Способ моделирования случайной нагрузки при испытании тракторного двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,(22) 17.0 Й,81 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ(,72) В.С. Шкрабак и Г .Н. Копылов 71) Ленинградский сельскохозяйственный институт(56) 1. Соловейчик А.А. Моделирование возмущающего воздействия при исследовании на ЭЦ ВИ установившегося движения сельскохозяйственного, трактора. - Труды ВИИ, И ., 1978, т. 81.(54)(57) СПОСОБ ИОДЕЛИРОВАНИЯ СЛУЦАйНОЙ НАГРУЗКИ ПРИ ИСПЫТАНИИ ТРАКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ путем создания на его валу момента сопротивления, изменяющегося по синусоидальному закону с амплитудой, кру 1 овой частотой и известной корреляционной функцией, о т" л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости испытаний, амплитуде задают значения по выборкам объема п из распределения Релея, круговую частоту определяют .по спектральной плотности. моделируемого (ис" ходного) распределения и проводят п 2 испытаний, причем при обработке результатов испытаний вводят угол запаздывания из условий равномерного распределенияИ1020766 учайнойя частота ремениаблицы с Составитель Ю. ФилинРедактор Н, Гришаньва Техред С,Мигунова Корректор В. Бутяга Э 3 91/ 3 Тираж 73 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва ЖИаушская наб. . 4/5аказ филиал ППППатент", г, Ужгород, ул, Проектная Изобретение относится к машиностроению, а точнее к области испытаниядвигателей тракторов.Известен способ моделированияслучайной нагрузки при испытании 5тракторного двигателя путем созданияна его валу момента сопротивления,изменяющегося по синусоидальному закону с амплитудой, круговой частотойи известной корреляционной функцией 11 1,Недостатком известного способа является большая трудоемкость испытаний, ввиду того, что необходимо проводить ииспытаний . 5Цель изобретения - снижение трудоемкости испытаний.Поставленная цель достигается тем,что согласно способу моделированияслучайной нагрузки при испытании 20тракторного двигателя путем созданияна его валу момента сопротивления,изменяющегося по синусоидальному закону с амплитудой, круговой частотойи известной корреляционной Функцией, 25амплитуде задают значения по выборкам объема и из распределения Иелея,круговую частоту определяют по спектральной плотности моделируемого (исходного) распределения и проводят писпытаний, причем при обработке результатов испытаний вводят угол запаздывания из условия равномерногораспределения,Выборки из распределений задаютсяобщепринятыми способами с использованием таблиц случайных чисел,Способ моделирования случайнойнагрузки был реализован при стендовых испытаниях газотурбинного тракторного двигателя, причем, амплитудаопределялась из выражения 1 .У:/1. 1., - ,.; где Е - амплитуда; 8 - среднеквадрвтичнбе отклонение; . х - текущее значение сл величины, а кругова из выражения Я =с 1 д 01 х - - -) У 2 где Я - частота;о - интервал в с использованием т лучаиных чисел .Сопоставление результатов стендовых испытаний на основе моделирования случайной нагрузки предлагаемым способом с результатами дорожно-полевцх испытаний того же двигателя, установленного на опытный образец газотурбинного трактора, в условиях реальной эксплуатации (на пахоте и транспортных работах), где были обеспечены идентичные со стендовыми условия, показывает их практическое совпадение (расхождения в пределах И,53), Это подтверждает правомерность моделирования случайной нагрузки при стендовых испытаниях тракторных двигателей изложенным способом.Использование способа позволяет приблизить условия стендовых испытаний к условиям реальной эксплуатации, при этом не требует сложного оборудования для обеспечения случайных нагрузок, что в 10 раз сокращает число опытов и в 2,8-3 раза время, и затраты труда на исследование влияния реальных условий эксплуатации на основные показатели двигателя и делает излишней необходимость производственных исследований и испытаний, сводя их к контрольным (проверочным) испытаниям.
СмотретьЗаявка
3280453, 17.04.1981
ЛЕНИНГРАДСКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ
ШКРАБАК ВЛАДИМИР СТЕПАНОВИЧ, КОПЫЛОВ ГЛЕБ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 15/00
Метки: двигателя, испытании, моделирования, нагрузки, случайной, тракторного
Опубликовано: 30.05.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1020766-sposob-modelirovaniya-sluchajjnojj-nagruzki-pri-ispytanii-traktornogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ моделирования случайной нагрузки при испытании тракторного двигателя</a>
Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 748162
Опубликовано: 15.07.1980
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд
...валом электрогенератора 3, устанавливается с соответствующим количеством зубьев (с передаточным отношением в диапазоне 0,85-1,15).Изменение момента сопротивления на валу двигателя 1 в процессе его испытания без остановки стенда может быть осуществлено путем изменения передаточного отношения от электрогенератора 3 к электрогенератору 2 с помощью вариатора 11. Последний может быть различного принципа действия, например, в виде гидропередачи, электромуфты и др. Лучшее обеспечение передачи переменного высоко- динамичного момента осуществляет варьирующее устройство, выполненное в виде жесткой механической передачи, ступенчатой или бесступенчатой, Вариатором желательно изменить передаточное отношение в диапазоне от 0,5 до 1,15, Нагрузочное...
Стенд для испытания двигателя внутреннегосгорания
Номер патента: 850027
Опубликовано: 23.07.1981
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннегосгорания, двигателя, испытания, стенд
...обратное движение с помощью опускающего подъемиик10 с тем, чтобы позволить щупам датчиков 75 и 76 выдвинуться вперед понаправлению к испытываемому двигателю. Поскольку щупы 75 и 76 моглибы теооетически входить во взаимодействие с рамой вместо двигателя,так как они соединены совместно,прямое сцепление двигателя предпочтительно. В предпочтительной альтернативной конструкции (не показана)этих щупов нет и датчики установленыпрямо на раме 23 так, чтобы можнобыло бы измерять горизонтальную вибрацию, перпендикулярную оси двигателя.Предусмотрены два подъемных крюка86 и 87 (фиг. 8) для подъема по отношению к раме двигателя 5 в его окончательную позицию запирания после того, как каретки. 47, 48, 73 и 74 вошлив контакт с двигателем. Эти...
Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1118783
Опубликовано: 15.10.1984
Автор: Варшавский
МПК: F02D 37/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд
...частоты вращения испытываемого двигателя, нагрузочного момента и положения топливодозирующего органа, первый исполнительный орган, выход которого связан с блоком регулирования и к входам которого подключены датчики положения топливодозирующего органа, нагрузочного момента и частоты вращения, причем последний подключен через суммирующий элемент, второй исполнительный орган, подключенный своим выходом к топливодозирующему органу, а к его входу подключен датчик нагрузочного момента, дополнительно содержит суммирующий элемент, второй исполнительный орган снабжен двумя дополнительными входами, причем к одному из входов подключен датчик частоты вращения, а к второму - датчик положения топливодозирующего органа, а дополнительный суммирующий...
Автоматизированный стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1280375
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Варшавский, Карев, Лагунов
МПК: G01M 15/00
Метки: автоматизированный, внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд
...ь 1 на валу электромаши 11 ы 3, что согласно граФику, изображенному на Фиг. 3, приводит к изменению нагрузочного момента 1 Л на валу электрома 11 йны 3.Ав тома. тич е ск а я р ег ули ров ка и стабилизация величины нагрузочного момента. осуществляется блоком 6 регулировки нагрузки. На первый вход блока 6 поступает сигнал с выхода датчика 5 частоты вращения, выпол- ненного, например, н виде генератора синусоидального напряжения, этот сигнал поступает ца вход Формирователя 10 импульсов представляющий собой ограничитель напряжения, последний Формирует на своем ныходе прямоугольные импульсы (Фиг. 211). Эти импульсы пройдя через диФФеренцирующую цепь 11, преобразуются в последовательность 1 лглпульсов малой длительности (Фиг, 2 о)...
Способ испытания двигателя внутреннего сгорания с клапанным газораспределением в стендовых условиях
Номер патента: 970176
Опубликовано: 30.10.1982
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, газораспределением, двигателя, испытания, клапанным, сгорания, стендовых, условиях
...сохраняют без изменений.Споооб осуществляется следукицим образом.Задают конкретную температуру воз духа на впуске двигателя,при которой необходимо провести исследования рабочего цикла. Предполагается, что расход воздуха Ору и давление конца сжатия4Рсс в этих условиях известны. 23Увеличивают угол запаздывания зак рытия впускного клапана относительно штатной регулировки.. На определенном скоростном и нагрузочном режиме создают избыточное давле- З 0 ние воздуха на впуске посторонним источником до совпадения давления конца сжатия Р в модельных и холодных условиях.Замеряют расход воздуха б у6 рф е,рстанавливают двйга гель и еще раэ увеличивают угол запаздывания закрытия впускного клапана, При 6) б х нмванный угол уменьшают.Действия...
Предыдущий патент: Стенд для ускоренных испытаний сельскохозяйственных машин и их систем управления
Следующий патент: Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ внесения минеральных удобрений