Способ разгрузки грузов

Номер патента: 1055671

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Баршев, Гальченко, Карцев, Коробочкин, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, кузове, перевозимого, прижима, средства, транспортного

...яэляется Повйшение эксплуатационной надежностиустройства.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для прижима перевозимого груза в кузове транспортного средства, содержащем подвижныйприжим, связанный с трособлочной системой, включающей два замкнутых кон". тура, тросы которых закреплены на 0барабане лебедки, имеющем четыре секции, в каждой секции барабана лебед"ки выполнены сообщенные между собойкольцевые проточки и ручьи, при этомширина каждого ручья равна диаметрутроса, а глубина не менее величины,равной произведению количества витков на диаметр троса,Кроме того, барабан может бытьоборудован стопором.60На фиг. 1 изображено устройствосо стороны загрузки; на фиг. 2- вид А на фиг. 11 на фиг. 3 " разрез Б-Б на фиг. 2; на Фиг....

Номер патента: 515679

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бреев, Глазов, Чуриков

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...подшипника внутри втулки 8, На наружной поверхности втулки 8 выполнены две 15 наклонные друг к другу плоскости.На опорных ложементах 2 в местах, предполагаемого расположения гнезд 4 закреплены консольные опоры 9, каждая из которых содержит два цилиндрических клиновых упора 20 10, подвижно размещенных внутри направляющих, например, цилиндрических отверстий, выполненных в корпусе консольных опор.Привод перемещения и фиксации упоров 10 производится резьбовыми стержнями 11 с ру коятками 12. На боковой поверхности корпуса опоры 9 имеется гнездо 13, аналогичное гнезду 4 цилиндрического груза. Гнезда 13 предназначены для,закрепления в них крепежных штырей 5 в случае отсутствия груза 30 на транспортном средстве.3Крепление цилиндрического...

Номер патента: 537869

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Лагутин, Попов

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, крепления, крупногабаритного, платформе, средства, транспортного, штучного

...пальцев 4, и четыре корпуса 5 сопорными площадками 6. В корпусе 5 размешен механизм фиксации 7, который состоит из пары прижимных стержней 8,снабженных пружинами 9, расположенныхв гнездах 10 корпуса 5, двуплечих рыча.гов 11, шарнирно закрепленных с помощьюоси 12 в корпусе 5, элементов зажима13, установленных в направляющих 14 корпуса 5, Элемент зажима 13 выполнен содной стороны в виде зубчатой рейки 15,а с другой стороны - в виде клина 16 с,углом самоторможения и горизонтальнойплощадкой 17. С зубчатыми рейками 15кинематически связана шестерня 18, кото;рая шарнирно установлена с помощью оси у1 9 и шарнирного подшипника 20 на.штоке 21 гидроцилиндра 22 . Шарнирный под,шипник 20 позволяет самоустанавливатьсяшестерне 18 по зубчатым рейкам 15,...

Номер патента: 789297

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Антонов, Воронцов, Лысяков, Маргорин, Новожилов, Терещенко

МПК: B60P 3/06

Метки: груза, колесного, крепления, платформе, средства, транспортного

...распорки выполнен с возможностью опирания на заднюю поперечину основания и фиксации указанной Т-образной головкой крайнего штыря, кроме того, угол между упором и вертикальной осью в рабочем положении составляет 38 - 42. На фиг. 1 изображено устройство в разрезе, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство в нерабочем положении.Устройство содержит основание 1, задняя часть 2 которого имеет квадратное сечение, а боковые стороны 3 имеют по длине частично квадратное сечение 4, а частично уголковое 5 (передняя часть основания 6 имеет уголковое сечение). В части основания, имеющей квадратное сечение, установлены вертикально подвижные заостренные штыри 7, которыми основание крепится к...

Номер патента: 886036

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Наугольных, Низамутдинов, Черкашина, Чирков, Янкин

МПК: G08G 1/12

Метки: движения, скорости, средства, транспортного

...30 уставок. 45Устройство работает следующим образом.Пусть, например, транспортное средство выехало по сухому асфальтобетоннбму покрытию в зону действия передатчика 1, установленного в районе с ограниченной скоростью движения - перед поворотом, Ограничение скорости движения транспортного средства обусловлено возможностью возникновения на повороте его опрокидывания или скольжения. Сигнал, передаваемый передатчиком 1, несет в себе информацию о величине радиуса поворота Й и величине угла наклона. Этот сигнал принимает установленный на транспорт- ц ном средстве приемник 4, который выдает на входы вычислительного блока 3 сигнал, величина которого пропорци" ональна величине радиуса поворота Я и величине угла наклона виража Ъ. На 65 другие...