254047
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистииеских РеспубликЗависимое от авт. свидетельства-Заявлено ОЗ.Ъ 1,1968 ( 1244935/27-11)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 07.Х,1969. Ьоллетень х"о 31Дата опубликовацця описания 24.11.1970 Кл. 355, 3/03 котаитет оо делам изобретений и открытий при Совете Мииистрое СССРМПК В 66 сДК 621 873(088 8) Авторыизобретения А, А. Кокорин и М. М. Ахметов Заявитель Специальное конструкторское бюро по стреловым самоходным кранамМЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РЕССОР МАШИНЫ Изобретение относится к механизмам, используемым на колесных кранах и экскаваторах для повышения грузоподъемности и мввличения рабочей зовы при работе без выносных опор.Известны механизмы блокировки рессор, содержащие стержень и захваты, Недостатком известных механизмов является значительная трудоемкость приведения их в,рабочее положение и недостаточная надежность работы изза существующих силовых связей между частями машины,Предлагаемый механизм отличается от известных тем, что стержень выполнен из двух частей, шарнирно закрепленных на подрессоренной и неподрессоренной частях машины и замыкаемых захватами, расположенными на одной из частей стержня.Внутри механизма размещен амортизатор, наружным корпусом которого служит одна часть стержня, а шток поршня амортизатора связан с другой частью стержня.Такое выполнение обеспечивает надежность фиксации установившегося положения моста относительно рамы машины.На фцг. 1 изооражен кран- с механизмом олокировки рессор, оощий вцд; ца фиг, 2 - 3 механизм блокировки рессор в двух проекциях.Механизм содержит стержень, состоящий из верхней 1 и нижней 2 частей. На верхней части установлен сферцческий подшипник 8, скольжения, посредством которого механизм соединен с рамой 4 крана, К этОЙ же части стержня шарнирно прикреплены рычаги 5 с гребенчатыми концами, входягцими в окна верхней части стержня.На рычагах 5 закреплены тарелки 6, на которые опираются камеры 7, охваченные снаружи и 0 кожухамц 8. Оое камеры соединены междусобой трубопроводом 9. В отверстия рычагов 5 вставлены подпружиненные стаканы 10.1-1 цжняя часть 2 стержня расположена внутри верхней части 1 и имеет гребенчатую по верхность, На конце нижней части установлен сферический подшипник 11 для соедине,ния механизма с мостом 12 машины, Для защиты от загрязнения механизм имеет гофрированный чехол 18.20 Внутри механизма резмещен амортизатор,состоящий цз штока 14 ц поршня 15. Поршень выполцец с отверстиями, перекрытыми подпруицгценнымц клапанами 16 и 17, и перемещается в пцлццдре 18, опирающемся через корпус 25 клапана 19 на нпжшою часть 2 стержня.Между шцшндром 18 ц нижней частью 2стержня расположена полость А, служащая резервуаром для амортизационной жидкости.Прц передвижении машины рычаги 5 нахо дятся в разведенном состоянии, и нижняячасть стержня свободно перемещается относительно верхней, Подшипники 3 и 11 дают возможность подрессоренным и неподрессоренным частям машины занимать любые положения. При этом работает только амортизатор, перепускающий жидкость из полостей Л и С в полость В, и наоборот,При технологическом режиме работы крана механизм блокировки должен быть включен в работу. Это осуществляется путем подачи в,камеры 7 сжатого воздуха илп жидкости. Камеры, увеличиваясь в объеме, воздействуют на рычаги 5, гребенчуки которых входят в зацепление с гребенчатой поверхностью нижней части стержня, обеспечивая тем самым жесткую овязь между частями стержня. Амортизатор при рабочем режиме крана не работает. Пред мст изобретения. Механизм блокировки рессор машины,например крана, содержащий стержень н захваты, от,гичагощийся тем, что, с целью ооеспсчения надежности фиксации установившегося положения моста относительно рамы машпны, стержень выполнен из двух частей, шарнирно закрепленных на подрессоренной и но еподрессоренной частях машины и замыкаемых захватами, расположенными на одной из частей стержня.2. Механизм по п. 1, от,гичагогиийся тем, чтовнутри механизма расположен амортизатор, наружным корпусом которого служит одна часть стержня, а шток поршня амортизатора связан с другой частью стержня.254047 ЪЪ твСоставитель В, Тушняков Редактор В. П, Борисова Техред А. А. Камышникова Корректор Г. П. ШильмаЗаказ 96 Тираж 480 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Раушская наб., д. 45. ипография М 24 Главполиграфпрома, Москва, Г, ул. Магельса, 14,
СмотретьЗаявка
1244935
Специальное конструкторское бюро стреловым самоходным
А. А. Кокорин, М. М. Ахметов
МПК / Метки
МПК: B60G 11/56, B66C 9/02
Метки: 254047
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-254047-254047.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">254047</a>
Предыдущий патент: 254046
Следующий патент: Кран-тележка для подъема грузов и укладки их на собственную платформу
Случайный патент: Динамический фильтр