Система смазки масляным туманом

,10103 МИТЕТ СССРЙ И ОТНРЫТИЙ ТВЕННЫЙ 0 ДЕЛАЕМ ИЗБ ТЕНИ л. М 13 В.И. Хоменко ргически нное объ кий маши с о СССО. етельс /32, 1 СЛЯНЫМ ТУр масляно- рубопроной патру(54 )(57) СИСТЕМА СМАМАНОМ, содержащаяго тумана, магистрводы, конденсаторы Ираыеых е ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ:.(72) В.В. Суглобов И,А. Бобух и В.Ф. (71) Ждановский ме институт и Произво динение "Ново-Крам строительный завод (53) 621.89(088.8)(56) 1, Авторское В 777330, кл. Г 16 бок, размещенный в резервуаре с .жидкостью ниже ее уровня, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности регулирования давления и распределения потоков масляного тумана между отдельными узлами трения, а также обеспечения очистки выходящего воздуха от частиц масла на всем диапазоне регулирования, резервуар с жидкостью снабжен полой пробкой с разделительной втулкой, образующей сообщаю,щиеся полости, одна из которых связана с полостью резервуара, а другая - с атмосфероа, причем выходной патрубок установлен в корпусе резервуара жестко. еР1010398 ВНИИПИ Заказ 2448/27 Тираж 624 Подписное Филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к эксплуатации механического оборудования и может быть использовано в системах смазки узлов трения методом масляного тумана.Известна система смазки масляным 5 туманом, содержащая генератор масляного тумана, магистральные трубопроводы, конденсаторы и выходной патрубок, размещенные в резервуаре с жидкостью ниже уровня, в ко торой для регулирования давления в корпусе и распределения потока масляного тумана между отдельными узлами трения резервуар установлен с возможностью перемещения вдоль оси выходного патрубка 1 1.Недостатком известного устройства является недостаточная надежность. конструкции регулятора давления и распределения потока масляного тумана, ввиду необходимости уплотнения подвижного сопряжения резервуара с выходным патрубком. Кроме того, эффективность очистки выходящего воздуха от частиц масла зависит от реализуемого противодавления,25 связанного с высотой жидкости под срезом выходного сечения патрубка. При малых противодавлениях малой высоте жидкости )полная очистка воздуха от частиц масла не обеспечива ется. Целью изобретения является повышение надежности регулирования давления и распределения потоков масляного тумана между отдельными узлами трения, а также обеспечение требуемой очистки выходящего воздуха от частиц масла на всем диапазоне регулирования.Поставленная цель достигается тем 40 что в системе смазки масляным туманом, содержащей генератор масляного тумана, магистральные трубопроводы, конденсаторы и выходной патрубок, размещенный в резервуаре с жидкостью 45 ниже ее уровня, резервуар с жидкостью снабжен полой пробкой с разделительной втулкой, образующей сообщающиеся полости, одна из которых связана с полостью резервуара, а Яругая - с атмосферой, причем выходной патрубок установлен с корпусом резервуара.На чертеже представлено предлагаемое устройство.55Система смазки масляным туманом содержит генератор масляного тумана 1, связанный магистральным трубопро- дом 2 с установленным в узле трения 3 конденсирующим устройством 4, Узел трения 3 снабжен регулятором давления и распределения потока масляного тумана, состоящим из заполненного жидкостью 5 резервуара б, жестко связанного с выходным патрубком 7, и снабженного полой пробкой 8, внутренняя полость которой разделена кольцевой втулкой 9 на заполненные жидкостью 10 сообщающиеся полости 11 и 12. Полость 12 при этом связана через отверстие 13 с внутренней полостью резервуара б, а полость 11 че реэ выпускное отверстие 14, выполненное в пробке 8, связана с атмосферой.Система смазки масляным туманом работает следующим образом.Масляный туман, образующийся в результате пневматического диспергирования масла в генераторе масляного тумана, по магистральному трубопроводу 2 транспортируется к установленному в узле трения 3 конденсирующему устройству 4. Здесь.масло конденсируется, а освобожденный воздух через отдушину 15, связанную с регулятором давления, выходит в атмосферу. Регулирование давления и распределение потока масляного тумана производится изменением положения пробки 8 относительно корпуса резервуара б. При этом изменяется уровень жидкости 5 в резервуаре относительно выходного сечения патрубка 7, чем достигается изменение гидравлического сопротивления регулятора. Наличие дополнительного тракта очистки воздуха от масла, образованного жидкостью 10 в полостях 11 и 12 внутренней полости пробки 8, обеспечивает необходимый минимум очистки выходящего воздуха в любых диапазонах регулирования, что предотвращает проникновение несконденсированного масляного тумана в атмосферу при любом расположении среза выходного сечения патрубка 7 относительно уровня жидкости 5,Предложенное устройство позволяет отказаться от подвижного уплотнения между выходным патрубком и корпусом резервуара, что упрощает конструкцию регулятора давления и повышает надежность его работы за счет ликвидации возможности просачивания жидкости из резервуара через подвижное уплотнение, Кроме того, предложенная система смазки предотвращает проникновение в атмосферу нес- конденсированной части масляного тумана в любых диапазонах работы регулятора давления и распределения потока масляного тумана.