Система автоматического регулирования газотурбинного двигателя

Номер патента: 1339856

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Алехин, Геродес, Нестеренко

МПК: H02P 5/28

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, ротором, фазным, частоты

...с частотой тока ротора благодаря работе блока 4 синхронизации, который вырабатывает синхроимпульсы при переходе тока ротора через нуль, подаваемые на вторые входы генераторов 7 пилообразного напряжения. На первые его входы поступает напряжение управления с блока 13, которое постепенно уменьшается по величине во время разгона двигателя 1 до заданной частсты вращения. Это напряжения автоматически изменяет наклон пилы по мере увеличения скорости двигателя 1 и уменьшение частоты тока ротора, Таким образом компенсируется негативное влияние на угол регулирования сс изменяющейся частоты тока ротора и обеспечивается линейность регулировочной характеристики)Б компараторе 5 происходит сравнение пилообразного напряжения с напряжением,...

Номер патента: 779810

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Танатор, Ужеловский

МПК: G01P 3/00

Метки: асинхронного, вращения, датчик, двигателя, частоты

...трехфазные выпрямительные мосты 2 и 3. К выходам последних подключены резисторы 4 и779810 40 5, служащие для настройки системы. К резистору 4 через резистор б подключен операционный усилитель 7. В цепь обратной связи этого усилителя включен триод 8, Сетка триода 8 подключена к резистору 5.Принцип работы датчика заключается в следующем.При снижении напряжения на статоре асинхронного двигателя 1 пропорционально меняются напряжения ОВХ - на резисторе 4 и Ос - на резисторе 5, Уменьшение сеточного напряжения триода 8 приводит к уменьшению тока анодной цепи триода 8 и увеличению. его внутреннего сопротивления Й. Так как передаточная функция операционного усилителя 7 имеет вид где 7. 1 (Р ); Е( Р ) - операторные сопротивлениявходной цепи...

Номер патента: 1574877

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Долбенков

МПК: F02D 29/00, F02D 41/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...нагрузки, приведенный к валу двигателя; вм - частота вращения модели двигателя, е - координатная ошибка идентификации, а,6,0 - оценки параметров двигателя и момента нагрузки, ,у 4 - положительные постоянные коэффициенты.На структурной схеме реализованы следующие зависимости;дифференциальное уравнение двигателяв=ив +Ь Ь-М,дифференциальное уравнение модели двигателявм = а вм + Ь - Он,уравнение ошибки идентификациие =в-вмалгоритм идентификации ба 1, б 6 1, бОн -1 - =-ев; = - еЬ, . "= - е, с 3 х Об 1 Убт б Синтез блока идентификации осуществлен методом настраиваемой модели в сочетании с прямым методом Ляпунова, При синтезе были приняты следующие допущения:быстродействие датчиков перемещения и частоты вращения, а также исполнительного...

Номер патента: 718877

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Довбня, Дробышев, Марков, Хадасевич, Цвирко

МПК: H02P 7/36

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, ротором, фазным, частоты

...резисторам 7, 8 и силовым обмоткам 9, 10 магнитного усилителя включены вентили 11, 12, катоды которых соединены с анодами тиристоров 5 и 6 и с обкладками конденсатора 13. Устройство содержит обмотки управления 14 магнитного усилителя и управляемый мультивибратор 15, выходы которого соединены с управляющими электродами тиристоров 5 и 6,Работает устройство следующим образом.Мультивибратор 15 работает в автоколебательном режиме с заданйой частотой и постоянной скважностью. При поступлении от мультивибратора 15 на управляющий электрод тиристора 5 импульса последний отпирается. Через обмотку 9 магнитного усилителя и резистор 7, вентиль 11 и открытый тиристор 5 в течении одного полу- периода коммутации протекает выпрямленный ток...

Номер патента: 720651

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Лакс, Ланген

МПК: H02P 5/34

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, двухзонного, ротором, фазным, частоты

...основная обмотка датчика скольжения, а к другому - выход автономногоисточника частоты.На чертеже представлена структурная схема предложенного устройства двухзонного регулирования частоты вращения.Устройство состоит из асинхронного двигателя 1 с фазным ротором, датчика скольжения 2 с двумя трехфазными обмотками, источника 3 питания, автономного источника 4 частоты, инвертора 5, бескойтактного переключающего устройства 6, нуль-органа зо 7, управляемого выпрямителя 8.Работает устройство следующим образом.При подходе ротора асинхронного двигателя 1 к зоне нечувствительности, что соответствует скольжению 3 - 5%, трехфазная дополнительная обмотка датчика скольжения 2 переключается с источника 3 питания асинхронного двигателя на...