Устройство для перемещения грузов в летательных аппаратах

Номер патента: 669630

Опубликовано: 10.06.2005

Авторы: Васильев, Костылев, Курмаев, Никишин, Онищенко

МПК: B64D 9/00

Метки: аппарате, грузов, летательном, перемещения

Устройство для перемещения грузов в летательном аппарате, содержащее закрепленный внутри фюзеляжа направляющий рельс с опорной стойкой, составленный из отдельных соединенных между собою секций и каретки с подвеской груза, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства транспортировки груза в узких, переменного профиля, проходах, подвеска груза выполнена в виде поворотного стержня, закрепленного при помощи цапф в обоймах, подсоединенных к роликам каретки, а секции рельса соединены между собой шарнирно.

Номер патента: 801453

Опубликовано: 20.03.2005

Автор: Банделовский

МПК: B60P 1/44, B64F 1/32

Метки: аппарату, грузов, летательному, подвески, транспортировки

1. Устройство для транспортировки и подвески грузов к летательному аппарату, содержащее транспортировочную тележку, на раме которой посредством подъемного механизма смонтирована грузовая платформа, на конце которой установлена консольная площадка, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства при эксплуатации устройства, в нем консольная площадка закреплена на заднем конце грузовой платформы посредством переходной обоймы, снабженной прижимами и замками, а на нижней поверхности консольной площадки установлены опорные полозья.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что переходная обойма выполнена в виде верхней и нижней панелей с отверстиями, внутри которых установлены замки.

Номер патента: 343902

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Большаков, Дер

МПК: B64C 25/16

Метки: аппаратов, колес, летательных, отражательное

...зазора между щитками и поверхностью грунта при обжатии амортизационной стойки шасси.Это достигается тем, что щитки кинематически при помощи рычажных механизмов связаны с амортизационной стойкой. На чертеже схематически показано отражательное устройство для колес летательных аппаратов, вид сбоку, спереди и по стрелке Л.На рычажной вилке 1 амортизационной стойки 2 шасси шарнирно закреплены подвижные боковые перфорированные щитки 3 и 4, а также задний обхватывающий 1/4 пнев. матика 5 колес б щиток 7, выполненный в виде решетки из лент. Щитки при помощи тяг 8, 9 и 10 и качалок11 и 12 кинематически связаны с амортизационной стойкой шасси, При обжатии стойки боковые щитки поворачиваются в стороны, а 5 задний - по периметру колеса, сохраняя...

Номер патента: 1090652

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Данилов, Попов, Сухорученкова

МПК: B66B 5/20

Метки: груза, падения, предотвращения, улавливающее

...и регулировочных устройств и нетехнологично в изготовлении и при сборке. Кроме того, для срабатывания эксцентрика требуется большее усилие. прижатия эксцентрика к направляющей из-за поджатия к направляющей направляющих роликов..Цель изобретения - упрощение кон. струкции и повышение безопасности в работе.Для достижения этой цели улавливающее устройство для предотвращения падения груза, размещаемого в вертикальном канале, содержащее подвешенный на тросе корпус с шарнирно закрепленным иа нем подпружиненные эксцентриком, кинематически связанным с грузом, саабжеио двумя Взаимодействующими со стенками канала направляющими роликами, один из котоо рых смонтирован в средней по высоте части корпуса на оси для крепления груза, при этом трос...

Номер патента: 887872

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Пиунов, Полковников, Филатов, Шведов

МПК: F16L 21/00

Метки: муфты, посредством, соединения, труб

...трубопровода, Для предохраненияобточенной поверхности трубы от поврежденийна верхних концах двуплечих рычагов закреплены контактные ролики 23,30Поворот вилки 15, а также двуплечих рычагов ограничен соответственно упорами 24 и25. Каретка 17 установлена на двух направляющих 26 и имеет привод от силового цилиндра11.Подвеска рамы к стреле 27 экскаватора328 выполнена в виде двойного шарнирногопараллелограмма и состоит иэ четырех рычагов,регулируемой по длине тяги 29 и пружины 30,соединяющей правый рычаг с.тягой. Верхние ры 40чаги подвески шарнирно связаны со стрелой,а нижние - с несущей рамой при помощи пальцев 31, которые расположены в продолговатыхгнездах кронштейнов, Такое соединение допускает поворот рамы относительно подвески на 10...