Двухкамерный амортизатор шасси летательного аппарата
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1096873
Авторы: Гончаров, Ефимов, Куцерубов, Нечаев, Сыромятников
Формула
ДВУХКАМЕРНЫЙ АМОРТИЗАТОР ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий цилиндр с крышкой, плунжер, полый шток с поршнем, стакан и плавающий поршень, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и длины амортизатора, плавающий поршень размещен в стакане, закрепленном на крышке цилиндра, при этом в наружной стенке стакана, взаимодействующей с внутренней поверхностью плунжера, выполнены профилированные пазы, а внешний диаметр плунжера выполнен больше внешнего диаметра поршня полого штока.
Описание
Известен двухкамерный амортизатор шасси летательного аппарата, содержащий цилиндр с крышкой, полый шток с поршнем, стакан и плавающий поршень.
Недостатком такого амортизатора является то, что длина амортизатора не может быть меньше суммы трех максимальных ходов амортизатора и длины букс.
Целью изобретения является уменьшение веса и длины амортизатора.
Поставленная цель достигается тем, что в двухкамерном амортизаторе шасси летательного аппарата, содержащем цилиндр с крышкой, полый шток с поршнем, стакан и плавающий поршень, плавающий поршень размещен в стакане, закрепленном на крышке цилиндра, при этом в наружной стенке стакана, взаимодействующей с внутренней поверхностью плунжера, выполнены профилированные пазы, а внешний диаметр плунжера выполнен больше внешнего диаметра поршня полого штока.
На чертеже изображен амортизатор. Амортизатор состоит из цилиндра 1, штока 2 с кольцевым выступом 3, плунжера 4 и стакана 5. В штоке 2 расположена камера низкого давления А, а внутри стакана 5 камера высокого давления Б, изолированная от камеры низкого давления плавающим поршнем 6. Между стенками цилиндра 1 и стакана 5 расположена подплунжерная камера торможения прямого хода В.
Между стенками цилиндра 1 и штока 2 расположена камера торможения обратного хода Г с клапаном обратного торможения 7, соединенная с камерой низкого давления А недросселирующими (то есть, не создающими перепада давлений) отверстиями 8, выполненными в кольцевом выступе 3.
На внешней стороне стенки стакана 5 выполнены пазы 9 для прохода гидросмеси на прямом ходе, обеспечивающие переменное гидравлическое сопротивление амортизатора.
Для обеспечения расчетной площади проходных сечений для гидросмеси на прямом ходе стык плунжера и внешней стороны стенок стакана герметизирован поршневым кольцом 10.
Амортизатор работает следующим образом.
При прямом ходе штока 2 жидкость из подплунжерной камеры В через профилированные пазы 9 проходит в камеру низкого давления А, создавая необходимое гидравлическое сопротивление, сжимая газ в газовых камерах амортизатора и заполняя камеру обратного торможения Г через отверстия 8. Клапан обратного торможения 7 при этом находится в нижнем положении и не препятствует перетоку жидкости.
При обратном ходе жидкость движется в обратном направлении. При этом жидкость из камеры обратного торможения Г перетекает в камеру низкого давления А через отверстия в клапане обратного торможения 7, который течением жидкости прижимает к верхнему упору на штоке 2 и перекрывает отверстия 8, обеспечивая необходимое торможение штока 2 на обратном ходе.
Представленная конструкция позволяет уменьшить длину амортизатора по сравнению с прототипом на 22-37% вес на 26%
Рисунки
Заявка
3509210/23, 06.10.1982
Куцерубов А. Т, Ефимов А. А, Сыромятников Ю. Г, Гончаров А. А, Нечаев В. М
МПК / Метки
МПК: B64C 25/58
Метки: амортизатор, аппарата, двухкамерный, летательного, шасси
Опубликовано: 19.06.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1096873-dvukhkamernyjj-amortizator-shassi-letatelnogo-apparata.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухкамерный амортизатор шасси летательного аппарата</a>
Амортизатор плунжера узла гидросвязи вертикального бесшаботного молота
Номер патента: 1724413
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Карев, Рей, Сушкова, Шевердяков
МПК: B21J 13/06
Метки: амортизатор, бесшаботного, вертикального, гидросвязи, молота, плунжера, узла
...выполнена с двумя противоположными кромками, отогнутыми под прямым углом в противоположные стороны. Встречно направленными кромками промежуточные плиты соединены с боковой поверхностью пакета 1, а разнонаправленными кромками соответственно верхняя - с боковой поверхностью бабы 6, нижняя - с боковой поверхностью опорного башмака 7 плунжера (фиг. 3), Повороту друг относительно друга отдельных гофрированных листов препятствуют концы опорных элементов,. которые выполнены в виде-образных скоб и установлены в выполненных в пакете отверстиях со стороны верхних и нижних впадин, и так как длина отогнутого конца опорного элемента больше половины высоты пакета, то отогнутые концы верхних и нижних опорных элементов перекрывают друг друга, что...
Канатно-винтовой амортизатор для торможения подъемника
Номер патента: 981170
Опубликовано: 15.12.1982
Авторы: Беликов, Бондаренко
МПК: B66B 5/24
Метки: амортизатор, канатно-винтовой, подъемника, торможения
...с двуплечимрычагом 11, связанным с тягой 12, расположен.ной в направляющих 13,Настройку амортизатора производят следующим образом.Крепежными элементами 6 устанавливают 1 Осухари 3 в положение, соответствующее расчетной силе торможения амортизатора, котораясоздает величину замедления пустой клети, на.пример, 20 м/с, На этом настройку амортизатора заканчивают. 15При торможении пустой клети рабочие элементы амортизатора, валки 2 и сухари 3, припротяжке каната 4, оборвавшейся пустой клетью создают тормозное усилие, необходимоедля ее остановки в настроенном режиме - сзамедлением 20 м/с .При обрыве сосуда с большим грузом натя.жение каната 4 возрастает пропорциональноувеличению веса. Валки 2 и сухари 3 аморти.затора создают все ту же...
Гидравлический телескопический амортизатор для транспортных средств
Номер патента: 208449
Опубликовано: 01.01.1968
Автор: Кулагин
МПК: F16F 9/50
Метки: амортизатор, гидравлический, средств, телескопический, транспортных
...давления жидкости вполости В штока, при ходе сжатия амортизатора жидкость из штоковой,полости цилиндра поступает,по каналу 21 к выточке клапана б и к золотнику 7. При этом клапан поднимает ся, преодолевая сопротивление пружины 10.Затем жидкость перетекает через кольцевую щель между клапаном 6 и его седлом, а также между коническои поверхностью золотника 7 и выточкой клапана в штоковую полость Б. Одновременно нижняя тарелка кла пана 12 закрывается, а верхняя тарелка открывается, тем самым соединяя полость Г с полостью Б, обеспечивая этим компенсацию утечек жидкости по поверхности клапана 6 и золотника 7. Прн перемещении поршня во врс мя хода сжатия жидкость по каналу 20 посту. пает,к клапану 19 и закрывает егоперемещая толкатель 18...
Гидравлический амортизатор
Номер патента: 1310543
Опубликовано: 15.05.1987
Авторы: Драгун, Забегаев, Мальцева, Притуманова, Пшеннов
МПК: F16F 5/00
Метки: амортизатор, гидравлический
...зазор может быть равен нулю в случае полного перекрытия тарелью 13 отверстия 5, Площадь Г зазора для свободного перетока жидкости из полости А в полость Б зависит от 45 перепада АР давлений Р, и Ро соответственно в полостях А и Б. При равенстве давлений Р, и Р в полости А и Б результирующая сила давления на клапан воспринимается пружиной 15 и гайкой 17. Ввиду ограниченной площади перетока жидкости в исходном положении перед тарелью 13 давление будет повышаться.55При достижении расчетного перепада давления игла 9 клапана перемещается вниз, тарель 13 открывает переток увеличенной площади и давление в 43 4полости А ограничивается. Это обеспечивается тем, что система сил, действующих на подвижные части клапана, находится в равновесии, так...
Гидропневматический амортизатор с противоперегрузочным клапаном
Номер патента: 307636
Опубликовано: 10.03.2005
Автор: Федоренко
МПК: B64C 25/22, F16F 5/00
Метки: амортизатор, гидропневматический, клапаном, противоперегрузочным
Гидропневматический амортизатор с противоперегрузочным клапаном, включающий цилиндр со штоком и золотником, плавающий и разделительный поршни, расположенные внутри стакана, распределительное устройство, соединенное с полой иглой, и диффузор с патрубком, отличающийся тем, что, с целью снижения нагрузок, передаваемых на конструкцию летательного аппарата во время посадочного удара, и повышения надежности работы шасси, стакан снабжен плунжером, диаметр которого равен эффективному диаметру золотника, входящим в установленный на верхней части патрубка диффузора сосуд, заполненный сжатым газом, а плавающий поршень объединен с золотником, образуя камеру золотника, соединенную через радиальные...
Предыдущий патент: Устройство для нанесения пленочного фоторезиста на платы
Следующий патент: Перестраиваемый коаксиальный магнетрон
Случайный патент: 159927