Сардинский

Номер патента: 203029

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Сардинский

МПК: G05B 11/06, G05D 13/02

Метки: компенсационное, прокатного, стана, электропривода

...на чертеже.Здесь: 1 - датчик внешнего возмущения;2 - блок коррекции, который осуществляет усиление сигнала и его производных, изменение полярности сигнала при изменении направления вращения привода и деление сигнала для приведения его в соответствие со средней величиной статического тока; 8 - дифференциальный безынерционный усилитель, который служит для усиления сигнала и приведения его в соответствие с действительной величиной статического тока; 4 - датчик статического тока якоря двигателя; б - форсирующий дифференциальный безынерционный усилитель. На вход усилителя поступает разность сигналов выхода усилителя 3 и датчика статического тока 4. Эти сигналы всегда направлены встречно, превышение одного из них определяет величину и...

Номер патента: 128832

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Волосников, Сардинский

МПК: B21B 37/54, H02P 5/06

Метки: астатический, двигателя, моталки, натяжения, полосы, прокатки, регулятор, скорости, стана, холодной

...усилителя, питающего серводвигатель. На валу серво-двигателя устанавливают бесконтактный сельсин-датчик, выходное напряжение которого усиливается и формируется в острые импульсы с крутыми передним и задним фронтами. Полученные таким образом импульсы подаются на вход триггерного интегратора (накопительного регистра), Ошибки регулирования запоминаются в виде двоичного кода числа и одновременно преобразуются в напряжение, пропорциональное последнему. Это напряжение преобразователя подается на обмотки управления магнитных усилителей. Выходное напряжение усилителя включено встречно падению напряжения на сопротивлении пропорционального току возбуждения двигателя мо128832 Предмет изобретенияАстатический регулятор натяжения полосы для...

Номер патента: 99004

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Сардинский

МПК: B21B 37/46

Метки: замедления, прокатки, реверсивного, следящее, стана, ускорения, холодной

...олксц совершить одя ооорот.Во время разгона стана в следуоцсм пропуске, когда задгля:оталкя становится цаматывающей, электромагнитная муфта отключит комдндцое устройство от вала моталки послс, того, как ца се барабан будет намотано соответствующее число витков,Для возврата командного устройства в исходцос положение служит двигатель 8 возврата, который вклочастсл во время первого проходя овой полосы.В данном следящем устройстве предусмотрено два командных поста и два редуктора с электрома- цитными муфтами соответственно для правой и левой моталок,Процесс регулирования псуст- повцвшихсл режимов протекает следуОщим 001)дзом.Процесс разгона стана прц левой цяматываоцей . оталкс цачицастсл включением контактора КУ (фиг. 1) и подачей...