а и 2 Ь могут при перемещении рамы 1 вверх и вправо илн влево сцепляться или с шестерней 18 а или с шестерней 1 М. Для этого служит рычаг 7, наклонение которого вперед или назад производит при...

Номер патента: 17111

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Чикалов

МПК: B65G 47/52

Метки: другой, ленточного, мешков, одного, первому, передачи, расположенный, транспортера, углом

...закрепляемое в рабочем положении под углом к оси приемной транспор 1 ерной ленты, путем введения его, крючка .20 в одно из отверстий 19 - 19 стола 1.К крылу 21 прикреплен съемный призматический брусок 23.Нриспссобление может передаватьмешки в ту и в другую сторону от конвейерной линии и с разными углами поворота мешка, при чем при перемене указанного направления крыло 21 переносится на скобу 22 а, а крыло 13,переносится на место крыла 15. Йзменение углов поворота мешков достигается регулированием накладными скобками 17 углов крыльев 13 и 15 с бортамм/лотка 9 и перенесением крючка 20 кры ла 21 на отверстие, ближнее к краям "стола.С подающего транЧпортера А (фиг 3, 4 и 5) мешок Е падает на лоток 9, где крьщб 15; упираясь в угол а мешка, не...

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...

Номер патента: 10265

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Сапачев

МПК: B64C 3/38

Метки: других, изменения, крыльев, наклона, поверхностей, полете, самолета, угла

...8, служащие для них направляющими,В аналогичном прорезе, располо.женном ниже или выше крыла, может передвигаться ползунок 7, с которым шарнирно связаны подкосы 9,9, образующие вместе с лонжеронами 2 .и 3 жесткий треугольник, Одна из точек этого треугольника системой рычагов и тросов связана с рукояткой управления, так что пилот получает возможность движением рычага достигать поворота данного крыла. Так как путь рукоятки управления возможен большой, а путь крыла, при скашивании, достаточно мал, то обычная работа управления, по мнению изобретателя, не будет затруднена. Что же касается резких поворотов крыльев (при взлете, посадке, перемене высоты и т. п.), то для них необходим отдельный механизм передачи. Правый и левый прорез...