Способ приработки зубчатых колес

Номер патента: 1010490

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Вензель, Кошман, Лавровский, Островерхов, Шапочкин

МПК: G01M 13/02

Метки: выносливость, зубчатых, испытания, колес

...цель достигается тем, ,что согласно способу испытания зубчатых колес на выносливость, заключающемуся в том, что испытуемое колесо вводят в зацепление с нагружающим колесом, прикладывают к последнему постоянный крутяций момент и оценивают состояние зубьев испытуемого колеса по одному из контролируемых параметров, прикладывают к нагружающему колесу дополнительный крутящий момент, возрастающий пропорционально углу поворота испытуемогоколеса и с периодом, равным одномуобороту, и по достижении максимально нагруженным зубом испытуемогоколеса предельного значения контролируемого параметра сокращают периоддействия дополнительного крутящегомомента на время, соответствующеенахождению указанного зуба в зацеплении, а испытание продолжают до...

Номер патента: 1317302

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Басинюк, Берестнев, Гоман, Жук, Куколко

МПК: G01M 13/02

Метки: выносливость, зубчатых, изгибе, испытания, колес

...достижении угла Ч испытуемоеколесо 4 останавливают, снимают снего нагрузку выключением тормоза 5и возвращают в исходное положение на17302 холостом ходу при помощи сектора 1 и гидроцилиндра 2Тормоза 5 увеличивают нагружающий момент на испытуемом колесе 4 до величины, равной Т = Т + ЬТ где Т выбирают по следующей зависимости: кьТ=Т, + (1+- - ) -1 1 О где Т- нагружающий момент на испытуемом колесе при наработкециклов;- заданное число циклов нагружения при данном уровне Т,Если за контролируемый параметр принимается потеря работоспособности (поломка зуба), то при разрушающих испытаниях синхронизирующие зубья зубчатого колеса 3, имеющие меньшую толщину и большую ширину, не нагружаются до поломки зубьев испытуемого зубчатого колеса 4. В случае...

Номер патента: 814607

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Белоус, Дмитриченко, Жуков, Кадомский, Павлов, Райко

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, приработки

...слоя одно иэ колес электроизолировано от корпуса.Способ осуществляют следующим образом. 20 Устанавливают нагрузку, равной25 от номинальной и нагревают масло до 70 С, обеспечивая формированиеона рабочих поверхностях зубьев 1 и 2зубчатых колес твердого смазочногослоя. Затем, не изменяя нагрузки,контролируют приращение твердого слояна рабочих поверхностях зубьев повеличине падения напряжения междуколесами, измеряемого вольтметром 5до установившейся величины. Измерение падения напряжения в смазочномслое осуществляется при силе тока- 1,5 А.После достижения установившейсятолщины первой ступени, устанавливают на второй ступени нагрузку, равную 50 от номинальной. Затем контролируют формирование твердого сма- р 5зочного слоя до...

Номер патента: 961877

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Белоус, Грабчак, Дмитриченко, Панасюк, Райко

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, приработки

...соединено нагружающее устройство 8. Для измерения толщины смазочного слоя одно из колес электроизолировано от корпуса. Измерение толщины смазочного слоя осуществляется при силе тока 1 = 1,5 А.Способ осуществляется следующим образом.В масло добавляют диэтиловый эфир малеиновой кислоты в количестве 1 вес. %. Перемешивают масло с присадкой, затем запускают зубчатую передачу и с помощью загружающего устройства 8 устанавливают толщину смазочного слоя, равную 0,2 - 0,4 мкм. Далее с помощью нагружающего устройства в автоматическом режиме поддерживают эту толщину до устранения рассогласования с величиной нагрузки. Происходит выглаживание микронеровностей и частичное формирование адсорбционного смазочного слоя. Полному формированию...

Номер патента: 1121110

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Головач, Грабчак, Диаб, Дмитриченко, Райко

МПК: B23F 19/02

Метки: зубчатых, колес, приработки

...поддерживаемой путем нагружения зубчатых колес, в процессе приработки производят продувку смазочной среды, включающей масляную пленку, газообразным азотом.На фиг.1 изображена электрическая схема измерения толщины смазочного слоя в процессе приработки; на фиг.2 - схема продува смазочной среды азотом; на Фиг,З - графики изменения толщины смазочного слоя (а -а, З 0 Ь- Ъ ) и нагрузки с -С,З д) в воздушной среде и при продувке пленки азотом.Электрическая схема измерения толщины смазочного слоя между зубчаты- ,35 ми колесами 1.состоит из источника постоянного тока 2, амперметра 3, вольтметра 4, токосъемников 5 и реостата 6. Ток в электрической схеме подцерживается постоянным и равным 1,5 А. Для осуществления измерений одно иэ зубчатых...