B64C 39/04 — имеющие несколько фюзеляжей или хвостовых балок

Номер патента: 35576

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Смогилев

МПК: B64C 39/04

Метки: аппарат, летательный

...в них реактивных мин,Горизонтальный винткальный подъем аппарвинт 3 сообщает емускорость.Для перевозки аппарата он вытягивается в горизонтальном направлении и устанавливается на рельсы при помощи тележек 14 (фиг. 6).При пользовании предлагаетельным аппаратом сначалав действие все гЬризонтальныс Мелью вертикального подъемемы (фиг, 4). 2 создает вертиата, а тянувший поступательную мым лета.приводяте винты 2а всей сиГ 137) Предлагаемйй летательный аппарат относится к типу геликоптеров, поднимающихся без разбега по вертикали и передвигающихся, кроме того, в горн-, зонтальном направлении.На чертеже фиг. 1 изображает схематически перспективный вид аппарата; фиг. 2 - схему расположения тросовых, тяг; фиг. 3 - летательный аппарат при...

Номер патента: 190786

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B64C 39/04, F16B 21/16

Метки: 190786

...что, с целью повышения надежности замка, в его корпусе под углом, близким к 90, выполнены два взаимно пересекающихся сквозных отверстия, в которые устанавливают запорный валик и соединительный стержень. В теле запорного валика предусмотрен паз для прохода соединительного стержня в положении открыто, а стержень имеет паз для входа запорного валика в положении закрыто. В торце валика выполнено фигурное гнездо, предназначенное для поворота его с помощью ключа. нительного стержня 7 с пазом 8 и подпружиненной втулки 9 с зубом 10.При стыковке соединительных деталей стержень замка входит в соответствующее отверстие и проходит через паз запорного валика. При повороте валика на 180 его тело входит в паз стержня, что предотвращает самопроизвольное...

Номер патента: 1804415

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Архипов, Кисаев, Комаров, Плотников, Стулов

МПК: B64C 39/04

Метки: авиалиний, местных, самолет

...поверхность 5. Хвостовая часть самолета объединяется в силовую конструкцию с помощью объединенного стабилизатора б с рулевой поверхностью 7. В носовой части самолета установлена передняя балансировочная плоскость 8 с рулевой поверхностью 9. На внешней части Фюзеляжа 1 и 2 установлены дополнительные топливные баки 10, К полету самолет готовится аналогично базовому. Топливом заправляются основные баки в крыле, в центроплане 3 и дополнительные баки 10,При взлете самолета, дополнительная несущая поверхность 5, выполненная двух- секционной, отклоняется в определенное положение см, фиг,З), а с помощью рулевых поверхностей 7 и 9 объединенного стабилизатора б и передней балансировочной плоскости 8, производится дополнительнаякоррекция...

Номер патента: 1816711

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Царенко

МПК: B64C 3/38, B64C 39/04

Метки: аппарат, летательный

...%19 . тельным фюзеляжем 2, а телескОпичеСОе (75) А.И.Царенко . - . крыло 3 выполнено раздвижным на учаСтке (56) Сутугин Л. "Механизированные между фезеляжамй 1, 2. Обшивка крыла 3 крылья", Государственное издательство: научасткемеждуфюзвляжамй 1.2 выполнеоборонной промышленности. - М.: 1940, с. на гофрированной из эластинчого мэтериа, фиг,.; Ла, Гофры крыла выполнены кольцевыми и (54) ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ .;лежа в плоскости, перпендикулйрной про) Изобретение относится к авиационной долькой оси крыла 3. Приюд крыла мойщттехнике, а именно к летательным аппаратамбыть выполнен пневматическим. Летательс изменяемой площадью крыла. Целью изо- . ный:аппарат может быть также снабжен ребретения является повь)шенивнадежности, . зервным приводоМ...

Номер патента: 1816718

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Демидченко, Ефимцев

МПК: B64C 39/04

Метки: аппарат, большой, грузоподъемности, летательный

...оперения 11, ребра жесткости 12 на несущей поверхности 4 и быстроразьемного соединения 13 на фюзеляжах, с помощью которых осуществляется контакт фюзеляжей с несущей поверхностью. 50Перевозка грузов производится следующим образом. Перед посадкой летательного аппарата выпускаются переднее шасси 9 и заднее шасси 10 центрального фюзеляжа 2 и боковых фюзеляжей 1. При 55 посадке касаются бетонной полосы вначале заднее шасси 10 боковых фюзеляжей 1, потом заднее шасси 10 центрального фюзеляжа 2, несколько позднее - переднее шасси 9 боковых фюзеляжей - 1 и, наконец, - переднее шасси 9 центрального фюзеляжа 2,После остановки летательного аппарата и выключения двигателей 6 опускаются из гондол 7 восьмиколесные дополнительные опорные...

Номер патента: 404326

Опубликовано: 20.11.2004

Автор: Горбачев

МПК: B64C 39/04

Метки: двухбалочной, самолет, схемы, транспортный

Транспортный самолет двухбалочной схемы, содержащий крыло, фюзеляж, оперение, двигатели, шасси и хвостовые балки, отличающийся тем, что, с целью снижения веса конструкции, двигатели установлены на горизонтальном оперении между килями в хвостовой части самолета.

Номер патента: 790522

Опубликовано: 27.11.2004

Автор: Горбачев

МПК: B64C 39/04

Метки: большой, грузоподъемности, самолет, транспортный

Транспортный самолет большой грузоподъемности, содержащий два фюзеляжа, установленные параллельно друг другу, двигатели, установленные в хвостовой части между фюзеляжами, стреловидное крыло, горизонтальное и вертикальное оперение и шасси, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации и повышения комфорта пассажиров, двигатели установлены на горизонтальном оперении.