ZIP архив

Текст

) 91621 ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СоциалистическихРеспублик Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 09 Х 11.1965 ( 1024296/27-11 Кл. 200, 8 рисоединением заявкиПриоритетОпубликовано 26.1.1967, БюллетеньДата опубликования описания 27.111. Комитет по делам изобретений и открытийК 625.2.012.2 (088 при Совете Мииистров СССРОЛАЯ ОСЬ приобретает ые своими ы в сторовыполнены большие осам оси. тает от ее пичных частях 3 это отверстие форму усеченных конусов, котор меньшими основаниями направлен ну шеек 4 оси. Отверстия шеек 5 также в виде усеченных конусов,нования которых обращены к торц Наружный диаметр оси возрас средней части к подступичной. Усталостная прочность оси обе 10 получением при накатывании ма сжимающих остаточных напряже шающих предел выносливости ос этих напряжений зависит от соотн метра отверстия и наружного диа 15 подступичной ее части, как более ной по сравнению со средней часть Для получения максимальных остаточных напряжений должно б чено соотношение 20спечивается ксимальных ьий, повыи. Величина ошения диаметра оси в напряженсжимаю ыть об-- 0,47 - 0,54- диаметр отверстия в среднеступичной части оси;т - наружный диаметр оси в поной части. ступич 1. Полая ось для подвижного железнодорож0 ного состава, наружный диаметр которой во Известны полые оси для подвижного состава железных дорог, у которых наружный диаметр возрастает от средней части к подступич ной, а сквозное продольное отверстие выполнено цилиндрическим в подступичных и средней частях оси.Особенностью описываемой оси является то, что отверстия в предподступичных частях выполнены в виде усечеььььых конусов, которые сопрягаются большими основаниями с цилинд. рическим отверстием, а меньшими - с отверстиями в шейках оси. В свою очередь, отверстия в шейках оси выполнены в виде усеченных конусов, большие основания которых обращены к торцам оси. При этом наружная поверхность оси должна быть упрочнена накатыванием.При таком исполнении оси уменьшается ее вес при повышении усталостной прочности. Кроме того, для достижения максимальных сжимающих остаточных напряжений, возникающих при накатывании оси, отношение диаметра цилиндрического отверстия к наружному диаметру подступичной части должно быть р а вно 0,47 - 0,54.На чертеже схематически изображена полая ось в разрезе.Ось выполнена со сторое в средней 1 иимеет цилиндрическу квозным отверстием, коподступичных 2 частях ю форму, В предподстудмет изобретенияЗаказ 772/14 Тираж 535 ПодписноеЦНИИГ 1 И Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр, Сапунова, 2 растает от средней к подступичным частям, а сквозное продольное отверстие имеет цилинд-. рическую форму в средней и подступичных частях, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения веса оси при повышении усталостной прочности, отверстия в предподступичных частях оси, наружная поверхность которой упрочнена накатыванием, выполнены в виде усеченных конусов, сопрягающихся большими основаниями с цилиндрическим отверстием и меньшими основаниями - с отверстиями в шейках оси, выполненными в виде усеченных конусов, обращенных большими основаниями к торцам оси,2. Ось по п. 1, отличающаяся тем, что, сцелью достижения максимальных сжимающих остаточных напряжений, возникающих при накатывании оси, отношение диаметра цилиндрического отверстия к наружному диаметру под ступичной части оси равно 0,47 - 0,54.

Смотреть

Заявка

1024296

Г. А. Нименский, А. М. Хорхорин, В. В. Новиков, А. И. Речкалов, Л. Ройтман, Л. М. Школьник, Н. И. Мартынов, В. П. Дев ткин, А. Пересецкий, В. И. Шахов, В. Я. Френкель, Ю. Е. Коваленко

МПК / Метки

МПК: B60B 35/08

Метки: 191621

Опубликовано: 01.01.1967

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-191621-191621.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">191621</a>

Похожие патенты