Сигнализатор срабатывания предохранительного механизма силового привода сельскохозяйственных машин

НИЕ ОП ИСА Сото з СоветскихСоциалистическихРеспублик927144 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(53) УДК 631 .022(088. оо лелем изобретен и открытий летень Дата опубликования описания 25.05.82 С. В. Хаврюта, В. Н.Хоружий, А. Т, Гольша, А. М. Грек,н;-АА 4-.-Ме 1 щулевпч 72) Авторы изобретен и Н.П. 1 танкратовй институтконструкторс им и посевны ировоградскии проект по почвообрабатываю(71) Заявите 1 иашинам4) СИГНАЛИЗАТОР СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГОЕХАНИЗМА СИЛОВОГО ПРИВОДА СЕЛЬСКОХОЗЯИСТВЕННЫХМАШИН занного устройства яв о конструкции из-зана Изобретение относится к сельскохозяиственному машиностроению, в частности к устройствам для контроля и сигнализации о ходе выполнения технологического процесса машинами.Известен сигнализатор отказов высевающих аппаратов, включающий узел сигнализации, связанный с электрическими контактами, выполненными в виде установленных на контролируемых валах штифтов, взаимодействующих с рычагами, расположенными вблизи контролируемых валов, кинематически связанных с приводом машин 11.В указанном устройстве при исправной работе контролируемых валов происходит соударение штифта и рычага, что вызывает мигание сигнальных ламп. Это, во-первых, ухудшает условия обслуживания сигнализатора, так как постоянное мигание ламп утомляет механизатора, а во-вторых, не обеспечивает достоверный контроль работы валов почвообрабатывающего орудия, которые после срабатывания предохранительного механизма могут продолжать вращение из-за их перемещения вместе с орудием по обрабатываемому участку поля, что не позволяет 2своевременно обнаружить срабатывание предохранительного механизма.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является сигнализатор срабатывания предохранительного меха низма силового привода сельскохозяйственных машин, включающий ведомый и ведущий валы силового привода с предохранительным механизмом, узел сигнализации с электрическим контактоМ, имеющим неподвижно установленное изолированное кольцо, расположенную на ведомом валу . пружину и закрепленный на ведущем валу захват 12.В данном устройстве при исправном функционировании силового привода с/х машин 15 электрический контакт разомкнут на участке шток в коль и сигнализатор не работает. При срабатывании предохранительного механизма из-за расхождения скоростей врашгния ведущей и ведомой части привода шток выходит из захвата и замыкает электрическую цепь сигнализатора, вызывая его срабатывание.Недостатком укаляется сложность ег3личия захвата, штока с зацепом и пружиной и,кронштейна, расположенными на разных частях привода. Это требует очень строгой центровки штока и захвата, так как при нарушении соосности штока и захвата последний не удерживает шток при исправном приводе, т,е. происходит самопроизвольное замыкание электрического контакта и тем самым ложное срабатывание сигнализатора, а также быстрое изнашивание штока и кольца из-за их трения на высокой скорости при наличии абразивных материалов (поч. ва, пожнивные остатки и т.п.). Кроме того, изнашивание штока и кольца происходит и при частом срабатывании предохранительного механизма, когда на кольце в месте соприкосновения со штоком возникает углубление, что нарушает качество контакта и надежность устройства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что пружина расположена перпендикулярно оси ведомого вала, причем один ее конец закреплен на ведомом валу посредством фиксатора, а другой изогнут для взаимодействия с захватом, при этом ведущий и ведомый валы имеют приспособления для регулирования положения захвата и изогнутого конца пружины по высоте, свободный конец пружины изогнут в сторону, противоположную вращению ведущего н ведомого валов привода.На фиг. 1 показаны конструкция и схема включения сигнализатора; на фиг, 2 - внд А на фиг. 1 (в положении сработавшего предохранительного механизма силового привода сельскохозяйственных машин).Сигнализатор срабатывания предохранительного механизма силового привода сельскохозяйственных машин включает узел сигнализации 1, соединенныв с источником питания 2, например аккумуляторной батареей трактора, и приводом 3 с электричес. ким контактом, имеющим неподвижное кольцо 4, изолированное прокладкой 5, пружину 6, один конец которой закреплен на ведомом валу 7 силового привода посредством фиксатора 8, а дру 1 ой конец 9 изогнут для взаимодействия с захватом 10, установленным на ведущем валу 1 силового привода.Фиксатор 8 и захват О выполнены регулируемыми по высоте, для чего они имеют гайки 12, а в корпусах ведомого и ведущего валов силового привода имеются резьбовые отверстия. Лля предохранения от самоотвннчивания фиксатор 8 и захват 10 законтрогаены.Ведомый и ведугций валы силового привода связаны предохранительным механизмом 13, срабатывающим при перегрузках ведомого вала.Сигнализатор работает следующим образом,При исправном функционировании силового привода вращения от ведущего вала 1формула изобретения 1. Сигналкзатор срабатывания предохра нительного механизма силового приводасельскохозяйственных машин, включакцций ведущий и ведомый валы силового привода с предохранительным механизмом, узел сигнализации с электрическим контактом, имеющим неподвижно установленное изолированное кольцо, расположенную на ведомом валу пружину и закрепленный на йе пцем валу захват, отличающийся 1 ем. чт. е целью упроц 1 ения коне грукпци и повыцц ния 5 1 О 15 20 25 за 35 40 45 через предохранительный механизм 13 передается на ведомый вал 7, т,е. ведомый 7 и ведущий 11 валы вращаются синхронно с одинаковой скоростью и захват О удерживает пружину 6 в оттянутом состоянии. Вэтом случае электрическая цепьминус (масса) - корпус привода - пружина 6 - неподвижное кольцо 4 - провод 3 - сигнальное устройство 1 - плюс источника питания 2 на участке пружина 6 - кольцо 4разомкнута и узел сигнализации не работает,При перегрузке или заклинивании ведомого вала 7 силового привода срабатывает предохранительный механизм 13. При этом ведомый вал 7 привода останавливается либопо инерции вращается со скоростью меньщей, чем ведущий вал 11, т.е. нарушаетсясинхронность и синфазность их движения.В результате этого захват 10 смещаетсяотносительно фиксатора 8, свободный конец 9 пружины 6 освобождается и соприкасается с неподвижным кольцом 5, что приводит к замыканию электрической цепи наразомкнутом участке пружина 6 - кольцо 4 и срабатыванию сигнализатора 1.После устранения неисправности фиксатор 8, захват 10 и пружину 6 устанавливают в исходное положение,При частом срабатывании предохранительного механизма 13 или длительной работы сигнализатора 1 от частого скольжения пружины 6 по кольцу 4 на его плоскости возникают углубления, что естественноухудшает качество электрического контакта, в этом случае отпускаются гайки 12фиксатора 8 и захвата 1 О и, проворачиваяпоследние, изменяют положение пружины 6относительно кольца 4. Затем гайками 2фиксируется новое положение захвата и фиксат 1 ра.Кроме того, для уменьшения износа пружины 6 и кольца 4, свободный ее конецизогнут в сторону, противоположную кольцу 4, т,е. образуется скользящий контакт.Выполнение сигнализатора согласно изобретению значительно упро 1 цает его конструкцию, снижает его металлоемкость и в то жевремя повышает его эксплуатационную надежность.надежности, пружина расположена перпендикулярно оси ведомого вала, причем один ее конец закреплен на ведомом валу посредством фиксатора; а другой изогнут для взаимодействия с захватом, при этом ведущий и ведомый валы имеют приспособления для регулирования положения захвата и изогнутого конца пружины по высоте.2. Сигнализатор по п. 1, отличающийся тем, что свободный конец пружины изогнут 9271446в сторону, противоположную вращению ведущего н ведомого валов привода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3704459, кл. 340271,971.2. Авторское свидетельство СССР.745409, кл. А О С 7/00, 1978 (прототип).ех ВНИИПИ Государсио делан иэо 113035, Яосква, Ж - лиал ППП Патент, Корректор Л. БоПодписноеСССР кон итета и открыти шская наб ул. стааитель ред А. Бо ж 699 венного ретеннА 35, Рау г Ужго А. Сидоркас д. 45 роектиая