Устройство для контроля состояния подшипника качения

(19) 111) СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН Ц 511 С 01 М 13/О Рч ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТИИ(21) 3434583/25-27 (22) 07.05.82 (46) 30.08.83, Бюл. Р 32 (72) Ю,В.Корчагин, А.Е.Кауфман, А.В.Котов и А.ЛьГолубев (53) 658.562.012.7(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР Р 694785, кл. С 01 М 13/04, 1978 (прототип) . (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ РОДЦЗИПНИКА КАЧЕНИЯ, содержащее смонтированный в корпусе приводной вал с посадочной поверхностью для внутреннего кольца испытуемого подшипника и с токосъемником и электрически последовательно соединенные с корпусом, имеющим посадочную поверхность для наружного кольца испытуемого подшипника, блок питания и регистрирующую аппаратуру, о т л ич ающе е ся тем, что, сцелью повышения производительности контроля по изменению электрического соЕ противления подшипника за счет учета , величины импульсов, тока, проходящего через подшипник, оно снабжено распределителем, тремя пороговыми устройствами, срабатывающими по току соответственно для подшипника с явно выраженным недопустимым дефектом, с суммарно недопустимыми дефектами и с допустимыми дефектами, блоком предупредительной сигнализации, счетчиком, дешифратором, световым табло и исполнительным механизмом, при этом первый и второй входы распределителя соединены с токосъемником и регистрирующей аппаратурой, а выход - с входами пороговых устройств, выход первого из которых соединен с входом блока пред-,рС упредительной сигнализации, выход второго - через счетчик, дешифратор с входом светового табло, а выход третьего - с входом исполнительного механизма, второй вход которого соединен с втооым выходом дешифратора.мн1038820 ВНИИПИ Заказ 621749 Тираж 873 Подписноефилиал ППП "Патент", г.ужгород,у р Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может бытьпреимущественно использовано для контроля состояния подшипников качения.Известно устройство для контролясостояния подшипника качения, содержащее смонтированные в корпусе приводной вал с посадочной поверхностьюдля внутреннего кольца испытуемогоподшипника и с токосъемником и электрически последовательно соединенные 10с корпусом, имеющим посадочную поверхность для наружного кольца испытуемого подшипника, блок питания ирегистрирующую аппаратуру Г 13 .Известное устройство имеет низкую 15производительность контроля, так какне учитывает характер изменения величины импульсов тока в зависимостиот дефектов.Цель изобретения - повышениепроизводительности контроляпо изменению, эле ктрич еского сопроти вл ения подшипника за счет учета величины импульсов тока, проходящего через подшипник;Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для контролясостояния подшипника качения, содержащее смонтированный в корпусеприводной вал с посадочной поверхностью для внутреннего кольца испытуемого подшипника и с токосъемником Юи электрически последовательно соединенные с корпусом, имеющим посадочную поверхность для наружногокольца испытуемого подшипника, блокпитания и регистрирующую аппаратуру,снабжено распределителем, тремя пороговыми устройствами, срабатывающими по току соответственно для подшипника с явно выраженным недопустимымдефектом, с суммарно недопустимыми 40дефектами и с допустимыми дефектами,блоком предупредительной сигнализациюсчетчиком, дешифратором, световымтабло и исполнительным механизмом,при этом первый и второй входы рас. 45пределителя соединены с токосъемникоми регистрирующей. аппаратурой,а выход -с входами пороговых устройств, выходпервого из которых соединен с входомблока предупредительной сигнализации,5 Овыход второго - через счетчик, дешифратор с входом светового табло,а выход третьего - с входом исполнитель.ного механизма, второй вход которогосоединен с вторым выходом дешифратора.На чертеже изображена схема устройства.УстРойство представляет собой электросхему, состоящую из токосъемника 1, приводного рабочего вала 2, контролируемого подшипника 3, корпу О са 4, блока 5 питания, регистрирую-. щего прибора б, распределителя 7,трех пороговых у строй ств 8-10, блока11 предупреди тель ной си гн али з аци и,счетчика 12, дешифратора 13, светового табло .14 и исполнительного механизма 15,Устройство работает следующимобразом.При протекании тока в измерительной цепи ввиду колебаний толщины масляной пленки появляются импульсы,амплитуда которых обратно .пропорциональна толщине пленки в подшипнике 3,поступающие на вход распределителя 7,С его выхода импульсы, усиленные ираздеденные на три отдельных канала,подаются на входы пороговых устройств8-1 О, которые имеют различные длякаждого режима работы подшипника заранее устанавливаемые уровни срабатывания по току.Амплитуда импульсов при нормальнойработе подшипника ниже уровня срабатывания первого порогового устройства,При поступлении с выхода распределителя импульса, амплитуда которогопревышает уровень срабатывания первого порогового устройства, соответствующий минимально допустимой толщинемасляной пленки в подшипнике, в этомустройстве вырабатывается импульс.Далее с его выхода подается командана вход блока 11 предупредительнойсигнализации (световой и звуковой ),При появлении дефекта в подшипнике амплитуда импульса на выходе распределителя увеличивается и превышает уровень срабатывания второго порогового устройства, в котором вырабатывается импульс, поступающий навход счетчика 12. В это время предупредительная сигнализация продолжает работать.Количество импульсов, поступающихна вход счетчика через дешифратор 13,высвечивается на световом табло 14,При достижении определенного, заранее заданного количества импульсов свйхода дешифратора подается команда навход исполнительного механизма 15, который отключает приводной рабочий вал 2,В момент начала разрушения подшип-.ника на выходе распределителя 7 появ.гляется импульс, амплитуда которогопревышает уровень срабатывания третьего порогового устройства, Далеев нем вырабатывается импульс и с еговыхода подается команда на вход исполнительного механизма 15, которыйотключает приводной рабочий вал 2,Предлагаемое устройство позволяетв любой момент времени знать состояние подшипника и своевременно предотвратить прогрессирование дефекта внемчто значительно повышает эффективность контроля