Газотурбинный двигатель

Номер патента: 1792126

Опубликовано: 10.07.2004

Авторы: Екельчик, Елизаров, Идельсон

МПК: F02C 7/28

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания, опоры, полости, уплотнений

1. Способ испытания уплотнений полости опоры газотурбинного двигателя, включающий подачу масла в двигатель и измерение температуры масла на входе в двигатель и давления в полости опоры при различных стендовых режимах работы двигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения надежности работы уплотнений, дополнительно подогревают масло на входе в двигатель и повторно измеряют давление в полости на различных режимах работы двигателя, при этом масло подогревают до температуры, превышающей ее максимальное значение в эксплуатации, а о надежности работы уплотнения судят по разности замеренных значений давлений с подогревом масла и без подогрева на каждом режиме работы...

Номер патента: 248816

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Рубанов

МПК: G05B 5/01

Метки: давления, зоной, регулируемой, стабилизатор

...поступит на базу транзистора 29, который, открываясь, выдает плюс электропитания на обмотку реле 25 блока задержки верхней границы зоны стабилизации 23, но реле 25 не сработает, так как давление еще не достигло верхней границы зоны стабилизации и щетка 14 находится на изолированном участке.Реле 26 блока задержки нижней границы зоны стабилизации 24 также не сработает, так как на реле 26 будет только минус источника питания, поступающий со щетки 15. Плюса источника питания не будет вследствие того, что щетка 7 при увеличении давления или отсутствии приращения давления находится или на ламели 5, или в нейтральном положении, при которых транзисторы 18, 3 О закрыты,Таким образом, если происходит увеличение давления, но оно еще не...

Номер патента: 1720927

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Филимонов

МПК: B63H 11/02, B63H 11/14

Метки: гидрореактивный, двигатель, прямоточный, судовой, филимонова

...камерах 98 сгорания цилиндров дополнительного компрессора (или дополнительных цилиндров компрессора 30 при увеличении числа цилиндров с двух до четырех на каждом коленчатом валу 38 - 40), на КПД двигателя оказывается незначительно, Для обеспечения заднего хода судну 17 цилиндрический. руль 33 имеет на своей внешней поверхности выступы 112, 113, образующие вогнутые поверхности 114 для поворота потока воды из диффузора 25 двигателя на угол более 90 град. Задний ход судну 17 может быть дан и с помощью устройства, имеющего относительно большое гидродинамическое сопротивление, когда оно погружено в воду, и выброс реактивной струи из диффузора 25 осуществляется в воду,Прямоточный гидрореактивный судовой двигатель работает следующим...

Номер патента: 581197

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Татаринов, Фонберштейн, Экомасов

МПК: E02F 3/62

Метки: грунта, разрушения

...по направляющим5 и взаимодействуюшим с упругим рычагом 7. В конце хода поворотной заслонки 2 установлен демпфер 16.Устройство работает следующим образом. При заполнении камеры 1 сгорания топливной смесью она поступает через канал 11 в полость 10 силового цилиндра 9. Давление в полости 10 повышается и поршень 12 вместе со штоком 13 и сухарем 14 перемещается, сжимая воздух в полости 17 силового цилиндра 9 до сопри. косновения шарнирного соединения тяги 6 н упругого рычага 7 со скосом 18 сухаря 14 (см. фиг, 11, Затем производится воспламе. нение топливной смеси в камере 1 сгорания. При достикении фронта пламени .канала 11 давление в полости 10 силового цйлнндра 9 резко возрдстает и поршень 12 под воздействием давления продуктов сгоранйя...

Номер патента: 1066265

Опубликовано: 15.05.1994

Авторы: Гильчик, Душиц-Коган, Саркисов, Свитский, Черноморский, Юсупов

МПК: F02C 9/28

Метки: вращения, газотурбинного, давления, двигателя, низкого, ротора, частоты

1. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая последовательно соединенные датчик частоты вращения ротора, блок сравнения с задатчиком, усилитель, воздушный редуктор и регулятор перепада давления на турбине, отличающаяся тем, что, с целью повышения быстродействия без снижения запасов устойчивости, она дополнительно содержит сумматор, включенный в линию связи усилителя и воздушного редуктора, логический блок и последовательно соединенные датчик положения исполнительного органа воздушного редуктора, дифференцирующее звено и блок коммутации, второй вход которого через логический блок связан с выходом блока сравнения, а выходом - с одним из входов сумматора.2. Система по п. 1,...