Уплотнение межвенцового зазора ступени турбины
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
Уплотнение межвенцевого зазора ступени турбины, содержащее выполненный на сопловом аппарате выходной козырек с наружной и внутренней кольцевыми стенками, расположенными с образованием охлаждающего канала, и размещенный под внутренней стенкой наклонный входной козырек рабочего колеса, отличающееся тем, что, с целью повышения КПД ступени, внутренняя стенка имеет длину меньшую, чем наружная, а входной козырек расположен параллельно касательной к концам обеих стенок.
Описание
Известно уплотнение межвенцового зазора ступени турбины, содержащее выполненный на сопловом аппарате выходной козырек и размещенный под ним входной козырек рабочего колеса [1]
Однако в указанной конструкции уплотнения воздух, выходящий из кольцевого канала, образованного обоими козырьками, поступает в газовый поток под углом, близким к 90o, что нарушает его структуру, поэтому такой выпуск воздуха не позволяет организовать эффективное пленочное охлаждение торцовых поверхностей межлопаточных каналов рабочего колеса. В случае, когда воздух, выходящий из кольцевого канала, выдувается вдоль этих поверхностей по касательной к ним, часть выходного козырька соплового аппарата перекрывает часть корневого сечения рабочих лопаток, которая не участвует в совершении полезной работы, что снижает КПД ступени.
Известно также уплотнение межвенцового зазора ступени турбины, являющееся ближайшим техническим решением к описываемому, содержащее выполненный на сопловом аппарате выходной козырек с наружной и внутренней кольцевыми стенками, расположенными с образованием охлаждающего канала, и размещенный под внутренней стенкой наклонный входной козырек рабочего колеса [2]
Однако такая конструкция уплотнения не позволяет уменьшить протечки охлаждающего воздуха в газовый тракт, что снижает КПД ступени.
Целью изобретения является повышение КПД ступени.
Указанная цель достигается тем, что в уплотнении межвенцового зазора ступени турбины, содержащим выполненный на сопловом аппарате выходной козырек с наружной и внутренней кольцевыми стенками, расположенными с образованием охлаждающего канала, и размещенный под внутренней стенкой наклонный входной козырек рабочего колеса, внутренняя стенка имеет длину, меньшую, чем наружная, а входной козырек расположен параллельно касательной к концам обеих стенок.
На фиг. 1 показан продольный разрез уплотнения; на фиг. 2 узел I на фиг. 1 в увеличенном масштабе.
Уплотнение межвенцового зазора ступени турбины содержит выполненный на сопловом аппарате 1 выходной козырек 2 с наружной и внутренней стенками 3, 4, расположенными с образованием охлаждающего канала 5, и размещенный под внутренней стенкой 4 наклонный входной козырек 6 рабочего колеса 7. Внутренняя стенка 4 имеет длину, меньшую, чем наружная стенка 3, а входной козырек 6 расположен параллельно касательной к концам обеих стенок 3, 4.
При работе охлаждающий воздух, вытекающий из канала 5, запирает щель, образованную внутренней стенкой 4 и входным козырьком 6, препятствуя перетечке воздуха из-под входного козырька 6 в газовый поток, а затем вытекает в проточную часть турбины вдоль входного козырька 6, образуя пленочную защиту торцовых поверхностей межлопаточных каналов рабочего колеса 7.
Такое выполнение уплотнения межвенцового зазора позволяет уменьшить утечки охлаждающего воздуха и осуществить их выпуск в проточную часть ступени под углом, близким к направлению основного потока газа, что повышает КПД ступени.
Уплотнение межвенцового зазора ступени турбины, содержащее выполненный на сопловом аппарате выходной козырек с наружной и внутренней кольцевыми стенками, расположенными с образованием охлаждающего канала, и размещенный под внутренней стенкой наклонный входной козырек рабочего колеса, отличающееся тем, что, с целью повышения КПД ступени, внутренняя стенка имеет длину меньшую, чем наружная, а входной козырек расположен параллельно касательной к концам обеих стенок.
Рисунки
Заявка
3414884/06, 31.03.1982
Скворцов В. Л, Маркин М. И, Ануров Ю. М, Михайлов Н. И, Нагона Г. П, Иванов В. С
МПК / Метки
МПК: F01D 11/02
Метки: зазора, межвенцового, ступени, турбины, уплотнение
Опубликовано: 10.12.1996
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1045681-uplotnenie-mezhvencovogo-zazora-stupeni-turbiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Уплотнение межвенцового зазора ступени турбины</a>
Рабочее колесо паровой турбины
Номер патента: 1693933
Опубликовано: 20.01.1995
Автор: Масной
МПК: F01D 5/30
Метки: колесо, паровой, рабочее, турбины
1. РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ, содержащее установленные с радиальным зазором относительно статора рабочие лопатки, комлевая часть которых сопряжена с промежуточным элементом, установленным на валу с натягом, выполненным из материала с модулем упругости меньшим, чем у материалов вала и рабочих лопаток, и снабженным расположенными в окружном направлении равномерно по меньшей мере тремя выступами, высота которых больше величины радиального зазора, а площадь их поверхности составляет 0,001 - 0,075 от общей площади поверхности, на которой они выполнены, отличающееся тем, что, с целью уменьшения объема ремонтно-восстановительных работ от аварий, связанных с отрывом рабочих лопаток цельнокованных и сварных роторов, колесо снабжено...
Антикавитационное приспособление для лопастей рабочих колес водяных турбин, насосов и ветродвигателей
Номер патента: 95215
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Кажинский
МПК: F03B 11/04
Метки: антикавитационное, ветродвигателей, водяных, колес, лопастей, насосов, рабочих, турбин
...чертеже изображен разрез рабочего колеса радиально-осевой водио турбины с антикавитационным приспособлением.,цтикавитационные соединительные ка;алы расположены внутри лопасти так, что их входные отверстия 1 находятся возможно ближе к оси вращения колеса, а выходные 2 - на спинке лопасти, на несколько большем расстоянии от оси вратцения колеса. Выходные участки каналов выполняются с загибом в сторону, противоположную направлению враще ния рабочего колеса так, чтобы выходное отверстие 2 канала было больше зоны каверны 3, С этой лью сеченйе канала мож льно сплющенную форло, 95215 Предмет изобретения тельные каналы лопастей рабочего колеса радиально-осевой водяной турбины, к, конической втулке рабочего колеса прикреплен захватный...
Уплотнение входной горловины рабочего колеса насоса
Номер патента: 1209936
Опубликовано: 07.02.1986
Авторы: Квитко, Кувшинов, Русяева, Степанов
МПК: F04D 29/16
Метки: входной, горловины, колеса, насоса, рабочего, уплотнение
...ул. Проектная, 4Редактор Н. ПушненковаЗаказ 489/45 Изобретение относится к гидромашиностроению, а более конкретно к уплотнительной технике грунтового насоса.Цель изобретения - упрощение монтажа и повышение экономичности путем уменьшения протечек уплотняющей жидкости между уплотнительным кольцом и стенками проточки,На чертеже изображено уплотнение входной горловины рабочего колеса насоса.Уплотнение входной горловины рабочего колеса насоса содержит штуцер 1 подвода уплотняющей жидкости, установочную втулку 2 с кольцевой проточкой 3 и уплотнительное кольцо 4 со сквозными аксиальными каналами 5, установленное в проточке 3 15 втулки 2 и уплотненное относительно стенок этой проточки 3 посредством эластичного элемента 6, последний выполнен в...
Рабочее колесо осевой турбины
Номер патента: 1724900
Опубликовано: 07.04.1992
Авторы: Бондаренко, Косенко, Лихоткин
МПК: F01D 5/14
Метки: колесо, осевой, рабочее, турбины
...осевой турбины работает следующим образом.Давление рабочего тела (газа), протекающего по рабочему каналу, образованному лопатками 1, распределяется неравномерно. У корытца 4 оно больше, чем у спинки 3, В связи с этим с одной стороны газ проходит.вполость 5 из зоны с более высоким давлением через периферийную щель 7, примыкающую к бандажу 2, а с другой стороны полость 5 сообщена с зоной пониженного давления щелями 6 на спинке 3, В результате воздействия перепада давления и центробежных сил гофрированная пластина 8, размещенная в полости 5 и скрепленная только с одной стороны с помощью узла 9, начинает совершать колебания, Кроме того, колебанию пластины 8 способствуют и парциальный подвод рабочего тела к лопатке 1, Неравномерное колебание...
Перестановочный механизм для поворотных лопаток рабочего колеса водяных турбин
Номер патента: 43613
Опубликовано: 30.06.1935
Автор: Энглессон
МПК: F03B 15/00, F03B 3/14, F15B 11/15
Метки: водяных, колеса, лопаток, механизм, перестановочный, поворотных, рабочего, турбин
...под давлектнем масло труоы 2,Изображенная на фиг. " форма выполнения предмета предлагаемого изобретения отличается от вышеприведенной только тем., что верхнее отверстие 5 канала 5 расположено на цилиндрической наружной поверхности поршневого штока 4 днференциального поршня 1, а та)1;)те таким устройством ттомсщающегос я на нижнем конце трубы 2 золотника с заплечиками 8, благодаря 11 оторому, в зависимости от положения золотит)1;а, расположенная под поршнем полость 7 цилиндра может сообщаться либо с кольцевым каналом 13 внутри турбинного вала 3, либо через канал 6 с верхней полостью 9 того же цилиндра, Подвод находящегося под давлением масла происходит через кольцевой канал 13, для удаления же масла служит соединительная труба 2....
Предыдущий патент: Способ намыва узкопрофильных сооружений
Следующий патент: Состав для получения азота
Случайный патент: Устройство для контроля торможения двигателем транспортного средства