Муфта для соединения двух валов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 538 1)5 У 16 В 2/00 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К ПАТ жн 54) 57) УФТА ДЛЯ СОЕДИНЕНИ зобретение относит озяйству и может б для соединения дв ВУХ ВАЛОВк сельскому ть испольух валов, о вала примашины сктора,1 ель эксплуатаова в ало изоб ци шение на 00 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГННТ СССР(71) Жан Вальтершайд ГмбХ (БЕ)(72) Тео Буте, Хуберт ГейстхофХорст Кретшмер, Феликс Микескаи Александер Пост (БЕ)(56) Патент ФРГ 1 2241887,кл. 47 С 1/10, 1974. мущественно карданног сельскохозяйственной отбора мощности тра етения - расширение ых возможностей и поде ости фиксации в осевом и окружном направлениях. Устройство содержит вал 11 с установленной на неммуфтой. уфта имеет соединительнуювтулку 1 с радиальными отверстиями,На втулке установлен вытяжной запорный механизм, включающий запорноекольцо 3, подпружиненное в осевомнаправлении упругим элементом. Кольцо 3 и упругий элемент размещены вгильзе 5. В отверстиях втулки установлены фиксирующие элементы, а вгильзе - упорный элемент и стопорноекольцо. Упорный элемент соединен сгильзой посредством зубчатого соединения 13,14, Стопорное кольцо имеетопорные лепестки, контактирующиесвоими торцами с торцом кольца 3, ипрофилированные лепестки 9. Последние размещены в отверстии втулки иконтактируют с фиксирующими элементами. Приведены варианты исполнениямуфты, 4 з.п. Ф-лы, 24 ил.9 141535386 сриг.83 Составитель Ю,Ма Техред М; Ходанич тор С.Патрушева як орректо аж здательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 1 роизводстве Заказ 58 ВНИИПИ Го ственного комитета 113035, Москва, Ж Подписноезобретениям и открытиям при ГКНТ СССР Раушская наб д, 45Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано для соединения двух валов, преимущественно карданного вала привода сельскохозяйственной машины с валом отбора мощности трактора.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности фиксации в осевом и окружном направлениях,На фиг, изображено вытяжнойзапор в фиксированном положении выключения, частичное продольное сечение; на фиг,2 - то же, после установки стопорных тел на валу отбора мощности; на фиг. 3 - то же, н положении блокировки на валу отбора мощности; на фиг. 4 - установка упорного элемента на соединительную втулку муфты; на фиг, 5 - упорный элемент, видсверху; на фнг,6 - стопорное кольцо сдвумя опорными лепестками и профилированным лепестком; на фиг. 7 - вытяжной запор в фиксированном положении выключения, продольное сечение;на фиг. 8 - то же, в положении блокировки с упорным элементом, снабженным полым цилиндрическим выступом;на фиг, 9 - упорный элемент, видсверху; на фиг, 1 О - вытяжной запор с дополнительным стопорением вслучае непредвиденного размыканияпродольное сечение; на фиг, 11 - тоже, в случае непредвиденного размыкания в фиксированном положении выключения и в застопоренном положении;на фиг.12 - вытяжной запор с гильзойв застопоренном положении, продоль Оное сечение; на фиг. 13 - то же,фиксированное положение выключения; нафиг. 4 - то же, после установкистопорных тел на валу отбора мощности при использовании запора по варианту фиг,12; на фиг, 15 - вариант крепления упорного элемента; на фиг.16 - упорный элемент, сечение; на фиг,17 - упорный элемент в несколько измененном исполнении, вид сверху; на фиг. 18 - заостренное зубчатое зацепление упорного элемента; на фиг. 19 - стопорное кольцо ннесколько измененном виде, сечение; на фиг 2 О - сечение А-А на фиг,19;В55на фиг,21 - несколько измененное стопорное кольцо, вид сверху; на 1 иг,22 - гильза, частичное сечение;на фи 1. 23 - заостренное зубчатое зацепление гильзы; на фиг, 24 - сечение Б-Б на фиг.22.1 уфта содержит соединительную втулкус радиальными отверстиями 2, Установленный на втулке вытяжной запорный механизм, включающий запорное кольцо 3, подпружиненное нажимной пружиной 4, и охватывающую кольцо 3 и пружину 4 гильзу 5, В отверстиях 2 втулкирасположены фиксирующие элементы 6, контактирующие с внутренней поверхностью запорного кольца 3, На втулке 1 установлен неподвижно упорный элемент 7Последний выполнен в виде кольца с выполненными радиально оси соединения направляющими пазами, На втулке 1 установлено также стопорное кольцо 8 с упругими профилированными лепестками 9 и опорными лепестками 1 О,Лепестки кольца Й установлены в упорном элементе 7 с возможностью осевого перемещения по направляющим пазам последнего, Лепестки 9 могут контактировать своей внутренней поверхностью с фиксирующими элементами 6 и стенками радиальных отверстий 2, а торцовой поверхностью опорных лепестков с взаимообращенной поверхностью запорного кольца 3. Гильза 5 имеет радиальные, направленные к оси соединения буртики, Один из буртиков контактирует с кольцом 2, а второй - с нажимной пружиной 4, установленной в гильзе между укаэанным буртиком и упорным элементом 7, Муфта установлена на валу 11, имеющем кольцевую канавку 12,Устройство работает следующим образом.В фиксированном положении выключения (фиг,1) гильза 5 смещена влево на столько, что запорное кольцо 3 позволяет свободно размещаться фиксирующим элементом 6 в радиальных отверстиях 2 втулки 1. Удержание данного положения обеспечивается путем введения профилированных лепестков 9 стопорного кольца 8 в радиальные отверстия 2 с элементами 6, Опорные лепестки 10 упираются своими торцами в ответный торец запорного кольца 3, обращенный в сторону элементов Ь. При перемещении муфты по валу 11 (фиг,2) последний перемещает элементы 6 в отверстиях 2 так, что профит лированные лепестки 9 выходят нзотверстий 2 втулки 1 освобождая,тем5 153 самым гильзу 5 для перемещения ее по втулке 1 под действием пружины 4, Дальнейшее осевое перемещение втулки 1 по валу 11 (фиг.3) приводит к такому положению конструктивных элементов, когда фиксирующие элементы 6 западают в кольцевую канавку 12 вала 1 отбора мощности. Гильза 5 под действием пружины 4 перемещается и запорное кольцо 3 автоматически стопорит элементы б, воспринимая тем самым все радиальные усилия указанных элементов 6. Гильза 5 и упорный элемент 7 соединены между собой зубчатым зацеплением. Остроугольные зубцы 13 и 14 выполнены на взаимообращенных поверхностях упорного элемента 7 и гильзы 5 соответственно, В положениях, изображенных на фиг, и 2, гильза жестко соединена через элемент 7 с втулкой 1. В положении стопорения (фиг.З) зубцы 13 и 1,4 ныхо 1 дят из зацепления, а гильза 5 может вращаться относительцо втулки 1,Упорный элемент 7 закреплен на втулке 1 при помощи трех углублений 15, выполненных во втулке и равномерно распределенных по периметру, и упоров 16, выполненных на элементе 7 и радиально направленных в сторону втулки 1. Элемент 7 имеет направляющие пазы 7 для обеспечения осевого перемещения лепестков 9 кольца 8, Как вариант кр пления элемента 7 последний может быть выполнен с полым цилиндрическим выступом 18, охватывающим без зазора втулку 1, Стопорное кольцо 8 установлено в этом случае на выступе 18. Крепление элемента 7 требует по данному варианту. лишь одного упора 1 б и одного углубления 15 (фиг,7).Выполнение стопорного кольца 8 также может иметь свои варианты,Например согласно фиг.10, стопорное кольцо 8 выступает за кольцевой буртик гильзы 5 и имеет радиально направленный от оси соединения Фланец 19, размещенный с внешней стороны гильзы. На элементе 7 на расстоянии от фланца 19, превышающем на определенную величину толщину кольцевого буртика, выполнены радиальные опорные кулачки 20, расположенные с возможностью взаимодействия с кольцевым буртиком гильзы 5Такое ныполнение позволяет предохранить муфту от непроизвольного перевода из пози 5386 6 10 15 20 55 30 35 40 45 50 ции блокировки в Фиксированную позицию выключения,Кольцо 8 может быть выполнено также с радиальным буртом 21, расположенным между вторым буртиком гильзы и нажцмной пружиной. Упорный элемент 7 выполнен с упорами 22, на которые в позиции блокировки опираются профилированные лепестки 9. При таком исполнении гильза 5 может свободно вращаться в позиции блокировки, поскольку она не находится во фрикционном соединении с пружиной 4В упорном элементе 7 предусмотрены отдельные отверстия 23 для профилированных лепестков 9 и отверстия 24 для опорных лепестков 10. В диапазоне указанных отверстий предусмотрен упор 25, взаимодействующий вместе с собачкой 26 на опорные лепестки 10, которые и снабжены указанной собачкой 26. Формула изобретения 1. Муфта для соединения двух валов, преимущественно карданного вала привода сельскохозяйственной машины, с галом отбора мощности трактора, содержащая соединительную втулку с радиальными отверстиями, установленныи ца втулке концентрично последней вытяжной запорный механизм, включающий аксиально подпружиненное посредством нажимной пружины запорное кольцо и охватывающую гильзу, а также фиксирующие элементы, расположенные в радиальных отверстиях соединительной втулки и контактирующие с внутренней поверхностью охватывающего их запорного кольца, о т л и - ч а о щ а я с я тем, что, с целью расширения экстлуатациоццых возможностей и повышения надежности фиксации в осевом и окружном направлениях, оца снабжена неподвижно установленным на соединительной втулке упорным элементом, выполненным н виде кольца с радиально направленными к оси соединения направляющими пазами, и выполненным с упругцмц профцлировацными лепестками стопорным кольцом, охнатывающим соелицительнуювтулку и установленным с вазможностьюосевого перемещения г направляющихпазах и контактцрогация внутреннейповерхностью лепестков с фиксирующими элементами и стенками радиаль 153538 б15 20 ных отверстп 1, а торцовой поверхностью выполненных на кольце опорных лепестков контактирует с торцовой поверхностью запорного кольца, гильза выполнена с радиально направленными к оси соединения кольцевыми буртиками, один из которых контактирует с торцевой поверхностью запорного кольца, а нажимная пружина расположена между вторым буртиком и обращенной в сторону последнего торцовой поверхностью упорного элемента,2, Муфта по п,1, отличаю щ а я с я тем, что на наружной поверхности упорного элемента и на части внутренней поверхности гильзы выполнены остроугольные убцы, расположенные друг относительно друга с возможностью взаимного зацепления,Э. ИуФта по пп, 1 и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что упорный элемент выполнен с аксиально направленным полым цилиндрическим выступом, охватывающим беэ зазора соединительную втулку, а стопорное кольцо установлено на указанном выступе.4. ИУФта по пп. 1-3, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что стопорное кольцо выступает за кольцевой буртик гильзы и выполнено с Фланцем, расположенным с внешней стороны гильзы, упорный элемент выполнен с по меньшей мере одним осевым упором, выполненным в виде радиального в сторону оси соединения выступа, а на стопорном кольце на расстоянии от Фланца, превышающем на определенную величину толщину кольцевого буртикаУ выполнен по меньшей мере один радиальный опорный кулачок, расположенный с возможностью взаимодействиякольцевым буртиком гильзы. 5, ИуФта по пп. 1-4, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что стопорное кольцо выполнено с радиальным буртом, расположенным между вторым буртиком гильзы и нажимной пружиной,