F16H 7/08 — приспособления для изменения натяжения ремней, канатов или цепей

Номер патента: 1812376

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Березин, Тихонов

МПК: F16H 7/08

Метки: натяжения, приводных, ремней

...пружины 7 крепежных узлов 4 и 5, Поворачивающая пружина 16 одним концом шарнирно закреплена на корпусе 15, а другим на опоре 2.Крепежный узел 3 содержит демпфирующую плоскую пружину 17 круглой формы с круговыми гофрами 18. болт 19 с заданной длиной резьбовой части 20, обеспечивающей зазор между опорой 2 и центральной частью пружйнй 17, плоскую шайбу 21 и пружинную 22.Натяжным роликом 1 устройство соприкасается с приводным ремнем 23, который охватывает шкивы 24, 25, 26 агрегатов.Устройство работает следующим образом.При наиболее неблагоприятных условиях во время смены скоростного режима, например при резком увеличении оборотов шкивов 24, 25, 26, усилие воздействия ремня 23 на натяжной ролик 1, как известно, возрастает,В силу того, что...

Номер патента: 1827471

Опубликовано: 15.07.1993

Автор: Никишков

МПК: F16H 7/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, натяжителя, приводного, сгорания, стержня, фиксатор, элемента

...утолщения 6 стержня 5. Пружина13 стержня 5 одним концом опирается вступенчатую шайбу 10, а другим - в корпус 501 натяжителя. В корпусе 1 выполнен канал14 с отверстием 15 для подвода масла в еговнутреннюю полость. Корпус 1 крепится вкорпусе 16 двигателя. Торец зажимного сухаря 9 контактирует с гайкой 8 посредством 55кольцевого выступа 17.Зажимной сухарь 9 имеет конусную поверхность 18, контактирующую с ответнойконусной поверхностью 19 корпуса 1 и плоский торец кольцевого выступа 17, взаимодействующий с нажимной гайкой 8, в плоскости 20. Граничная образующая 21 проекции пятна контакта торца сухаря (кольцевым выступом 17) с нажимной гайкой 8 на плоскость 0-0, перпендикулярную оси А-А корпуса 1,размещена внутри проекции пятна...

Номер патента: 1838695

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Москаленко

МПК: F16H 7/08

Метки: гидравлическое, натяжения, ремня, цепи

...пружиной 20 большой жесткости, предварительный натяг которой обеспечивается гайкой 21, завертываемой на корпус 5 и имеющей хомут 22. Крышка 23 натяжителя болтами 24 закрепляется на основании тена корпусной детали 6. Герметичность соединения обеспечивается прокладкой, Корпусная деталь 6 имеет канал 25, связанный с системой смазки ДВС, масло из этого канала проходит в зазор между гайкой 21 и отверстием в корпусной детали 6 (как показано стрелками на фиг, 1 и 2).Затем масло поступает в объем, закрытый крышкой 23. Под давлением масла клапан 11 открывается, и масло поступает через отверстия 14 в колпачке 13 в рабочую камеру 15, которая при закрытии клапана 11 становится замкнутой и выполняет функцию гидроупора. Между корпусом 5 и плунжером 7...