Устройство для подачи воздуха к моделям быстроходных судов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ приводным двигателем, уста наале буксировщике, и воздуховод для со вентилятора с испытываемой модел лачающееся тем, что, с целью уме влияния воздуховода на гидроаэр ческие характеристики последней щения точности эксперимента, во выполнен из шарнирно сочлененных причем вертикальный его участок жен над центром тяжести модели с ней шарнирно и установлен в на щих, жестко связанных с буксиро а конечный участок воздуховода закреплен на модели. М К) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА К МОДЕЛЯМ БЫСТРОХОД НЫХ СУДОВ, содержащее вентилятор с 801030241 е) В 63 В 9/02; б 01 М 9/00 нный на общенияью, отньшения одинамии повыздуховодзвеньев, располосвязан правляювщиком,жестко1030241 йдА фО 2, РЗаказ 5078/21 Тираж 460П Патент, г, Ужгород, ул Г 1 одписное. оектная, 4 ВНИИПФилиал Изобретение относится к судостроению, в частности к средствам экспериментов по определению характеристик моделей быстро- ходных судов при их буксировке в оптовых бассейнах или в открытой акватории.Известны устройства для подачи воздуха к моделям транспортных средств, испытываемых в аэродинамических трубах, содержащие источник сжатого воздуха и воздуховод в виде жесткого трубопровода, соединенный с моделью шарнирным узлом, имеющим уплотнение 1.Недостатком таких устройств является то, что жесткий воздуховод ограничивает возможность перемещения модели, что приводит к погрешностй в измерении параметров ее движения.Наиболее близким техническим решением к изобретению является устройство для по;цачи воздуха к моделям быстроходных судов, содержащее вентилятор с приводным двигателем, установленные на буксировщике, и воздуховод для сообщения вентилятора с испытываемой моделью, причем воздуховод выполнен в виде чехла из воздухонепроницаемого материала, проходящего через отверстие в верхней части модели 12.Однако при линейных и угловых перемещениях модели относительно неподвижного воздуховода возникает демпфирующий эффект, связанный с изменением объема воздуха в системе воздуховод - воздушная подушка и деформацией воздуховода, что ведет к снижению точности эксперимента.Цель. изобретения - уменьшение влияния воздуховода на гидроаэродинамические характеристики модели и повышение точности эксперимента.Для достижения этой цели в устройстве для поДачи воздуховода к моделям быстроходных судов, содержащем вентилятор с приводным двигателем, установленный на буксировщике, и воздуховод для сообщения вентилятора с испытываемой моделью, воздуховод выполнен из шарнирно сочлененных звеньев, причем вертикальный его участок расположен над центром тяжести модели,связан с ней шарнирно и установлен в направляющих, жестко связанных с буксировщиком, а конечный участок воздуховодажестко закреплен на модели.На фиг. 1 представлена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1.Устройство содержит вентилятор 1 с приводом (не показан), установленный на бук 10 сировщике (не показан), и воздуховод 2для подачи воздуха к испытываемой модели 3 судна, Воздуховод 2 состоит из отдельных звеньев. Начальный участок имеет тризвена 4, вертикальный участок - одно звено 5 и конечный участок - три звена 6,причем эти звенья связаны между собойшарнирами 7. Вертикальный участок воздуховода установлен в направляющих 8,которые закреплены на штанге 9 буксировщика, и связан с моделью 3 шарнирной подо веской 10. Конечный участок воздуховодаодним своим концом связан с вертикальнымучастком, а другим - с моделью 3 с помощью резьбового соединения 11.Работа устройства происходит следующим, образом,25 От вентилятора 1 воздух по воздуховоду 2 подается к модели 3, движущейся с помощью буксировщика и совершающей под действием гидродинамических сил вертикальные и угловые колебания. При вертикальных колебаниях модели 3 звено воздуховода перемещается в направляющих 8 путем изменения положения звеньев 4 начального участка, Угловые колебания модели 3 относительно центра тяжести осуще-.ствляются путем изменения положения шарнирно-сочлененных звеньев 6 конечного участка воздуховода 2.Применение предлагаемого устройствапри испыаниях моделей быстроходных судов позволяет уменьшить влияние на их 40 гидроаэродинамические характеристикии повысить точность эксперимента.