Коксовый трансферкар
Номер патента: 363735
Автор: Чепурковский
Текст
, Зб 3735 Сооз Саветскиа Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельств лено 31111.1971 ( 16395 тсоединением заявки %в.Ч. Кл. С 10 Ь 45/0 Комитет по деламетений и отк ытийП рите изобр р при Совете Министров публиковано 25.Х 11.1972. Бюллетень М т за 197УДК 66,023.592.089(088,8)ата Опуолкования Опсан.я 2.111.1973 Авторизобрете М, Чепурковск явитель РАНСфЕРК КОКСОВ ыми электрод ой двхх м ченных для от разгрузочных стемы, служа ркара сжатым пстемы смазк управления. ванных тягов му на кажд 4, предназна вания двух тормозной с ния трансфе лизованной с ных кабин 6 вигателями по олноеханизмов-затворов крывания и закрылюков 5 бункера; щей лля снабжевозлухом; центра; двух лублированИзобретение относится и кОксохимическому мадиностроению.Коксовый трансферкар представляет собой самоходный, саморазгрукающийся на одну сторону цельнометаллический четырехосныи вагон, предназначенный для перевозки кокса от коксового силоса до коксовых бункеров доменного цеха.Известные коксовые трансферкары содержат раму со сквозной и несущей балками, на которой расположены бункеры, механизмы двух затворов, тормозную и пневматическую системыдублированные кабины управления и двухосные тележки,Цель изобретения - повысить эффективность и надежность устройства. Это достигается тем, что в предлагаемом трансферкаре на балке рамы помещены перегоролки и консольные кронштейны, тяги механизмов затворов связаны с кривошипным валом и перегоролки соединены с несущей балкой рамы.На фиг. 1 показан предлагаемый трансферкар, в двух проекциях; на фиг. 2 - его рама в аксонометрии; на фиг. 3 - два положения тяги-рычага при открытом и закрытом люке трансферкара.Трансферкар состоит из следующих основных узлов: несущей сварной металлоконструкции из рамь 1 и бункера 2 емкостью 100 мз; ,лвух двуосных ходовых тележек 3, оборудо,лля увслнче пя емкости бункера нал кабинам асположсы,лополн 1 Тел 1 Ые емкост:1, как у вагонов типа хоппер. Кроме того, трансферкар содержит электрооборудование, электроаппаратуру, токоприемное устройство 15 7 и кузов, выполцсги ый з виле бункератрсхскатным днищами (основныв и двумя вспомогательными).Рама трансферкара (см. фпг, 2) состоитиз двух рабочих площадок 8, портала 9, ло маной сквозной хребтовой балки 10 и несущей балки П. Рама опирается на пятки ходовых тележек. Балка 10 проходит от одного буферного бруса до другого, Чем ниже ее основной наклонный скат (соответственно, два 25 вспомогательных ската), тем больше объембункера. У балки 10 имеются консольные кронштейны 12 для ликвидации прогиба низа односкатного днища и соответствующего отслаивания футеровки при знакопеременных на- ЗО грузках (погрузка, выгрузка), а также перс363735 5 городки 13. Последние расположены напротив консольных кронштейнов и связывают в жесткую пространственную систему балки 10 и 11.На фиг. 3 показаны крайние положения тяги-рычага И. При всех промежуточных положениях тяга-рычаг находится под кривошипным валом. Такая конструкция тяги-рычага понижает вспомогательные скаты и карман, а следовательно, увеличивает объем бункера. При груженом трансферкаре кокс давит на люк, а тяги передают нагрузку на несущую балку, которая работает с ломаной балкой. Предмет изобретения Коксовый трансферкар, содержащий рамусо сквозной и несущей балками, на которой расположены бункеры, механизмы двух затворов, тормозную и пневматическую системы, дублированные кабины управления и двухосные тележки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности и надеж.10 ности устройства, на балке рамы помещеныперегородки и консольные кронштейны, тяги механизмов затворов связаны с кривошипным валом, и перегородки соединены с несущей балкой рамы.363735 Мовчан Волико но ектор С. Сатагулова едак Харьк. фил, пред. Патент оставительхред Л. Б аказ 22/274 Изд Мо 1057 Тираж 4 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/Подписное вете Министров СССР
СмотретьМПК / Метки
МПК: C10B 45/00
Метки: коксовый, трансферкар
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-363735-koksovyjj-transferkar.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Коксовый трансферкар</a>
Предыдущий патент: Способ получения 1, 6-дифенилгексатриена-1, 3, 5
Следующий патент: Всесоюзная
Случайный патент: Способ получения метилсульфатов сульфония