Плавающий автомобиль

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН Зсв В 60зг 00ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПо ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫтИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(54)(57) ПЛАВАЮЩИЙ АВТОМОБ содержащий герметичный корпус с 801011399 А сиру ющими обводами, несущий моторнуюустановку, агрегаты трансмиссии, связанные с колесным и водоходным движителями, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью улучшения гидродинамических качеств на плаву, корпус выполнен по крайней мере трехсекционным, секции соеди-,нены между собой .торцовыми попыми элементами с возможностью поворота крайних секций относительно средней на 18 бот привода и. снабжены фиксаторами ихотносительного положения, при. этом колесные движители установлены на сторонах- крайних секций, противолежащих глиссирующим обводам, а валы трансмиссиипропущены через полости торцовых элементов.Заказ 2649/17 Тираж 673 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаушская набд. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, уд, Проектная,Изобретение относится к конструкциямсамоходных плавающих средств, в частности к плавающим автомобилям, способным передвигаться как по суше, так ипо воде.5Известен плавающий автомобиль, содержащий герметичный корпус с глиссируюшими обводами, несущий моторную установку, агрегаты трансмиссии, связан 10ные с колесным и водоходным движителями , 1,Недостатками этих автомобилей являют.ся сложность конструкциитак как необходимо иметь убирающийся колесный ходи, следовательно, сложную подвеску ко 5лес, Кроме того, с целью улучшения гидродинамических форм корпуса, ниши должны закрываться специальными заслонками, Однако при этом достаточно хорошообтекаемых форм добиться практическиневозможно,Цель изобретения - улучшение гидродинамических качеств на плаву,Поставленная цель достигается тем,что плавающий автомобиль, содержащийгерметичный корпус с глиссируюшими обводами, несущей моторную установку, агрегаты трансмиссии связанные с колесным и водоходным движителями, корпусвыполнен по крайней мере трехсекционным, секции телескопически соединенымежду собой торцовыми полыми элементами с возможностью поворота крайнихсекций относительно средней на 180 д отпривода и снабжены фиксаторами их относительного положения при этом копесные движители установлены на сторонахкрайних секций, противолежащих глиссируюшим обводам, а валы трансмиссии пропущены через полости торцовых элементов,На чертеже схематически изображенплавающий автомобиль, общий вид, (пунктиром показаны относительные положенияэлементов корпуса). 45Плавающий автомобиль содержит среднюю 1, пе еднюю 2 и заднюю 3 секций,образующие глиссируюший корпус, Колесный ход 4 и 5 размещен на крайних (передней и задней) секциях. Кабина водите ля и моторная установка 6 расположена в средней секции, в трапсмиссионные валы 7 и 8 размещены в торцовых полых элементах 9 и 10, закрепленных к шпангоутам 11 и 12 средней секции корпуса и имеющих подшипники скольжения, установленные в торцовых элементах крайних секций, Зля фиксации каждой крайней секции корпуса при движении на плаву или по суше имеются специальные фиксаторы (не показаны), В задней секции корпуса размещена колонка 13 с водоходным движителем 14 (винтом), соединенная с корпусом посредством гидроцилиндра 15Кроме того, крайние секции могут быть снабжены убирающимися крыльевыми системами 16 и 17, Разворот крайних секций осуществляется при помощи привода (не показан).Автомобиль работает следующим образом.При въезде плавающего автомобиля в воду происходит расфиксация крайних секций 2 и 3 герметичного корпуса. Затем включают и разворачивают секции 2 и 3 относительчо продольной оси средней секции корпуса, Разворот крайних секций на 180 О в определенную сторону возможен за счет разных восстанавпиваюших моментов крайних и средней секции корпуса автомобиля, Можно разворачивать секции 2 и 3 относительно секции 1 одновременно, но в разные стороны. Затем после разворота секций 2 и 3 на 180 и отключения приводов, секции фиксируются. Перед выходом автомобиля на берег производятся аналогичные манипуляции,Предложенная конструкция плавающего автомобиля проста, поскольку не требует убирающийся колесный ход и крьшьевые системы, а такыре специальных нищ, заслонок и сложной подвески колес. При этом упрощается компоновка всего автомобиля. Кроме того, предложенная секционная конструкция корпуса позволяет придать ему хорошие гидродинамические формы, что позвбляет получить более высокие скорости движения автомобиля на плаву при затрате вполне определенной мощности двигателя.