B64C 13/12 — с двойным управлением

Номер патента: 21685

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Тихомиров

МПК: B64C 13/12

Метки: выключения, двойного, самолетом

...рукоятки инструктора. Если замок 19 сцеплен, то рукоятки 1 и 2 работают параллельно и ученик может управлять рулями глубины, при расцеплении замка с сектором 20, ученик будет только качать балансир 18 вокруг оси 3 и самолет будет слушаться инструктора. На фиг. 2 показано устройство приспособления для выключения двойного управления рулями направления. Педаль 21 ученика вращается на колонке 22 и соединена тяжами 29 и педальным балансиром 24, который замком 25 сцепляется с сектором 26, находящимся на педали 27 инструктора, надетой на ось колонки 28. От педали 27 идут тяжи 29 к рулям направления. Когда замок 25 сцеплен с сектором 26, то педаль ученика приводит в движение педаль инструктора и, таким образом ученик управляет рулем направления,...

Номер патента: 25404

Опубликовано: 29.02.1932

Авторы: Михельсон, Смольянинов

МПК: B64C 13/12

Метки: выключающаяся, ручка, самолетом

...3) в нижней своей части снабжена такой же вилкой Ш, на которой жестко закреплена сама рукоятка. На средней части рукоятки Х установлен кулачковый замок, связанный тягой Н, посредством рычага М, с рычагом О, закрепленным на оси Ч, сидящей в вилке Л, От рычага О идет жесткая тяга Й к такому же рычагу Ш (фиг, 1 и 2) на вилке ручки ученика; рычаг Ш соединяется штоком П с поршнем (гнездом) Ж.При необходимости выключить ручку ученика инструктор поворачивает вверх рычаг М замка, чем через пере. даточные тяги Н и П и рычаги О и Ш отводит поршень Ж от наконечника Е. В этом положении ручка ученика может быть свободно отклонена в шарикоподшипнике В в любую сторону на 35-40, не действуя на работу управления, При включении инструктор производит...

Номер патента: 1631904

Опубликовано: 20.09.2000

Авторы: Вершинский, Чеботаев, Широких

МПК: B64C 13/12

Метки: крену, самолетом, тангажу

Устройство управления самолетом по тангажу и крену, содержащее рукоятку управления, связанную с тягами проводок управления по тангажу и крену посредством шарнирного механизма, включающего в себя вилку управления по крену, закрепленную в неподвижном кронштейне с возможностью вращения относительно своей продольной оси, корпус, вилку управления по тангажу, которая установлена в корпусе с возможностью вращения вокруг своей продольной оси, и полуоси поворота рукоятки по тангажу, закрепленные в вилке управления по крену и ориентированные перпендикулярно продольным осям обеих вилок, отличающееся тем, что, с целью снижения веса и уменьшения габаритных размеров путем упрощения конструкции, рукоятка...