Патенты с меткой «трансферкар»

Номер патента: 363735

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Чепурковский

МПК: C10B 45/00

Метки: коксовый, трансферкар

...в аксонометрии; на фиг. 3 - два положения тяги-рычага при открытом и закрытом люке трансферкара.Трансферкар состоит из следующих основных узлов: несущей сварной металлоконструкции из рамь 1 и бункера 2 емкостью 100 мз; ,лвух двуосных ходовых тележек 3, оборудо,лля увслнче пя емкости бункера нал кабинам асположсы,лополн 1 Тел 1 Ые емкост:1, как у вагонов типа хоппер. Кроме того, трансферкар содержит электрооборудование, электроаппаратуру, токоприемное устройство 15 7 и кузов, выполцсги ый з виле бункератрсхскатным днищами (основныв и двумя вспомогательными).Рама трансферкара (см. фпг, 2) состоитиз двух рабочих площадок 8, портала 9, ло маной сквозной хребтовой балки 10 и несущей балки П. Рама опирается на пятки ходовых тележек. Балка 10...

Номер патента: 896054

Опубликовано: 07.01.1982

Автор: Чепурковский

МПК: C10B 39/14

Метки: коксовый, трансферкар, чепурковского

..., оборудование и система управления. На раме установлен кузов 5 с торцовыми ибоковыми стенками и наклонным днишем 6, причем кузов снабжен дополнительными емкостями 7 с наклонными днищами, расположенными над кабинами 4.. Рама 2 составлена из сквозной изогнутой вниз хребтовой балки 8 и боковых продольных балок, одна из которых, размещенная под меньшей боковой стенкой кузова, выполнена в виде прямолинейной балки 9 и соединена с хребтовой балкой перемычками 10, а другая продольная балка рамы выполнена в виде портала 11. , В нижней части большей из боковых стенок кузова выполнены люки 12, оснащенные шарнирно прикрепленными к нижней части портала 11 затворами 13, которые связаны тягами 14 с кривошипным приводным валом 15 механизма 16...