Лебедка

Номер патента: 485209

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Балденко, Гусман, Липатов, Никомаров, Шумилов

МПК: E21B 3/08

Метки: вала, вращения, двигателя, забойного, скорости, снижения, уплотнения

...перепуска жидкости. В корпусе 1 и на валу 2 выполнены зубчатые.многозаходные венцы 5, и 6, между которыми разметцена промежуточная втулка 7. На наружной и внут ренней поверхностях втулки выполнены зубчатые многозаходные винтовые венцы8 и 9, взаимодействующие соответственно с. венцами 5 и 6 корпуса и вала. Венцы 5 и 9 могут быть обрезинены или ; целиком выполнены из резины, привулканизированной к металлическим остовам с числом зубьев на один больше, чем у обхватываемых венцов 6 и 8. Винтовые па.ры 5, 8 и 16, 9 имеют противоположное направление, а высоты контактных поверхностей зубьев больше величины шага винтовой линии. На промежуточной втулке 7установлены диски 10, а в корпусе 1-подпятники 11. осевой опоры.Возможен вариант установки...

Номер патента: 63568

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Корчагин

МПК: F01B 25/18, F02D 27/00

Метки: блокировки, вала, вращения, двигателя, направления, судового

...фиг, 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Предлагаемое блокирующее устройство введено в систему управления судовыми двигателями внутреннего горения, описание которой приведено в журнале Дизелестроен,ие11 - 12 за 1940 г., стр, 22 - 24.Стопор 1, блокирующий рукоятку, выключается пи евматически под действием сжатого воздуха, направляемого от ревероного золотника распределительным механизмом, изображенным на фиг. 2 и 3. Помимо пневматического выключения стопора устройство снабжено кнопкой 2 для отвода стопора от-руки.Сущность блокировки направления вращения двигателя заключается в том, что выключение пружинного стопора производится сжатым воздухом, который подводится из трубопровода переднего или заднего хода реверсного золотника через...

Номер патента: 66096

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шиманский

МПК: G01B 5/24

Метки: вала, двигателя, двухцилиндрового, коленчатого, мотылей, проверки, смещения, углового

...на н тем, чтобы по отс сравнению с поло расположении мот ва пово- епод- иты- жени 1 ЛЕй,Отличительной особенностью предлагаемого способа проверки углового смещения мотылей коленчатого вала двухцилиндрового двигателя является то, что сквозь пальцевые отверстия обоих шатунов продевают оправку, после чего, поворачивая вал в центрах, проводят оправку мимо укрепленного на непо,чвпжном основании индикатора часового типа. Об угловом смещении мотылей судят по отсчитываемому на индикаторе смещению оправки по сравнению с положением, которое она занимала бы при симметричном расположении мотылей.На чертеже изображен, расположенный в центрах 1 коленчатый вал 2 с шатунами 3 и 4, в шейки которых вставлена оправка 5.При поворачивании коленчатого...

Номер патента: 206337

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Потапов, Страхов

МПК: B63B 23/34

Метки: вала, двигателя, проворачивания, ручного, судового

...НЫМ Пазом, В кОтОРОм помеЩеН РЫЧЯГ что один его конец входит в пазы )5;5 ховик 5, а второй - выступает наружу.Такое выполнение устройства обеспечивя ет поворот вала в обоих направлениях в стссненных условиях расположения механизмов.На фиг. 1 схематически изображено валоповоротное устройство; на фиг. 2 - то же, вид в аксонометрии. 15Устройство состоит из жесткого основания 1, прикрепленного к фундаменту 2, с упором 3 и рычага 4.Упор 3 выполнен с пазом А и снабжен осями Б, выполненными за одно целое с упором, 20 установленными во втулках б основания 1.Фундамент 2 закреплен к фундаменту б главного двигателя против пазов В маховика 7 главного двигателя 8. Рычаг 4 выполнен с го 50 вкой (н ф 5 г. нс )50 к)3 тн), В и В н;5 зы В .ховк, 7,1...

Номер патента: 291027

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Буровой, Деркач, Елизаров, Крутик, Лунев, Никомаров, Пермский

МПК: E21B 4/00

Метки: бурильных, вала, двигателя, забоййогсг, колонной, лг, соединения, тен, трубf

...вала 2, полость Б сообщается с затрубным пространством. Резиновая манжета 10, армированная стальным пружинящим кольцом 11, предотвращает зашла мова ние устройства прп спуске инструмента на забой, Для удержания полумуфты 3 в выключенном положении используется нали. чие перепада давления на бурильном инструменте, который составляет не менее 5 - 6 кгс/си при обычных долотах и 30 - 50 кгс/слР в гпдромониторных, что создает разность давлений в полостях А и Б,В случае прихвата бурильного инструмента вал забойного двигателя становится неподвижным. Для ликвидации прихвата с помощью ротора буровой установки производится включение устройства, т. е. жесткое соединение вала забойного двигателя с колонной бурильных труб. С этой целью кратковременно...