Фрикционная передача

Номер патента: 50233

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Терентьев

МПК: F01B 7/12

Метки: валу, движения, машинах, механизм, передачи, поршневых, рабочему, тяговых, цилиндра

...высокого давления к механизму.Непосредственная связь поршня с осью 2 б ската (фиг. 3) желательна лишь при скоростях около 125 км в час; при больших же скоростях, например 250 - 400 км, поршень соединяют с механизмом через посредство обособленной цапфы б (фиг. 4), сочлененной с пальцем 25 ската 23. При этом число оборотов получается в четыре раза больше числа ходов поршня,Предмет изобретения.1. Видоизменение механизма для передачи движения к рабочему валу от цилиндра в тяговых поршневых маши. нах по основному авторскому свидетель. ству50232, отличающееся тем, что шатун бЗ соединен с двуплечим рычагом 20, концы коего сочленены серьгами 21 с кольцами двух ведущих скатов, спаренных дышлами 22 с остальными скатами локомотива (фиг. 1 и...

Номер патента: 210579

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Константинов

МПК: F16D 41/10

Метки: вращения, крутящего, механизм, момента, направлениях, обойм, передачи, разных

...выполнена в виде скрепленной с осью 11 втулки 12, имеющей по краям зубчатые венцы 13 и 14, свободно вращающейся в корпусе 15 механизма на подшипниках 16.Зубчатые венцы 13 и 14 втулки 12 входяг в зацепление с зубцами ведомых обойм т и 9,Ведомым звеном механизма может быть любая из ведомых осойм или кинематическп связанные с ними элементы, в частности, ось 11 втулки 12.При вращении ведущей обоймы 2 по часовой стрелке, с той же скоростью вращается и вторая ьедушая обойма 7, ролики 5 заклиниваются, передают движение ведомой обойме 3 и далее через втулку 12, понижающую чисираж 530 ПодписноКомитета по делам открытий при Советстров СССРтр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова,ло оборотов в И раз, на вторую ведомую обойму 9.Таким...

Номер патента: 705285

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Аграновский, Шейнин

МПК: G01L 3/20

Метки: валу, крутящего, момента, передачи

...боковыми поверхностями пазов фланца, пазы 5 4фланца препятствуют провороту обоймывместе с подшипниковым узлом и фиксируют положение обоймы, Между фленцем8 и обоймой 5 симметрично относительно оси О О вела 2 в плоскости, проходящей через эту ось, расположены двегидростатические опоры 9. Опоры сориентированы перпендикулярно плоскости па зов фланпе 8, йщрсстатические опоры поддерживают обойму в первоначальномйоложении. К гидроствтическим опорам 9 гидролиниями подсоединены датчики давления 10.Работает стройство следующим образом,Крутящий момент с вела 2 на кинематически сопряженный с ним вал 3 передается через шестерни, закрепленные наэтих валех (фиг, 2), Под действием окруж.ной силы Рокр в опоре возникает силареакции опоры Р (фиг. 2), Под...

Номер патента: 895772

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Беляев, Перепелкин, Ткаченко, Трактирщиков

МПК: B61C 9/40

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...что снижает надежность его 2 Оработы,Цель изобретения - повышение надеж-"ности работы механизма.Цель достигается тем, что шипы шар"нирно связаны непосредственно с пле" 25чами рычаговНа фиг. 1 показан механизм, общийвид, на фиг. 2 - кинематическая схемапри эксцентричном расположении осей полого вала и колесной пары, ЗО Механизм содержит рычаги 1,2 и 3, соединенные между собой средней частью и образующие двойной полый шарнир 4, в отверстии которого размещена ось 5 колесной пары локомотива. На онцах рычагов имеются продольные паы а, в которых размещены шипы 6 и 7. Шипы укреплены на полом валу и выведены к рычагам через окна д в диске 8 колеса. Шипы 7 укреплены на диске ко-. леса и на полом валу центры шипов располагаются равномерно на...

Номер патента: 1348249

Опубликовано: 30.10.1987

Автор: Перепелкин

МПК: B61C 9/40, B61C 9/44

Метки: вала, колесной, крутящего, локомотива, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, тягового, электродвигателя

...соединены с и водками 4 ц 5а между собой образуют двойнойчполыи шарнир 6, В отвертиц двойногополого шарнира б раэмещецы оськ; -лееной пары и поводки 4 и 5, Другиеконцы поводков 4 шарнирно соедгц 1 ецьс шипами, укрепленными на полом валуи выведенными к поводкам 4 через окна 8 в диске 9 колес. Другие концыповодков 5 шарнирно соединеныццпами, укреплецньмц на дискс 9 плеса,Устройство раббтает следующим образом.Крутящий момент от полого напачерез поводки 4 и 5, а также двупцечин 1,2 и 3 рычаги передается коле:На колесе и полом вал. центрышипов располагаются на окружцостя.;,концентричнык относительно цецграколеса и попого вала, ц делят этцокружности ца ргвц.,е части, Диаметрыокружностей одинаковы, поэтому цр.отсутствии эксцентриситета окружно...