Способ стабилизации натяжения металла припрокатке

Номер патента: 128832

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Волосников, Сардинский

МПК: B21B 37/54, H02P 5/06

Метки: астатический, двигателя, моталки, натяжения, полосы, прокатки, регулятор, скорости, стана, холодной

...усилителя, питающего серводвигатель. На валу серво-двигателя устанавливают бесконтактный сельсин-датчик, выходное напряжение которого усиливается и формируется в острые импульсы с крутыми передним и задним фронтами. Полученные таким образом импульсы подаются на вход триггерного интегратора (накопительного регистра), Ошибки регулирования запоминаются в виде двоичного кода числа и одновременно преобразуются в напряжение, пропорциональное последнему. Это напряжение преобразователя подается на обмотки управления магнитных усилителей. Выходное напряжение усилителя включено встречно падению напряжения на сопротивлении пропорционального току возбуждения двигателя мо128832 Предмет изобретенияАстатический регулятор натяжения полосы для...

Номер патента: 564018

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Дралюк, Санников, Синайский, Стулин

МПК: B21B 37/16

Метки: входе, натяжения, полосы, прокатки, стана, толщины, холодной

...клетью, выход которого соединен со вхочом системы чттоявления скоростью натякных роликов 1.Известное устройство позволяет устранить влияние рвзнотолпшнностц подката на авления нажимного усъ.564018 Тираж 1080 11 одписпо филиал 11 НП "11 атент, г, Ужа ород, ул. Проектная, 4 На чертеже изображена структурная схе.предлагаемого устройства ( для опреде пенности показан регулятор натяжения с непосре.ственным измерением натяжения),На вход системы управления 1 скоростью первой клети поступает сигнал 2 от системы управления скоростью стана, На вход системы управления 3 положением нажимного устройства первой клети посту. пает сигнал 4 от системы регулирования ,толщины и натяжения полосы в последующих межклетевых промежутках. Эти же сигналы...

Номер патента: 1786472

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Богданов, Булавин, Тавролов, Юнгер

МПК: G05D 13/62

Метки: прокатки, скорости

...двигателя, Блок 11 задает номинальную ЭДС противоположного знака. На сумматоре 7 сравниваются эти величины. На выходе интегратора 8 моделируется магнитный поток двигателя, При этом в модели учитывается ослабление потока двигателя, которое характеризует функционирование привода в зоне скоростей выше основной.Аналогично, используя скорость второй прокатной клети с выхода датчика 24 с помощью блоков 25,34, на выходе усилиталя 26 восстанавливается динамическая составляющая тока двигателя второй прокатной клети как в зоне основной скорости при полном потоке возбуждения двигателя, так и в зоне повышенной скорости привода при ослабленном потоке возбуждения двигателя,Ключ 20 замкнут в течение всего времени, пока металл находится только в...

Номер патента: 910248

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Барсуков, Олевский, Соломович

МПК: B21B 37/00, B21B 39/00

Метки: мелкосортном, повышения, прокатки, прокатном, скорости, стане

...смещается в направлении прокатки, при этом передние торцы прутков достигают границы критической зоны при меньших скоростях рольганга 20 (зависимости М и н , Фиг. 2,а), разрыв между торцами соседних прутков увеличивается, но использовать его ля увеличения скорости прокатки невозможно, так как в момент начала торможения предыдущего прутка передний торец следующего не должен доатигать активной зоны торможения (зависимости Р и С на Фиг. 2,б).Фактически достигаемые скорости рольганга и прокатки при использова" нии ойисываемого способа определяются длиной прутков, коэффициентами скольжения на роликах рольганга и трения на тормозных башмаках клапанов. Зависимость скоростей от длины прутков иллюстрируется на фиг. 2 для случаев порезки...

Номер патента: 441049

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Козлитин, Маслов, Меерович, Сиушев

МПК: B21B 13/12

Метки: валков, клети, переменного, полос, прокатки, сечения, узел, универсальной

...петли или обрыва полосы между вертикальными и горизонтальными валками прокатка полосы после ве 5 задачи в горизонтальные валки мо жет осуществляться вертикальнымивалками, как холостыми, за счет натяжения полосы со стороны горизонтальных валков, поскольку храповые механизмы дают возможность бандажам вертикальных валков вращаться с обгоном их осей. Для зтого катающий диаметр бандажей вертикальных валков выбирается таким, чтобы при вращении от привода окружная их скорость была равна или несколько меньше минимальной скорости входа полосы в горизонтальные валки.Для повышения производительности на валках могут быть нарезаны ручьи, содержащие несколько периодов, каждый из которых равен длине одной заготовки.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯУзел...