Металлическое балочное мостовое пролетное строение со сплошными главными балками под железнодорожную нагрузку

Номер патента: 86171

Автор: Рябухо

Скачать ZIP архив.

Текст

: г 1 6,гК г.,г.г Класс 196, 3 ССС 1 г ЕТЕНИ ОПИСАНИЕ ИЗ К АВТОРСКОМУ С ЕТЕПЬСТВУ А, М. РябухоИЧЕСКОЕ БАЛОЧНОЕ МОСТОВОЕ ПРОЛЕТН СО СПЛОШНЫМИ ГЛАВНЫМИ БАЛКАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ НАГРУЗКУ МЕТА СТРОЕНаявлепо 28 июня 1949 г. за400651 в Гостехнику СССР рхние пояса ит из рельс,имеют одибрусьев, на аждения. В ется по протся на ве тно состо , которые длинных льные ог устраива Предлагается металлическое балочное мостовое пролетное стро е со сплошными главными балками под железнодорожную нагрузку.Отличительная особенность описываемого пролетного строения заключается в том, что, с целью уменьшения веса пролетного строения и улучшения условий его монтажа, оно составлено из двух пространственных монтажных блоков, поставленных один на другой и объединенных в одно целое продольным монтажным стыком, и снабжено горизонтальными связями, расположенными в плоскостях верхнего и нижнего поясов каждого блока, при мостовых брусьях, уложенных непосредственно на пояса главных ферм.Устройство предлагаемого мостового пролетного строения поясняегся чертежами: на фиг. 1 изображен его фасад; на фиг. 2 - поперечный разрез; на фиг. 3 - план горизонтальных связей по верхнему поясу верхнего блока и нижнему поясу нижнего блока; на фиг. 4 - план горизонтальных связей в плоскости стыка блокоь и на фиг. 5 - схема надвижки и установки пролетного строения.Пролетные строения с ездою поверху, составляются из двух пространственных блоков 1 и 2, устанавливаемых один на другой.Каждый блок состоит из двух главных балок 3 и 4 сплошного двутаврового сечения, объединенных горизонтальными и вертикальными связями в жесткую пространственную систему. Расстояние между главными балками не превосходит допустимого пролета для мостовых брусьев.Мостовые брусья непосредственно укладываюдвухблочного пролетного строения, Мостовое полоконтррельс, охранных брусьев и мостовых брусьевнаковую длину. Это мостовое полотно не имеетконцах которых устанавливаются тротуары и пери ррассматриваемых конструкциях настил тротуаровгонам, уложенным на металлические консоли, закрепленные болтами кребрам (уголкам) жесткости главных балок верхнего блока.Принятая раздельная конструкция мостового полотна и тротуаровулучшает эксплуатацию мостаи облегчает возможности изготовлениямостовых брусьев.Главные балки 3 и 4 блоковприняты двутаврового сечения. Сеченияверхних поясов 5 главных балок верхнего блока 1 и нижних поясов бглавных балок нижнего блока 2 назначены из условия прочности материала, при совместной работе блоков под подвижной и постоянной нагрузках в составном пролетном строении,Нижние пояса 7 главных балок верхнего блока и верхние пояса 8главных балок нижнего блока приняты из условия стыкования блоковмежду собою с учетом прочности сечения при перевозке блоков и установке их на опоры методом продольной надвижки.Таким образом, развитие верхних и нижних поясов соответствуетсечению двутавровой балки с высотой, равной полной высоте составногопролетного строения. Наличие поясов 7 и 8 позволяет уменьшить толщину вертикальной стенки главных ферм.Устойчивость стенок главных балок нижнего блока и стенок верхнего блока обеспечена вертикальными и горизонтальными ребрами жест.кости, Постановка горизонтальных ребер жесткости на стенках верхнегоблока вызвана тем, что при работе под подвижной нагрузкой составногопролетного строения вертикальная стенка верхнего блока полностькразмещается в пределах сжатой части сечения фермы.Совместная работа на вертикальные нагрузки главных балок составного пролетного строения обеспечена постановкой крестовых вертикальных связей 9, размещенных по длине пролета на расстояниях до4,50 м друг от друга, и устройством сплошных диафрагм йад опорами.Жесткое закрепление в поперечном направлении главных балок надопорами обеспечивает надежную заделку концов ферм, что существенно увеличивает коэффициент запаса на скручивание пролетного строенияпри зигибе.Горизонтальные связи между главными балками блоков устраиваются как в плоскостях верхних поясов, так и в плоскостях нижнихпоясов блоков.По верхнему поясу верхнего блока и нижнему поясу нижнего блокагоризонтальные связи 10 - 11 приняты крестовой системы, при длинепанели до 2,5 л, а по нижнему поясу верхнего блока и верхнему поясунижнего блока - в виде распорок 12, поставленных в местах расположения вертикальных связей.Распорки блоков, расположенные по нейтральной оси составны.главных балок пролетного строения, совместно с поясами образуют безраскосную ферму, жесткость которой обеспечивает включение всейвертикальной стенки в работу на горизонтальные силы, что снижаетгоризонтальные колебания узкого пролетного строения,Блочные пролетные строения устанавливаются на неподвижные иподвижные опорные части обычного типа.Пролетные строения рассматриваемого типа приспособлены дляизготовления электросваркой, а также и с применением заклепочных соединений. На фиг. 2 сечение поясов и балок 3 показано под клепку, апоясов и балок 4 - под электросварку.Конструкция пролетных строений позволяет на современных мостовых заводах полностью изготовить пространственные блоки с перенесением на монтаж (строительную площадку) только устройства продоль86171ных стыков между блоками, расположенных по нейтральной оси составных главных балок пролетного строения.Продольный монтажный стыкосуществляется или на электросварке, или на заклепках, Последние могут быть заменены болто-заклепками, а в чрезвычайных условиях и точеными болтами.Двухблочные строения рассматриваемых пролетов приспособлены к установке на опоры мостов с помощью консольных кранов, или методом продольной накатки (фиг. 5).При отсутствии кранов достаточной грузоподъемности блоки надвигаются на опоры мостов методом продольной надвижки, для чего блоки одного пролетного строения соединяются по длине. Причем нижний блок 2 устанавливается первым по ходу накатки и при накатке его в пролет верхний блок используется в качестве противовеса. Для создания запаса в устойчивости сплотки из двух блоков от опрокидывания рекомендуется пригрузить конец верхнего блока грузом.По достижении нижним блоком противоположной опоры блоки отсоединяются друг от друга и с помощью полиспастов 13, подвешенных к портальным рамам 14, установленным на опорах моста, нижний блок опускается на полную его высоту и устанавливается на шпальные клетки 15, заполняющие шкафные части опор.Верхний блок накатывается в пролет по установленному на опоры нижнему блоку. После накатки верхнего блока на опоры блоки соединяются междусобой и совместно опускаются на опорные части.Предмет изобретенияМеталлическое балочное мостовое пролетное строение со сплошными главными балками под железнодорожную нагрузку, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью уменьшения веса пролетного строения и улучшения условий его монтажа, оно составлено из двух пространственных монтажных блоков, поставленных один на другой и объединенных в одно целое продольным монтажным стыком, и снабжено горизонтальными связями, расположенными в плоскостях верхнего и нижнего поясов каждого блока, при мостовых брусьях, уложенных непосредственно на пояса, главных ферм.86171 Фиг 7 иг. 3 едактор Б. И. Новиков Текред В, И. Сушкевич Ковректор С. Ю. Цверин 8/1 в Поди. к печ. ЗХ 1Зак, 5785 е Комитета по делам изобретений и открытнистров СССР, Москва, Петровка, 14. Типография ЦБТ при Совете М при Ко пр МоскваФормат бум. 70 Х Тирагк 22 итете по делам изоб Совете Министров Центр, М. Черкасск

Смотреть

Заявка

400651, 28.06.1949

Рябухо А. М

МПК / Метки

МПК: E01D 2/00, E01D 21/06

Метки: строение, железнодорожную, мостовое, балками, металлическое, пролетное, главными, сплошными, нагрузку, балочное

Опубликовано: 01.01.1950

Код ссылки

<a href="http://patents.su/4-86171-metallicheskoe-balochnoe-mostovoe-proletnoe-stroenie-so-sploshnymi-glavnymi-balkami-pod-zheleznodorozhnuyu-nagruzku.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Металлическое балочное мостовое пролетное строение со сплошными главными балками под железнодорожную нагрузку</a>

Похожие патенты