Ледакова

Номер патента: 1557004

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Ганиев, Генкин, Костогрыз, Ледакова, Петров, Ростовцев, Синиченко

МПК: B63H 1/36

Метки: гребная, судовая

...- сирены 29 и 30 - установлены в носовой части кожуха 5 (фиг.2), Носовые камеры 31 кожуха 5, в которых расположены сирены 29 и 30, отделены от воды герметично установленными мембранаци 32, с помощью которых ультра1557004 6За счет одновременного воздействия на лопасть 4 низкочастотных вибраций, сообщаемых ей вибратором 3, ивысокочастотных ультразвуковых колебаний, передаваемых ей через воду отсирен 29, на обращенной к днищу судна поверхности диска 4 образуетсяустойчивая кавитационная каверна иразрежение. Пузырьки газа, выходящиеиз диска 4 через отверстия 28, попадая под действие ультразвуковых колебаний сирен 29, коагулируются идвижутся в направлении к этим сиренамчто создает условия для образованияустойчивой кавитационной...

Номер патента: 641131

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Ледакова, Петров

МПК: F01D 5/34

Метки: колесо, рабочее, турбомашины

...колесо содержит лопатки 1,с соосными отверстиями 2,в вильчатомхвостовике 3, шарнирно размещенные наоси 4, закрепленной в ободе 5 диска.В каждом отверстии 2 установлены подве упругие =тулки 6 и 7, с Фланцамисоответственно В и 9, охватывающиехвостовик 3,для равномерного распределения нагрузки фланцы 8 н 9 имеют форму хвостовика 3,Сборка рабочего колеса происходитследующим образом.Предварительно, в каждое отверстиехвостовика лопатки вставляют по двеупругие втулки б и 7 таким образом,как показано на чертеже, после чеголопатки заводят хвостовиками в соответствующие пазы обода 5 диска н шарнирно закрепляют осями 4, Разборкупроизводят в обратном порядке,При работе турбомашины в лопаткахвозбуждаются колебания, которые гасятся...

Номер патента: 612057

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Ледакова, Петров, Синиченко

МПК: F01D 5/26

Метки: колесо, рабочее, турбомашины

...всего одна) и валом 1 установлены упругие упорные кольца 11. По периферии диска закреплены рабочие попатки 12. Соединение дисковых элементов 3.и 4 выпопнено при помощи заклепок 13 и упругих копен 14, Зпементы 3 и 4 в общем случае могут иметь различные топщины и массу.При работе в колесе возбуждаются коле.5 бания, разные по фазе и амппитуде дпя эпе ментов 3 и 4, так как они имеют различные собственные частоты колебаний из-за наличия упругой простлвки 2, что приводит к демпфнрованию колебаний и уменьшению динаО мической нагрузки на подшипники. Обеспечивается повышенное вибропоглощение, особенно на резонансных режимах, так как резо-нансные копебания практически никогда не возбуждаются одновременно в двух эпементах 3 и 4; поэтому один из них...