Браташ
Одномоторная двухосная тележка для электровоза промышленного типа
Номер патента: 143423
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Браташ
Метки: двухосная, одномоторная, промышленного, тележка, типа, электровоза
...описываемой тележки электровоза является то, что тяговый двигатель посредством редукторов, смонтированных с ним в один общий блок, установлен непосредственно на обе колесные пары. Такая тележка электровоза имеет более простую конст,рукцию.На фиг. 1 изображен тележка в двна фиг. 2 - ходовая част сбоку; на фигческая схема привода.Тяговый электродвигатель 1, смонтированный в один общий блок с двухступенчатыми редукторами 2 и 3, устанавливается (опирается) непосредственно на обе колесные пары 4 и б.Усилия тяги и торможения передаются от тележки к кузову нирно соединенным наклонным стержнем 7, обеспечивающим р во давлений колесных пар на рельсы 8, а следовательно, и на на зубчатые колеса приводов обеих колесных пар.Поперечная...
Опорно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей
Номер патента: 140449
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Браташ
МПК: B61C 9/48
Метки: опорно-осевое, подвешивание, тяговых, электродвигателей
...исполнению и недостаточно эффективны.В предложенной конструкции опорно-осевой подвески, опирание носиков осуществлено через поперечные балки и подвески на продольные балансиры рессорной системы. Благодаря такой подвеске повышается использование сцепного веса локомотива независимо от направления его движения.На чертеже изображено конструктивное выполнение подвески тяговых двигателей, в двух проекциях с сечениями по А-А и В-В,Тяговые двигатели 1 одной стороной опираются непосредственно на колесные пары 2, через моторные осевые подшипники. Другой стороной тяговые двигатели опираются опорными носиками на поперечные балки д, которые связываются шарнирно с продольным балансиром рессорной системы 4 подвесками 5. Наличие резиновых...