Патенты с меткой «зацепление»

Номер патента: 1613687

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Ерасов

МПК: F04C 2/12

Метки: зацепление, зубчатое, объемной, пневмомашины, шестеренной

...4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к машиностроен 11 ю, в частности к зубчатым зацеплениям п 1 естеренных объемных пневмомашин.Цель изобретения - снижение трудоемкОсти изготовления.На чертеже представлено зубчатое зацепление шестеренной объемной пневмомашины.Зубчатое зацепление шестеренкой объемнй пневмомашины содержит внешнюю шестерню 1 с внутренними зубьями 2 и эксцентрично установленную во внутренней полост 14 3 внешней шестерни 1 внутреннюю шестерню 4 с внешними зубьями 5, сопряженн 1 ми с внутренними зубьями 2 с образован 11 ем двух полостей 6 и 7, причем рази сть количества зубьев 2 и 5 равна единиц, профиль боковых участков 8 зубьев 2 и 5 в 1 полнен по эвольвенте, а...

Номер патента: 1615018

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Гаглоев, Крупко

МПК: B62D 55/12, F16G 15/00

Метки: гусеничного, движителя, зацепление, зубовое

...3 - разрез Б-Б на фиг, 1 ( по центру зубьев колеса); на фиг, 4 - разрез В-В на фиг. 1.Зубовое зацепление гусеничного движителя состоит иэ ведущего колеса 1 с зубьями 2, взаимодействующими с гребнями 3 траков 4 с проушинами 5 и соединительными пальцами 6. Проушины 5 и гребни 3 выполнены сферическими и идентичными поверхности проушины 7 радиусом Яг с центром в точке О. Сопрягаемые с ними сферические поверхностизубьев 2 выполнены радиусом Я 1. Сопрягаемые поверхности торцов зубьев 8 и опорных поверхностей 9 гусеничных звеньев выполнены также сферическими с радиусами соответственно Яск и Яст.Зацепление работает следующим образом. При вращении колеса 1 в направлении,указанном на фиг, 1, зубья 2 взаимодействуют с гребнями, выполняющими...

Номер патента: 1698533

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Стрельников

МПК: F16H 1/34

Метки: зацепление, передачи, планетарной, преимущественно, цевочное

...4 установке последнего в под углом у к радиальной вного круга 5. Эллиптичктеризуется эксцентрисиобразуется в результате жущими кромками инструа радиусу й тороидалье. Ь = й, Большая полу. из треугольника ОАВОсновные геометрические параметрызацепления фиг. 1): б - внешний диаметрцевок 3; бу 1 - диаметр вершин зубьев колеса1, бр - диаметр вершин зубьев колеса 2; бо 1- диаметр центров образующих зубьев колеса 1; бо 2 - диаметр центров образующихзубьев колеса 2; г 1 - радиус скручения головок зубьев колеса 1; г 2 - радиус скручения, головок зубьев колеса 2.Диаметры центров образующих колес 1и 2 соответственнобо 1=К 1 б Е 1,бо 2= К 1 б Ег,где К 1 = 0,40,5- определяет толщину зубьев у вершин эксцентриситета редукторае.= Кг бгде К 2 =...

Номер патента: 1733696

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Анишина, Верный, Налимов, Шварц

МПК: F04C 18/16

Метки: асимметричными, ведомого, ведущего, винтовой, зацепление, зубьев, профилями, роторов

...са стороны впадины ведомого ротора имеет следующие участки:часть профиля впадины А 2 Е 2, в преде- ЛаХ От ОКРУжНОСтИ ВПаДИН В 2 вн ДО НацаЛЬ- ной окРУжности В 2 н выполнена в виДе удлиненной эпициклоиды, образованной точкой А 1 наружной окружности В 1 ведущего ротора при качении его начальной окруж- НОСТИ В 1 н ПО НаЧаЛЬНОй ОКРУжНОСтИ В 2 н ведомого ротора;часть профиля Р 2 Е 2, в пределах от наружной окружности Й 2 до начальной окруж- НОСТИ В 2 н ВЫПОЛНЕНа ДУГОЙ ОКРУжНОСтИ С центром внутри начальной окружности ведомого ротора. Дуга Е 2 Е 2 плавно сопряжена с одной стороны с участком А 2 Р 2, а с другой стороны с наружной окружностью В 2,Профиль тыльной, по ходу вращения в 1, стороны зуба ведущего ротора имеет следующие...

Номер патента: 1736814

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Черяпин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, средства, транспортного, цепи

...цевок звеньев цепи изубьев ведущего колеса предлагается зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортных средств споверхностным контактом его цевок и зубьев, причем зубья колеса и профили их сторон имеют несимметричную форму, авеличина угла между осью, соединяющейцентры цевок смежных звеньев, и нормальюи профилем зуба переднего рабочего хода40 средства с задним расположением ведущихколес определяется следующим образом1 Т 1 "РТс.сОрх = агст 9 (4)45Т 1,ГС.Срр,сознргде Тсср - величина силы натяжения верхнего обегающего участка обвода гусеничной цепи при средней величине стрелы егопровисания;Тнр - сила натяжения нижнего набегающего участка обвода цепи при переднем ходе средства с основным рабочим тяговымусилием.Для заднего хода...

Номер патента: 1743975

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Боровских, Демьянов, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Шашков

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...звена, проходов между зацепами и повышения тягово-сцепных свойств гусеницы предлагается выполнить зацепы так, чтобы соотношение ширины зацепа в средней части (по средней линии трапеции) к его высоте составляло величину от 0,8 до 6,0,По результатам сравнительных тяговых испытаний гусениц с различным конструктивным исполнением зацепов установлено, что превышение верхнего предела в указанном соотношении приводит к ухудшениюсамоочищаемости зацепов и к увеличению та между звеном й ведущим колесом, что буксования гусеницы, а нижнего предела - вызывает распор гусеничной цепи на ведук снижению прочности зацепов и увеличе- щем колесе, приводитк возникновению донию энергозатрат на внедрение зацепов в полнительных растягивающих усилий в...

Номер патента: 1772470

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Рязанцев

МПК: F04C 2/16, F16H 1/06

Метки: зацепление, зубчатое, циклоидное

...10 15 Это также преимущество предлагаемого профиля,Следует отметить, что предлагаемое зацепление обладает высокой нагрузочной способностью, так как в начале и конце линии зацепления профилей в контакте находятся одновременно две точки: образующая точка на окружности вершин одного профиля контактирует с удлиненной эпициклоидой ножки другого профиля, а образующая точка перехода удлиненной эпициклоидь 1 ножки в эвольвенту одного профиля контактирует с укороченной эпициклоидой головки другого профиля, Это снижает контактное напряжение между профилями зубьев; В средине линии зацепления контакт профилей происходит в одной точке, ноэто точка касания эвольвент, которые, какизвестно, нашли широкое. применение вси 20 ловых передачах, фДля объемных...