Инсапов

Номер патента: 1677785

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Глущенко, Инсапов, Киселев, Тульчинская

МПК: H02K 1/28

Метки: электрической, якорь

...выемку торца сердечника 2 закладывают упругий материал 7 (например, теплостойкие катушки - силиконовый СКТ С ф или бутадиеннитрильный СКН, которые выдерживают температуру до 250 С). Возможно также использование вулканизированной резины - вулканизаты с содержанием серы до СО 20 ф - полутвердые резины. Указанные мате- (Л риалы по техническим характеристикам эластичности и температуры нагрева отвечают условиям использования их в якорях злект- д рических машин. При напрессовке на вал 1 нажимной плиты 4 и поджатия его сердечника (так как усилие напрессовки плиты несколько тонн), за счет деформации упругого материала 7 в овальной замкнутой полости происходит выравнивание напряжения по ребрам нажимных плит и в сечении вала 1 под...

Номер патента: 1588941

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Инсапов, Киселев, Свиязев, Файзиев

МПК: F16F 15/14

Метки: гаситель, колебаний

...- повышение эффективности.На фиг. 1 показана шестерня с гасителем колебаний, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2. На валу 1 установлена шестерня 2. В радиальных направляющих 3 шестерни находятся массы 4, соединяющиеся с ней пружинами 5. Внутри каждой из масс 4 расположена еще одна масса 6. Массы 4 и 6 подпружинены одна относительно другой в тангенциальном направлении с помощью пружин 7.Гаситель колебаний работает следующим образом.Г 1 ри возникновении в системе динамик ского вращающего момента и крутильных колебаний под действием центробежных сил масса 4 перемещается в радиальных направляющих 3 шестерни 2, преодолевая усилие пружин 5. Одновременно при изменении скорости вращения шестерни...

Номер патента: 1420632

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Глущенко, Инсапов, Киселев, Куманов

МПК: H02K 9/04

Метки: агрегат, локомотива, электроэнергетический

...агрегат для локомотива; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Электроэнергетический агрегат содержит вентилятор 1, секционированный воздуховод 2 между вентилятором 1, главным генератором 3 дизельгенераторной установки 4 и тяговыми электродвигателями 5. В воздуховоде одна из секций 6 выполнена с двойными стенками 7 и 8, между которыми 15 размещены резисторы 9. Наружная стенка 7 и торцы секции 6 покрыты электроизоляционным материалом 1 О. На внутренней стенке 8 секции 6 размещены ребра 11. Резисторы подключены к вспомогательному генератору (не показан). На стоянке тепловоза включается контактор, соединяющий вспомогательный генератор с резисторами 9, Тепло, выделяемое при прохождении тока по резисторам, нагревает стенки 8, ребра 11 и...