Способ регулирования газотурбинного двигателя

Номер патента: 1795137

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...каналы 17 с каналом 11 подвода топлива. Золотник 13 связан с валом 16 кинематически, с возможностью осевого перемещения, через паз золотника 13 и выступ вала 16. Полость 14 через отверстия 18 и 19 и каналы 17 соединяется с каналом 12 отвода топлива. В корпусе 10 размещен регулируемый упор 20, золотник 13 поджат пружиной 21, жесткость и сила которой обеспечивают перемещение золотника 13 вниз под действием давления в канале 11 и возвращение его на упор 20 при соединении полостей 14 и 15.Проходные сечения отверстий и каналов золотника 13 не должны создавать большого сопротивления течению топлива. Регуляторы 6 и 7 могут быть любого другого конструктивного исполнения главное, чтобы они по частоте вращения могли дозировать топливо.На фиг.2...

Номер патента: 1825879

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...Предложенный регулятор частоты вращения ПД работает следующим образом,Клапан постоянного расхода (дозирующий элемент) 6 обеспечивает вне зависимо 5 сти от частоты вращения ГТД поступлениепостоянного обьема топлива в полость 5сервомотора 4. П ри оп редел ен ном, постоянном, положении упора 20 для того, чтобысервомотор 4 находился в равновесном по 10 ложении необходимо, чтобы количество поступающего в его полость 5 топлива черезэлемент 6 равнялось количеству топлива вытекающего из полости 5 через элемент 7, ээто будет в том случае, когда золотник 1315 будет вращаться со строго определеннойчастотой, обеспечивая порциями слив топлива из полости 5 в магистраль 2, При вращении золотника 13, когда канал 11 черезканалы 17 связан с полостью...

Номер патента: 1825881

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Осадчий

МПК: F02C 9/26

Метки: вращения, газотурбинного, двигателя, регулятор, частоты

...21 может быть соединена с полостью 5 и это тоже обеспечивает статическую характеристику, т,к, давление в25 полости 5 пропорционально давлению в канале 3,Предложенный регулятор частоты вращения ГТД работает следующим образом,Клапан постоянного расхода (дозирую 30 щий элемент) б обеспечивает вне зависимости от частоты вращения ГТД (прификсированном положении задатчика 8) поступление постоянного объема топлива вполость 5 сервомотора 4. При определен 35 ном, постоянном, положении упора 22 длятого, чтобы сервомотор 4 находился в равновесном положении необходимо, чтобы количество поступающего в его полость 5топлива через клапан б равнялось количест 40 ву вытекающему из полости 5 топлива черезрегулятор 7, а это будет в том случае...

Номер патента: 1815372

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Горяченко, Дюбанов, Жуков, Захаров, Кюнченков, Рыбин, Шабашов, Ширяев, Штурманов

МПК: F02C 9/28

Метки: газотурбинного, двигателя

...давлений в основных импульсных пневмолиниях 8 и 9 для открытия топливных клапанов 35 и 49, но при наличии замедлителей эти давления быстро не увеличиваются, и быстрого увеличения топливоотдачи не произойдет, т,е, клапаны в замедлителях 17, 18 откроются, и произойдет сброс воздуха в атмосферу. Клапаны открываются потому, что в полости с пружинами воздух поступ,.т через дроссели 19 и 20, и давление в этих полостях будет расти времени, необходимое для снижения термических напряжений в лопатках двигателя,может быть отрегулировано размером дроссельных отверстий шайбах 19 и 20. Аналогичным образом замедлители действуют при резком изменении задания на регуляторе скорости 11, что особенно важно в период пуска агрегата после зажигания факела,...

Номер патента: 1516016

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Джованни, Клаудио, Сильверио

МПК: F02M 71/00

Метки: внутреннего, воздуха, горючей, двигателя, коллектор, подачи, сгорания, смеси, топлива

...частии нижней части 22 корпуса в видеобщей сборки на монтажной плите 38Концы указанных шпилек выполнены срезьбой и ввинчиваются в соответствующие резьбовые отверстия плиты 38.Оси шпилек 39 совпадают с продольной осью кольцевого канала 35,20 головки этих шпилек должны выступатьнаружу за срез указанного канала исоответственно торец верхней частикорпуса устройства,Устройство работает следующим25 образом.Б процессе работы двигателя в воздуховпускное отверстие 27 засасывается воздух и движется по воздушному каналу 12 верхней части 1 корпуса, При срабатывании распылительнодозировочного клапана 7 внутрь полости 23 подается топливо в видеаэрозольных частиц. Частицы распыляемого топлива распределяются ввиде конусообразной струи,...