Способ получения 5, 5-диметил-3фенилциклогексен-2-она

Номер патента: 446445

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Вериго, Ромен

МПК: B61K 9/08

Метки: взаимодействия, железнодорожного, исследования, процессов, пути, экипажа

...натурных экспериментов на железнодорожном пути вводятся функциональные или статисти, ческие зависимости между величиной действующей на путь силы и возникающими при этом остаточными деформациями и изменениями жесткости в разных узлах конструкции верхнего строения пути. Для получения такой зависимости в натурных условиях загружают железнодорожный путь медленно движущейся (со скоростью до 5 км/ч) нагрузкой, передающей рельсам силу постоянйой величины, и определяют общие остаточные йеремещения рельса, остаточные деформации в узлах конструкции верхнего строения и изменение жесткости пути. Такие опыты проводятся при раз личных величинах сил, действующих на рельсы, и на этой основе строятся общие зависимости между силами,остаточными...

Номер патента: 451696

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Боброва, Грандберг

МПК: C07D 27/62

Метки: триптаминов

...среде.Однако 7-галоидкарбонильное соединение, 10 в частности у-хлормасляный альдегид, неустойчиво, в связи с чем его необходимо использовать сразу после получения.Предложенный способ заключается в том, что арилгидразин или его соль подвергают 15 взаимодействию с бисульфитным производным у-галоидкарбонильного соединения прп кипячении в водно-спиртовой среде с последующим выделением целевого продукта известным способом.Проведение процеспри 170 - 180 С прихода.Бисульфитное производное у-хлормасляного альдегида, полученное в виде белых бле стящих кристаллов обычным образом из ухлормасляного альдегида и технического 40%-ного водного раствора бисульфита натрия, хранится достаточно долго (до 1 года), Устойчиво также и бисульфитное...

Номер патента: 929485

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Вериго, Крейнис, Ромен

МПК: B61K 9/08

Метки: взаимодействия, железнодорожного, исследования, процессов, пути, экипажа

...сигналы, пропорциональные остаточным деформациям в узлах верхнего строения и остаточным перемещениям рельсов, а также изменения жесткости пути не меняют своих характеристик в процессе исследования, тогда как в реальных условиях эти величины изменяются во времени.Цель изобретения - повышение точности прогнозирования параметров взаимодействия экипажа и железнодорожного пути.Цель достигается тем, что согласно способу сигналы, пропорциональные параметрам взаимодействия, изменяют соответствен929485 формула изобретения Составитель О. Афанасьев Редактор А. Шишкина ТехредА. Бойкас Корректор Г. Решетняк Заказ 3124/24 Тираж 544 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,...

Номер патента: 944625

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Павлов, Петров

МПК: B01F 3/08

Метки: приготовления, процесса, рабочего, раствора, щелочи

...смеситель, регулятор уровня, регулятор концентрации рабочего раствора, а также множительный блок, вход которого соединен с регуляторами уровня и концентрации, а выход - с регулирующим клапаном, установленным на линии подачи укрепительного раствора, при этом выход регулятора уровня одновременно соединен с регулиующим клапаном, установленным на инин подачи отработанного астворл р ра 2,Недостатком известного устрсйства является то, что оно работает по отклонению параметров (уровень и концентрация рабочего раствора) от заданного значения и не учитывает возмущений по расходу и концентрации отработанного раствора щелочи. Применение одноконтурной схемы регулирования концентрации рабочего раствора щелочи не обеспечивает полной инвариантности...

Номер патента: 1068316

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Анненков, Волков, Майоров, Скабалланович, Шевандин

МПК: B61L 17/00

Метки: подгорочных, процесса, путях, состава, формирования

...блочная схема устройства.Устройство содержит накопитель 1 оперативных признаков, к входам которого подключены выходы путевых датчиков 2, блока 3 распределения вагонов по путям, другой выход которого, а также выходы блока 4 памяти данных заданной длине состава, блока 5 памяти данных о весе состава, блока 6 памяти нормативной длины подгорочных путей и блока 7 определения длины свободного пробега отцепа подсоединены к входам анализатора 8 плотности заполнителей, выход которого связан с входом накопителя 1 оперативных признаков, соединенного последовательно с блоками 9 - 12 соответственно регистрации окончания накопления, начала и окончания формирования состава и выхода состава в парк отправления, вход которого соединен с блоком...