Нейтрализатор выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания

,ЯО 10369 1 Г 01% 3/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ волокнитри корся тем,ности итивленияматериатреннейрасстоянв торцабок размпуса.2 1, отличающийктор снабжен по жигания углеводоения окислов азоНеитрализатор почто каждый ре й мере слоем дослоем восстановл ся теменьшродовта. ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. НЕЛТРАЛИЗАТОР ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпусс входным патрубком, слой термостойкого ЬХЛОПНЫР МУЗ б/ Ж 201 иску того материала, размещенный внупуса, и два реактора, отличающийчто, с целью повышения эффективснижения гидравлического сопроповерхность слоя термостойкого ла расположена параллельно внубоковой поверхности корпуса и на ии от нее, а реакторы размещены х корпуса, причем входной патруещен на боковой поверхности кор036944 Составитель Ю. Немцов Техред И. Верес Корректор В. Гирняк Тираж 535 Подлисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Т. КугрышеваЗаказ 5969/35 Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для очистки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания.Известны нейтрализаторы выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, содержащие корпус с входным патрубком, слой термостойкого волокнистого материала, размещенный внутри корпуса, и два реак тора .Недостатками известных, устройств являются низкая эффективность из-за невозможности очистки выхлопных газов от углеводородов и окислов азота одновременно и значительное гидравлическое сопротивление из-за .малой поверхности для прохождения газов,Целью изобретения является повышение эффективности и снижение гидравлического сопротивления. Указанная цель достигается тем, что в нетрализаторе выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входным патрубком, слой термостойкого волокнистого материала, размещенный внутри корпуса, и два реактора, поверхность слоя термостойкого материала расположена параллельно внутренней боковой поверхности корпуса и на расстоянии от нее, а реакторы размещены в торцах корпуса, причем входной патрубок размещен на боковой поверхности корпуса.Каждый реактор снабжен по меньшей мере слоем дожигания углеводородов и слоем восстановлением окислов азота,На чертеже показано устройство, разрез.Фильтр состоит из цилиндрического корпуса 1 с входным патрубком ,2. Внутри цилиндрического корпуса 1 и соосно с ним (т.е. параллельно его боковой поверхности) устанавливается перфорированный цилиндр 3, на поверхность которого нанесен слой термостойкого волокнистого материала 4, например стекловолокна, причем между внутренней поверхностью корпуса и наружной поверхностью слоя стекловолокна образуется замкнутое пространство 5 В обоих торцах корпуса с помощью фланцев Ч устанавливаются реакторы 7, имеющие форму диска, заключенного между обечайкой 8 и перфорированными торцовыми стенками 9, со слоями дожигания углеводородов 1 О и восстановления окислов азота 1.Устройство работает следующим образом. Гри въезде машины в гараж нейтрализатор подвешивают к задней стенке кузова автомобиля и его входной патрубок соединяют с выхлопной трубой (приспособления для крепления фильтра на машине и соединения его с выхлопной трубой не показаны), Выхлопные газы по входному патрубку 2 поступают в пространство 5 между корпусом нейтрализатора 1 и слоем термостойкого волокнистого материала 4. Так 10 как объем этого пространства даже принебольшом радиальном зазоре значителен, то выхлопные газы испытывают здесь расширение, вследстие чего происходит охлаждение их и частичная конденсация углеводородных компонентов. Проходя через слой термостойкого волокнистого материала 4, газы освобождаются от сажи и тех компонентов, которые подвергались конденсации. То, что термостойкий волокнистый материал 4 располагается в нейтрализаторе параллельно именно боковой поверхности корпуса 1 и образует зазор между корпусом 1 и волокнистым материалом 4, обеспечивает большую поверхность фильтрации потока газов и тем самым малую величину аэродинамического сопротивле ния, Кроме того, большая поверхность волокнистого материала 4 даже при небольшой толщине его обеспечивает большой объем волокнистого материала и тем самым большую емкость для фильтрации аэрозолей.З 0 Поток газов, прошедший сквозь волокнистый термостойкий материал 4, попадает во внутреннюю полость 12 фильтра и, разделяясь на две части, проходит через два торцовых реактора 7, В этих реакторах происходит каталитическое дожигание угарного газа и углеводородных газообразных соединений до нетоксичных воды и двуокиси углерода и восстановление окислов азота, Установка реакторов в обоих торцах нейтрализатора обеспечивает сни жение аэродинамического сопротивленияза счет разделения потока на две части и увеличение защитной емкости. После заезда машины в гараж или выезда ее за пределы гаража фильтр с машины снимается.45 Таким образом, предлагаемый нейтрализатор обладает низким аэродинамическим сопротивлением, большой защитной емкостью и высокой эффективностью по очистке выхлопных газов. Использование нейтрализатора позволит создать нормаль ные санитарные условия для обслуживающего персонала, работающего в закрытых помещениях.