Способ изготовления биполярного титан-свинцовогоэлектрода

Номер патента: 670661

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Галахин, Кочанов, Леонтьев, Петровский, Чернякевич

МПК: E01C 5/14

Метки: автомобильных, дорог, оборного, плита, покрытия

...динамических нагрузок, возникающих в зоне стыка.Целью настоящего изобретения является повышение равномерности передачи нагрузки от колес подвижного состава на основание.Поставленная цель достигается тем, что в известной плите сборного покрытия автомобильных дорог, включающеи тело с выемками на нижней опорной поверхности, площадь которых возрастает от продольных сторон к центру плиты, выемки выполнены с площадью возрастающей от поперечных сторон к центру плиты и имеют разную высоту, причем высота выемок возрастает к центру плиты.На фиг. 1 изображена плита с выемками, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фпг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б на фиг. 1.Описываемая плита включает тело 1 с выемками 2 со стороны...

Номер патента: 723016

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Галахин, Кочанов, Леонтьев, Петровский, Чернякевич

МПК: E01C 11/04

Метки: автомобильных, арматуру, аэродромов, верхнюю, дорог, железобетонных, имеющих, нижнюю, плит, покрытий, рабочую, сборных, соединение, стыковое

...лические П-образные скобы, заделанные в торцы стыкуемых плит, скобы установлеовы под углом 10-80 к верхней поверх-. ности плит, причем концы каждой скобы эакреплецы соответственно к верхней и нижней рабочей арматуре каждой плиты.Такое стыковое соединение позволяет передавать изгибающие моменты без омонопичиван 1 и стыка. При этом уменьшается расход металла на армирование верхней полки железобетонной плиты, устройство стыкового соединения и упрощается сборка арма 1 урных каркасов плит.Вертикальная нагрузка и изгибающий ,момент через скобы стыкового соединения передаются на бетон в двух плоскостях и распределяются на рабочую арматуру плит, улучшая таким образом условия работы краевых участков плит покрытия.На фиг, 1 представлено стыковое...

Номер патента: 939622

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Галахин, Петровский

МПК: E01C 9/08

Метки: автомобильных, дорог, колейное, переносное, покрытие

...щиты 1, состоящие из продольных элементов (крайних 2 и средних 3), соединенных между собой поперечными элементами 4,жестко прикрепленных к продольным элементам 2 с помощью штырей 5. Крайние продольные элементы 2 имеют длину больше средних элементов 3 и имеют по торцам равновеликие выступы 6, причем выступ на одном торце образован в верхней части, на другом - в нижней.Работает такое покрытие следующим образом.Б процессе строительства щиты укла-,30 дывают непосредственно на грунт, при этом выступы крайних продольных элемен. тов одного щита ориентированные выемкой вверх,вводят в пазы, образованные. поперечным элементом и выемкой одно именных продольных элементов ранее уложенного щита, предотвращая взаимное смещение концов щитов в...

Номер патента: 1065374

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Киршина, Кочуров, Опарина, Школьник

МПК: C04B 23/00

Метки: автомобильных, дорог, оснований, покрытий, смесь, сырьевая, устройства

...шлакфракции0,14 ммЩебень из термостабилиэированного сталеплавильного шлака фракции,мм 35-4040-70Песок из термостабилизированного сталеплавильного шлака 25-35Вода ОстальноеТермостабилизированный сталеплаВильный шлак содержит, мас.Двухкальциевый силикат. 25-40ИО-Фаза 20-30Алюмоферритная фаза 10- 20Иервинит 10-15Ипинель ОстальноеФракция 0-0,14 мм сталеплавильногошлака наряду с ВО-фазой и алюмоферритной фазой содержит 25-40 л.-двухкальциевого силиката. Так как двухкальциевый силинат является фазой внаибольшей степени оказывающей влияние на вяжущие свойства фракции0-0,14 мм, то режимы термостабилизи-,рования определяются исходя из необходимости получения этого минерала вмаксимальном количестве, В то же...

Номер патента: 1805161

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Воронков

МПК: E01C 21/02

Метки: дорог, покрытия, создания, шоссейных

...на которой с внешней сторонысмонтировано нихромовое сопротивление34. В промежуток между футеровкой 33 инихромовым сопротивлением 34 засыпанмагнезитовый печок 35. Концы сопротивления выводят наружу на три фазы перемен-.ного тока подведенного кабеля с щитауправления, установленного в кабине управления 3. Нижняя часть дозатора имеетконус 36 с сегментным затвором или шибер,дающий возможность высыпания разогретой шихты в плавильную печь 9,.Устройство работает следующим образомДробленный базальт или диобаз самосвалом 18 засыпают в бункер 2. Из бункера. 2 ковшовым элеватором 16 его подают вдозатор 6. В дозаторе; представляющемсобой индукционную печь 9 с нихромовым.сопротивлением 34, шихту(т. е. дробленныйбазальт) разогревают до...