F01D 17/14 — изменяющие площадь проходного сечения сопел или подводящих каналов

Номер патента: 1539335

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Зарянкин, Киселев, Погорелов, Этт

МПК: F01D 17/14

Метки: клапан, регулирующий

...штока 10 вверх начинается подъем чаши 4, при этом отверстия б в воротнике 5, переспускающие пар из разгру зочной полости 7 в канал 8 разгрузоч. ного клапана 9, постепенно перекрываются заостренной частью штырей 12, что уменьшает площадь проходного сечения этих отверстий, увеличивая дав ление в разгрузочной полости 7, и при подъемах штока 10 на величину 11, 0,15, где й=-Ь/д,-, Ь - ход клапана,Регулирующий клапан паровой турбины, содержащий паровую коробку с расположенными в ней диффузором и направляющей буксой, чашу запорного органа, соединенную.с воротником, имеющим отверстия, сообщающие разгрузоч" ную полость с каналом разгрузочного клапана, закрепленного на штоке, и пространством за чашей, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью...

Номер патента: 1544990

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Калиш, Кривко, Лукьянов, Мячин

МПК: F01D 17/14, F01D 9/02

Метки: аппарат, радиально-осевой, регулируемый, сопловой, турбины

...взаимодействующих с зубчатыми колесами 7 поворотных втулок6 и через промежуточные шестерни 8. с зубчатыми колесами 9 поворотныхосей 4 лопаток 3. Между выходнымикромками лопаток 3 и входными кромками рабочих лопаток 12 ротора 13 поддерживается постоянный межвенцовыйзазор 3 . Лопатки 3 установлены подуглом К О, образуя при этом межлопаэочные каналы 14 с горлом а.При номинальном режиме работы лопатки 3 с поворотными осями 4 находятся в определенном положении с соответствующими углами о(, установкилопаток 3. При этом устанавливается ханизме привода звеньев, в которыхв процессе эксплуатации появляютсязазоры, повысить прочностные характеристики заделки лопатки. 4 ил,о пределенная величина межвенцовогозазора оо . Величина горла а...

Номер патента: 1615397

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Рожанский

МПК: F01D 17/14

Метки: комбинированный, орган, стопорно-регулирующий, турбин

...расхода пара через разгрузочный клапан 4 и каналы Е, поступающего в разгрузочную камеру Г только через зазор б, Эта приводит к существенному уменьшению усилия на открытие стопорного клапана 2. При открытии стопорного клапана 2 отсекающая кромка 12 втулки 3 открывает подвод пара на собственные нужды через канал В, а после открытия стопарногоклапана 2 отсекающая кромка 12 втулки 3 упирается в торец ограничительной втулки 14 и перекрывает подвод пара в разгрузочную камеру Г через зазор б.Так как давление в разгрузочной камере Г в связи с отсутствием через нее расхода пара выравнивается с давлением эа стопорным клапаном 2, а диаметр 0 разгрузочной камеры Г выГполнен близким к диаметру Бк сто-. порнога клапана 2, та усилие, действующее...

Номер патента: 1747720

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Ванеев, Евтушенко, Квачан, Королев, Приходченко, Рухлов, Федотов

МПК: F01D 17/14

Метки: турбиной

...расход рабочего тела на турбину и,следовательно, ее мощность Повышение давления рабочего тела сопровождается поступлением регулирующей среды - рабочего тела под этим давлением в полость 10 через канал 11 т.е. по отверстиям 15 и 16), равномерно воздействует на поверхность поршня 4, т.к, отверстие 16 - центральное, что приводит к превышению 10 усилия на поршне 4 над усилием пружины 18, что обуславливает перемещение поршня 4 с иглой 6 влево. При этом игла 6 входит в выходное отверстие сопла 14 турбины, уменьшая его критическое сечение, а следовательно, и расход рабочего тела на турбину, поддерживая таким образом ее 20 мощность в заданном диапазоне. Крайнее левое положение йглы 6 соответствует критическому минимальному) сечению сопла 14...

Номер патента: 1774110

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Толкачев

МПК: F01D 17/14, F16K 1/34

Метки: клапан

...оси, расположенье под углом 80, отверстия второго ряда - под углом 65, а отверстия третьего ряда - под углом 45 к продольной оси рабочего органа.На некотором удалении от участка отверстий 11 расположен перфорированный участок с отверстиями 12, насчитывающий девять рядов отверстий 12. При этом продольные оси отверстий 12 второго (нижнего) перфорированного участка имеют углы наклона, изменяющиеся от 20 до 10 сверху вниз,Отверстия 11 и 12 обоих перфорированных участков сообщаот полость 13 чаши 2 с основным выходным каналом 14 клапана, Наименьший диаметр отверстий 12 нижнего перфорированного участка равен 0,01- 0,03 диаметра Оп посадочногоместа 10, а их сулларная площадь равна 0,05-0,10 площади полусферы, построенной на посадочном месте...

Номер патента: 1815450

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Толкачев

МПК: F01D 17/14, F16K 1/00

Метки: клапан, паровой

...сливной канал 12.На верхней части направляющего элемента 6 выполнено лабиринтное уплотне аеей ние 13, взаимодействующее с запорным органом 5. Верхняя часть элемента 6 снабжена крышкой 14, а в боковых его стенках Ф выполнены сквозные отверстия 15, соеди- СЛ няющие входной участок 16 клапана с вы- С 1 ходным каналом 2. Запорный орган 5 разделен перегородкой 17 на верхнюю и нижнюю полости 18 и 19, сообщающиеея между собой посредством отверстия 20 в перегородке 17. Верхняя часть запорного органа 5 снабжена крышкой 21 с выполненными в ней впускными отверстиями 22,Паровой клапан работает следующим образом. При подъеме штока 3 открывается1815450 Составитель А.Булынкодактор В.Трубченко Техред М,Моргентал Корректор Г,Кос аказ 1627 ВНИИПИ...

Номер патента: 1816871

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Волынский, Карлинер, Чистяков

МПК: F01D 17/14

Метки: отбора, пара, расхода, турбины

...выполненным на нижней торцевой поверхности поршня 8 и при нижнем положении поршня 8 взаимодействующим с 50 чашкой 3, Упорно-уплотнительный выступ 22 на верхней торцевой поверхности поршТаким образом, на пути пара установлено последовательно два парозапорных органа; наружная цилиндрическая поверхность 18 поршня 8, взаимодействующая с окнами 5 втулки 6 и перекрывающая их при нижнем положении поршня, и чашка 3, взаимодействующая с седлом 2. Когда поршень 8 и шток 13 находятся в нижнем положении, надпоршневая камера 9 кольцами 19, выступом 21 и утолщением 15 штока 13 отключена от доступа пара и иэ турбины, и иэ коллектора потребления, тем самым ограничивает утечка пара по штоку.Устройство работает следующим образом,После некоторого...

Номер патента: 1818492

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Толкачев

МПК: F01D 17/14, F16K 1/00

Метки: клапан-сепаратор, паровой

...выполнены отверстия 19, расположенные под углом к оси клапана. Дренажная труба 12 снабжена влагоотбойником 19, ограничивающим в верхней части трубы 12 влагосборную камеру 20, при этом нижняя часть трубы 12 перфорирована отверстиями 21 и в ней размещены поперечные перегородки 22. Влагосборная камера 20 может быть размещена над сливным каналом 14. Цилиндр 9 имеет верхнюю и нижнюю полости 23 и 24 соответственно с перегородкой 25. Перегородка 25 имеет отверстие 26, верхняя кромка которого служит подпятником разгрузочного клапана 4. Крышка 27 цилиндра.9 имеет впускные отверстия 28.Паровой клапан-сепаратор работает следующим образом,При подъеме штока 3 открывается разгрузочный клапан 4 и пар поступает через впускные отверстия 28 в крышке 27...

Номер патента: 1820116

Опубликовано: 07.06.1993

Автор: Толкачев

МПК: F01D 17/14, F16K 1/34

Метки: клапан, паровой

...рабочий орган 2 нижняя часть которого, обращенная к седлу 1, спрофилирована в виде дроссельнс;о конуса 3, соединенного с чашей 4 рабочего органа 2 посредством разъемного кольца 5, Дроссельный конус 3 имеет равномерно распределенные и радиальнорасположенные пазы 6, Причем в вари" анте выполнения клапана на фиг,1 и 2 эти пазы 6 являются несквозными и в этом случае в низу конуса 3 выполняется центральное. отверстие 7, В варианте выполнения клапана, приведенном на Фиг.3 и 4,пазы 6 выполняютсясквозными, На дроссельный конус 3 опирается подпятник 8 штока 9, окан-чивающегося внизу головкой 10; Внутри. рабочего органа 2 размещена поперечная перегородка 11, соединенная с чашей 4 рабочего органа 2 при помощи реэьбового соединения и делящая объем...

Номер патента: 1374855

Опубликовано: 10.12.2005

Авторы: Железняков, Покровский, Шишков

МПК: F01D 17/14

Метки: воздуха, газотурбинного, двигателя, охлаждающего, расхода

Устройство для регулирования расхода охлаждающего воздуха газотурбинного двигателя, содержащее затвор, установленный с возможностью перемещения в цилиндрическом корпусе, имеющем окна и снабженном отверстиями и приводом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, корпус снабжен внутренним кольцевым выступом, затвор - клиновидной направляющей с качалками, окна расположены на выступе, затвор выполнен в виде плоского кольца с пазом, установленного между направляющей и выступом, имеющего графитовое покрытие со стороны, обращенной к выступу и контактирующего другой стороной с направляющей, а привод выполнен в виде кулачка, взаимодействующего с пазом.

Номер патента: 1194114

Опубликовано: 10.06.2006

Авторы: Баранов, Мухин, Орлов, Свиридов

МПК: F01D 17/14, F25B 11/00

Метки: аппарат, регулируемый, сопловой, турбохолодильника

Регулируемый сопловой аппарат турбохолодильника, содержащий лопатки, размещенные между двумя параллельными дисками и снабженные механизмом поворота в виде кольца, кинематически связанного с приводом и имеющего поводковые пальцы, входящие в пазы лопаток, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности, кольцо снабжено двумя поводками, диаметрально расположенными перпендикулярно его плоскости, а кинематическая связь кольца с приводом содержит два вала - кривошипа с шинами и два промежуточных звена, соединенных соответственно с шипами и поводками кольца, а привод подсоединен к одному из валов кривошипов.

Номер патента: 1139186

Опубликовано: 20.02.2007

Авторы: Баранов, Орлов, Свиридов, Хомутов

МПК: F01D 17/14

Метки: аппарат, регулируемый, сопловой, турбохолодильника

Регулируемый сопловой аппарат турбохолодильника по авт. св. СССР № 717504, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы соплового аппарата при выполнении его с боковыми дисками, он снабжен дистанционными штифтами и втулками, последние из которых расположены между дисками по их периферии, и в каждой лопатке между ее осью поворота и эксцентриком выполнена прорезь, а каждый штифт пропущен через эту прорезь и закреплен концами в дисках.