Пневматическое устройство для раздельного и совместного управления тормозам и самолетов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 64522
Автор: Андреев
Текст
:,. 64522 ОП ЙСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗарегистрировано в Бюро изобретений Госплана СССР И. Г. Андреев Пневматическое устройство для раздельного и совместного уцравления тормозами самолетовУже известны пневматические устройства для раздельного и совместного управления тормозами самолетов, заключающие в себе два впускных и два выпускных клапана, управляемых одной тягой. Такие устройства сложны по конструкции, дороги, не обладают достаточной компактностью и надежностью действия.Предлагаемое устройство устраняет перечисленные недостатки известных конструкций того же назначения и имеет ту особенность, что его впускные клапаны жестко соединены друг с другом штоком и при нейтральном положении последнего сообщают тормозы с цсточником рабочей среды, а седла впускных клапанов выполнены в виде поршней, насаженных с зазором на шток и служащих для вы пуска рабочей среды при попеременном смещении поршней против давления на них пружины соответствующим впускным клапаном, разобщающим при этом соответствующий тормоз и источник рабочей среды.На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез примерной фор. мы выполнения устройства, фиг. 2 - поперечный разрез устройства по фиг. 1, а фиг. 3 - вид сверху, частично вразрезе, устройства по фиг. 1 (фиг. 2 и 3 в уменьшенном масштабе).В цилиндрическом канале 3 корпуса 1 жестко закреплены концевые седла 2, переходящие в штуцеры 4, служащие для присоединения пневматических тормозов колес самолета. Седла 2 предназначены для перекрывания поршнями 9 выпуска рабочей среды в отверстия 5 корпуса 1, соединяющие атмосферу с кольцевыми каналами в корпусе между впуск- ными клапанами 10 и их седлами, имеющими вид поршней 9. Оба впускных клапана 10 соединены штоком 6, образующим в средней части ползушку 7 с углублением для заправки короткого плеча углового рычага 8, поворотного на оси 11 корпуса, поперечной к оси штока 6. Седла в виде поршней 9 насажены с зазором на шток 6 и отжимаются пружинами 15 в сторону седел 2. Канал 13 в корпусе 1 предназначен для сообщения цилиндрического канала 3 со штуцером 14 для подвода рабочей средыПри нейтральном, т. е. среднем, положении штока 6, в канале 3, изображенном на фнг, 1, оба впускных клапана 10 отодвинуты от седел 9, прижатых пружинами 15 к седлам 2, и рабочая среда может проходить в тормоза обоих колес самолета через зазоры между седлами 9 и штоком 6 в штуцеры 4. Для выпуска рабочей среды соответствующее из сидел 9 действует как выпускной клапан для рабочей среды при перемещении соответствующего ему впускного клапана 10 внутрь канала 3 Рычагом 8. При этом перемещении впускной клапан 10 взаимодействует с седлом 9 против давления пружины 15, устанавливая сообщение соответствующего из штуцеров 4 с выпускным каналом 5 корпуса 1.Предмет изобретения 1. Пневматическое устройство для раздельного и совместного управ ления тормозами самолетов,заключающее в себе два впускные и два выпускные клапана, управляемые посредством одной тяги, о т л и ч а ю щее с я тем, что впускные клапаны 10 жестко связаны друг с другом штоком 6 и при нейтральном положении последнего сообщают тормоза с источником рабочей среды, а их седла выполнены в виде поршней 9, с зазором насаженных на тот же шток и служащих для выпуска рабочейй среды при попеременном смещении их против давления на них пружин 15 соответствующим впускным клапаном, разобщающим при этом соответствующий тормоз и источник рабочей среды,2, Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что для перекрывания выпуска рабочей среды поршнями 9 корпус 1 устройства снабжен седлами 2, расположенными соосно с впуск- ными клапанами 10 и образующими кольцевые каналы в корпусе 1, сообщающиеся с атмосферой.одаисано к печати 20/Х 946 г. Тираж 500 экз, Цена 65 коп, Зак. 29 23 дак ихайлов Типография Госплаииздата, птп я. редактор М. В. Сиопак ровского, Калу
СмотретьЗаявка
9127, 28.10.1943
Андреев И. Г
МПК / Метки
МПК: B64C 25/44
Метки: пневматическое, раздельного, самолетов, совместного, тормозам
Опубликовано: 01.01.1945
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-64522-pnevmaticheskoe-ustrojjstvo-dlya-razdelnogo-i-sovmestnogo-upravleniya-tormozam-i-samoletov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пневматическое устройство для раздельного и совместного управления тормозам и самолетов</a>
Устройство для выпрессовки седла клапана из корпуса
Номер патента: 1158322
Опубликовано: 30.05.1985
Авторы: Буравцев, Бурд, Михин, Угаров
МПК: B23P 19/02
Метки: выпрессовки, клапана, корпуса, седла
...1 перпендикулярно оси цангового 25патрона 2. Один конец динамометрической пластины 4 размещен в отверстии,выполненном в одной из боковых стенокопорного элемента 1, а другой конецрасположен в пазу, выполненном в 30выступающей части другой боковойстенки этого элемента. Цанговыйпатрон 2 снабжен направляющей 5,на которой выполнены разжнмной конус6 и маховик 7. Механизм приводаЗэцангового патрона 3 выполнен в видесвязанных между собой вилки 8,винтовой пары, состоящейиз гайки 9и винта 10, а также динамометрической пластины 4.Вилка 8 своим 40основанием связана с цанговым патроном 2, Гайка 9 винтовой пары закреплена на вилке 8 между ее концами, а динамометрическая пластина 4 установлена внутри вилки 8, . 45Винт 10 винтовой пары...
Уплотняющее устройство клапана
Номер патента: 642552
Опубликовано: 15.01.1979
Авторы: Гурняк, Стратиневский
МПК: F16K 1/32
Метки: клапана, уплотняющее
...3 пружиной 6. В корпусе 1 выполнена полость 7, в которой установлен поршень 8, разделяющий полость 7на две части, одна из которых заполнена смачивающим составом и сообщеначерез отверстие 8 с емкостью 4, а другая - через отверстие 1 О сообщена свходной полостью 11. Поршнем 8 смачи. -вающий состав разобцеен с герметизируемой средой.Уплотняощее устройство работаетследующим образом,При взаимодействии запорного органа 2 с седлом 3 оболочка седла упругадеформируется, и задорный орган перемещает подвижное кольцо-основание 5 емкости 4, открывая доступ смачивающего состава к месту, уплотнения.Давееенеее среды во входной полости11, воздействуя на поршень 8, обеспечивает такое же давление в емкости4 со смачивающим составом. В виду отсутствия...
Способ регулирования и стабилизации температуры в рабочем объеме с криогенной средой и устройство для его осуществления
Номер патента: 1741109
Опубликовано: 15.06.1992
МПК: G05D 23/02
Метки: криогенной, объеме, рабочем, средой, стабилизации, температуры
...очень велик расход криогенной жидкости и, очевидно, недостаточна для ряда применений точность стабилизации температуры рабочего объема. Кроме того, устройство, реализующее способ, сложно по конструкции и в изготовлении, так как содержит вакуумную изоляциюи механические манипуляторы.Целью изобретения является расширение области применения, повышение точности и экономичности способа, а также51015 20 25 30 35 40 45 50 55 существенное упрощение конструкции устройства.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу регулирования и стабилизации температуры в рабочем объеме с криогенной средой, включающему нагрев атой среды и регулирование теплопереноса между газовой и жидкой фазами криогенной среды путем изменения уровня раздела этих...
Уплотнительное устройство для поршня холодильно-газовой машины
Номер патента: 461259
Опубликовано: 25.02.1975
МПК: F16J 9/06
Метки: поршня, уплотнительное, холодильно-газовой
...устройство для поршня холодильно-газовой машины содержит элемент 1 из антифрикционной металлопластмассы и экспандер 2 для прижатня элемента 1 к цилиндру 3. Элемент 1 и экспандер 2 выполнены разрезными и размещены в канавках поршня 4 холодильно-газовой машины. Элемент 1 имеет конические торцовые поверхности 5 и 6 и снабжен кольцевыми выемками 7 - 10, размещенными в чередующемся порядке по высоте элемента соответственно со стороны цилиндра 3 и поршня 4. В выемки 7 и 10 со стороны поршня 4 установлена пружинящая шайба 11 для прижатия элемента 1 к поршню 4 по торцовым поверхностям 5 и 6. Пружинящая шайба 11 имеет лепестки 12 и 13, отогнутые в шахматном порядке.Наличие выемок на элементе 1 обеспечивает его деформацию по высоте и...
Уплотнительное устройство для поршня
Номер патента: 1408143
Опубликовано: 07.07.1988
Авторы: Негруцкий, Трифонов, Чуркин
МПК: F16J 9/00
Метки: поршня, уплотнительное
...с гибким штоком работает следующим образм.При подаче рабочей жидкости под давлением в штоковую полость 8 поршеньперемешается в направлении поршневой полости 9, втягивая за собой гибкий шток 3. Одновременно с этим давление рабочей жидкости передается к первому относительно штоковой полости уплотнительному кольцу 4, сжимает его в осевом направлении и прижимает к защитному кольцу 5. Г 1 ри этом уплотнительное кольцо 4 дополнительно упругодеформируется, увеличивая плошадь контакта с внутренней поверхностью секции 7 и наружной поверхностью расточки 6 поршня 1, обеспечивая их герметизацию. Конфигурация наружной поверхности уплотцительного кольца под действием перепада давлений становится почти симметричной и зона контакта...
Предыдущий патент: Приспособление для получения двойного режима работы регулятора хода, насоса в зависимости от положения ручки крана машиниста
Следующий патент: Устройство для выхода из затонувшей подводной лодки
Случайный патент: Способ изготовления пористой диафрагмы