Судно на воздушной подушке

Номер патента: 1035914

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Кудрявцев, Мартынов, Проценко, Рубинов, Цивин, Чернышев

МПК: B60V 1/18

Метки: воздушной, подушке, судно

...вырезе бортовой обшивки корпуса,приэтом ось симметрии указанной трубы направлена по оси вращения рабочего колеса нагнетателя, а входное отверстие воздухозаборннка обращено в сторону борта, воздухозаборник снабжен фланцем, который выполнен с асимметрично расположенным отверстием, надет на укаэанную трубу и герметично соединен с ней и боковой стенкой спирального кожуха, отверстие в котором расположено асимметрично и его диаметр превышает диаметр рабочего колеса, при этом диаметр выреза в бортовой обшивке больше наружного диаметра фланца, а ось симметрии выреза направлена по оси симметрии отверстия в боковой стенке спирального кожуха, причем входной участок воздухозаборника выполнен в виде ассиметричного кольца, а между корпусом и боковой...

Номер патента: 1459143

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Бондарев, Захаренко, Кактыш, Клименко, Сорокин

МПК: B60V 1/18

Метки: воздушной, подушке, судно

Судно на воздушной подушке, содержащее корпус с отсеками нагнетательной установки и газотурбинного двигателя, которые отделены друг от друга переборкой, при этом отсек нагнетательной установки пневматически сообщен с отсеком газотурбинного двигателя через вырез в верхней части переборки и с ресивером через перепускное окно с дистанционно управляемой заслонкой, а диффузор нагнетательной установки пневматически сообщен с ресивером и выполнен с осевым и радиальным наружными участками, отличающееся тем, что, с целью сокращения габаритной высоты судна на воздушной подушке путем уменьшения осевых размеров нагнетательной установки при сохранении ее эффективности, радиальный наружный участок...

Номер патента: 1533198

Опубликовано: 27.07.1999

Авторы: Бараш, Бондарев, Захаренко, Кактыш, Клименко, Сорокин

МПК: B60V 1/18

Метки: воздушной, подушке, судно

Судно на воздушной подушке, содержащее корпус с отсеками нагнетательной установки и газотурбинного двигателя, которые отделены друг от друга переборкой, при этом отсек нагнетательной установки пневматически сообщен с отсеком газотурбинного двигателя через вырез в верхней части переборки и с ресивером через перепускное окно с дистанционно управляемой заслонкой, причем нагнетательная установка пневматически сообщена с ресивером при помощи диффузора, который выполнен с перфорированным наружным участком, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности нагнетательной установки на режимах ее работы при движении судна в неполном грузу или при слабом волнении акватории, отсек нагнетательной...

Номер патента: 240483

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Брызгалов, Волков, Животовский, Московкин, Окунев, Самунин, Ханжонков, Центральный, Шенберг

МПК: B60V 3/06

Метки: воздушной, подушке, судно

...и машинным отделением находятся 5 служебные помещения 8: гардероб, буфет, санцтарньш узел и другие. В машинном отделении установлены двигатель 9 ц осевой вентилятор 10 с необходимым оборудованием. По бортам кормовой части надстройки установ- Э лено два воздушных винта 11 в кольцах 12для создания тяги, обеспечивающей движение судна. Мощность от двигателя к вентилятору и винтам передается через редуктор 18 и ва.лы 14.5 Проточная часть судна состоит из выходцо.го коллектора 15, проточной части вентилятора 1 б и установленного за нпм кольцевого диффузора 17, переходящего в радиальный диффузор 18, размещенный внутри плоского о ресцвера 19 несущей платформы, В выходныхРс,.актор Н. П. Белявская Текред Л, А. Камышиикова Корректор А. П....

Номер патента: 243421

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Букин, Ивочкин, Озимое, Псарев

МПК: B60V 3/06

Метки: воздушной, подушке, судно

...подушке отличается от известных тем, что бортовая часть ресивера выполнена с плавучестью, вписанной в габариты корпуса судна и создающей при контакте с водой дополнительный восстанавливающий гидростатический и гидродинамический моменты.Такое выполнение судна повышает поперечную остойчивость в случае контакта его кор. пуса с водой, в связи с этим уменьшает вероятность опрокидывания и увеличивает надежность эксплуатации судна.Для повышения живучести судна его плавучесть может быть разделена по длине на отсеки с заполнителем.На фиг. 1 схематически изображено п лагаемое судно, вид в плане; на фиг. 2 - рез по А - .А на фиг, 1.Судно на воздушной подушке выполнено с ресивером 1. Область Б повышенного давления под днищем 2 судна разделена...