416513

Номер патента: 240093

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Научно

МПК: H02K 1/06, H02K 17/30

Метки: полым, ротором, электродвигатель

...7 внутреннего статора замыкается через рабочий за зор машины, пронизывал полый ротор 3, зубцы и спинку в:1 ешнего статора 1, и еще раз через рабочий зазор, создавая в зазоре поток, ось которого связана с осью внутреннего статора 2 так же, как если бы этот поток созда вался обмоткой, непосред;твенно 11 амота 1 шойна внутренний ротор обычного типа.1-1 а фиг. 3 видно, что прц неподвижной катушке 5 внутренний статор 2 (и вместе с ццм ось потока, создаваемого магццтоцроволом 7 в 20 рабочем зазоре машины) может поворачиваться на угол большц 11:. 90 (в размерах, указанных на фцг, 1, этот угол равен 240).При этом в Отличие от известных бсско:1 тактных сельс 1 шов це возникает цобходцмостц 25 в дсполнительных зазорах на пути...

Номер патента: 1490521

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Богомольный, Крикотнюк, Хазин, Штейн

МПК: G01M 1/38

Метки: балансировки, динамической, линия, роторов, электродвигателей

...и рессчюший механизм с.моцтировацы ца обшеи пл;1);е 97 и образуют устройство для коррекции дисбаланса в одной 11 лоскости коррекции. устройство для второй плоскости аналогично. Размещение указанных узлов на данной плите облегчает переналадку ца различные тп 1)размеры роторов, так как ри перс наладке не изменяется взаимное расположение этих узлов, Механизм для установкии ориентации ро "оров рас 1 оложе.1 на оси симметрии позиции. Он содержит две установочные призмы 98, на которых размещается балачгируемый ро;)(тор, " )О)ив ротора расположени: и(.1 99 го,;риентации состоящий:., яр-., 100, подвижно устяиовПСЧОН В ПРДО ( ИХ ЯПРЯВЛН)ЩИХкоп )ся 101 1 )олг)о ипинделя 102,.".знт о ЯГ, С,ртКЕ СООСНОв,лу р торя, Внутри устройства находятся...

Номер патента: 237993

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Научно, Свечарник

МПК: H02K 1/06, H02K 17/02

Метки: полым, ротором, электродвигатель

...полюсов зависит от предполагаемой скорости двигателя.Управлять двигателем можно как обычными спосооами (изменением амлиуды и фазы напряжений, приводимых к катушкам 5 и 10), так и путем поворота полюсов б и 7 (или соответственно полюсов 12 и 13) вместе с торо- идами внутренними сердечниками для случая, когда катушки укреплены неподвижно на крышке (при ограниченном угле управления), либо вместе с тороидами вокруг неподвижных сердечников и катушек (при неограниченном угле управления и дополнительных зазорах между тороидами и сердечниками).На фиг. 2 изображен другой конструктивный вариант двигателя. В коническом зазоре между статорами 1 и 2 расположен полый ротор 3 переменного диаметра. Статор 1, как и в вышеописанном двигателе, содержит...

Номер патента: 266323

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зайцев, Обрусник, Табинский, Томский

МПК: G01N 27/83, H02K 15/00

Метки: беличьей, дефектоскоп, клетки, роторов, электродвигателей

...электродвигателей содержит корпус 1, поддерживающие валки 2, ходовой винт 3, обеспечивающий перемещение валков в горизонтальном направлении, индуктор, состоящий из двух П-образных магнитопроводов 4 с размещенными на каядом из них индукторными и индикаторными обмотками 5 и 6. Магнитопроводы установлены в шарнирах 7 ползунов 8. Эксцентриковый механизм 9 обеспечивает перемещение магнитопроводов вокруг оси, параллельной оси валков, а ходовой винт 10 пе ремещает магнитопроводы в горизонтальномнаправлении, сближая или удаляя их относительно друг друга.Индукторные обмотки 5 включаются последовательно в цепь переменного тока, а инди О каторные обмотки 6 - дифференциально.Описываемый дефектоскоп работает следующим образом.Контролируемая...

Номер патента: 1330479

Опубликовано: 15.08.1987

Автор: Некрасов

МПК: G01M 1/34

Метки: корректировки, масс, роторов, электродвигателей

...19. После загрузки очередного ротора 11 и завершения корректировки масс в первой плоскости коррекции предыдущего ротора упор 20 отводится и плита 9 продолжает движение в направлении Нь в процессе которого тросик 42, присоединенный к зажиму 10, отводит автооператор 22 с загруженным в приспособлении- спутнике 21 ротором 11 в противоположное положение, взводя при этом пружины на штангах 25. В процессе загрузки очередного ротора 11 автооператор 23 находился на полпути к своему крайнему положению, поэтому после отвода упора 20 он продолжает движение в направлении Н, завершает его под действием пружин и принимает приспособление-спутник 21 с откорректированным в первой плоскости коррекции ро тором 11 в схват 24, при этом подпру жиненный...