Система кондиционирования воздуха

Номер патента: 668216

Опубликовано: 20.04.1996

Авторы: Евсеев, Шаманин

МПК: B64D 13/08

Метки: вентиляции, воздуха, кондиционирования, отопления, регулятор, самолетных, системах, температуры

РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САМОЛЕТНЫХ СИСТЕМАХ ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ по авт. св. N 212764, отличающийся тем, что, с целью повышения располагаемой холодопроизводительности системы кондиционирования на высотных режимах, он снабжен ограничителем с регулируемым порогом ограничения и датчиком атмосферного давления, подключенным к управляющему входу ограничителя, причем ограничитель включен последовательно в канал измерения температуры воздуха объекта регулирования.

Номер патента: 903820

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Башаров, Волгин, Гудименко, Евдокимов, Жульков, Нефедов

МПК: G05D 16/20

Метки: воздуха, кабины, кондиционирования, параметров, пассажирской, системах

...после выхода устройства на заданный режим,когда исчезает сигнал параметричес- Мкого датчика (датчика давления), адатчик скорости продолжает выдаватьсигналы, возникают колебания с прерывистым срабатыванием клапана попеременно на открытие и закрытие. 40Цель изобретения " улучшение динамических характеристик устройства.Указанная цель достигается тем,что устройство для регулирования па"4раметров воздуха в системах кондиционирования воздуха, содержащее клапанс приводом, установленный в воздуш"ной магистрали, параметрический датчик с плюсовым и минусовым выходами,датчик скорости изменения параметраЗОс плюсовым и минусовым выходами, атакже элементы ИЛИ, Я и НЕ, причемплюсовой выход параметрического дат"чика через последовательно включенные...

Номер патента: 39822

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: автоматических, воздухорапределитель, воздушным, воздушных, тормозов, управлением, электрическим

...камеы 23 будет несколько меньше усилия со стороны якоря 25 электромагнита, то под действием последнего поршень 26 оудет передвинут несколько вправо до упора ь хвостоьик клапана 29, разобшив камеру 23 от атмосферы. В завнснмости от селичины давления в камерах 23 и 22 устанавлнсается соответствующее давление и в тормозном цилиндре, так как при ра.ных давлениях в камерах 22 и 20,. сообшающихся с тормозным цилиндром, поршень 31 переместится ьверх и, закрывая канал 21, прекрашает сообсценне тормозного цилиндра с атмосферой. В заьисимости от ве,нчины снижения вольтажа в цепи происходит уменьшение тормозного усилия, вплоть до полного отпуска почти одновременно ло ьсему составу поезда,При воздушном уираслзнии торможение производится обычно,...

Номер патента: 623064

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Бахмуцан, Висько, Мазец, Рыжий

МПК: F24F 13/08

Метки: вентиляции, воздуного, воздуха, кондиционирования, потока, регулятор, системах

...мешениям, а двадругих нагнетательной полостям мешснный в корпусе пово 1) 2167841/29-06 (51) хмуцан, И, ф, Рыжий и Э. Л, Висько ШНОГО ПОТОКА В СИСТЕМАХ НДИБИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА3стороны воздуховодов. 2, 3, подключенных к помещениям 6 и 7, имеет цилиндрическую форму, а со стороны воэлуховодов 4 и 5, подключенных к вентилятору 8 - коническую часть 10, сечение которой в основании имеет диаметр О, превышающий удвоенный диаметр д воэдуховода 5, подключенного к всасывающей полости вентилятора 8.Регулятор воздушного потока работает следующим образом,Вентилятор 8 забирает воздух из воздухо. 1 О заборного помещения 6 через воздуховод 2, поворотный клапан 9, воздуховод 5 и нагнетает его через воздуховод 4, корпус 1, воздуховод 3 в воздухоприемное...

Номер патента: 699290

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Бродский, Павлов, Федоров, Шиллер

МПК: F24F 3/08

Метки: воздуха, двухканальных, кондиционирования, системах

...до +10 - +15 ОС, Для этого сорбент вначале подают в смесительньф аппарат 11, а затем в теплообменник 10 с целью утилизации явного и скрытого тепла от воздуха, удаляемогоиз обслуживаемого помещения.Дополнительный нагрев сорбента производится в теплообменнике 13 теплоносителем, который предварительнопропускают через калорифер 5 канала4 теплого воздуха, Благодаря этомуобеспечивается эффект саморегулированин: чем больше воздуха пропускается через калорифер 5, тем большее количество теплоносителя для него потребляется, а, следовательно, большееколичество теплоносителя поступает в 65 теплообменник 13 для нагрева сорбента, В результате величина нагрева сорбента зависит от расхода подогреваемого в калорифере 5 воздуха, Одновременно при этом...