Патенты с меткой «токоприемника»

Номер патента: 1636267

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Дрехслер, Кольниченко, Степанов

МПК: B60L 5/00, B60L 5/12

Метки: грузового, опора, средства, токоприемника, транспортного, штангового

...7 и 8 с установленной на них кареткой 9, имеющей привод перемещения по направляющим, выполненный в виде ведущих звездочек 10, холостых звездочек 11, тяговой цепи 12 и редуктора 13 ведущих звездочек с электродвигателем 14. На каретке 9 жестко установлены шаровые опоры 15 и 16, несущие штанги 17 и 18, контактирующие с проводами 19 и 20, Штанги выполнены со стандартными устройствами для их прижима к проводам.Опора штангового токоприемника работает следующим образом,В рабочем положении каретка 9 с установленными на ней штангами 17 и 18 находится в крайнем заднем положении на направляющих 7 и 8 поворотной рамы 5, Положение рамы 5 в плане совмещено при атом с положением неподвижной рамы 2, т,е. поворотная рама ориентирована по...

Номер патента: 1641666

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Горбунов

МПК: B60L 5/10

Метки: головка, контактная, токоприемника, троллейбуса

...раздельно от него. Снизу вкладыша 5 внутри осевого кольцевого паза 11 выполнен поперечный паз 12, взаимодействующий с прямоугольным выступом 13, выполненный сверху сферической части 4 вкладыша 5, причем сферическая часть 4 вкладыша 5 подпружинена вниз пружиной 14, установленной в осевом кольцевом пазу 11, выполненном на нижней стороне вкладыша 5,Устройство работает следующим образом.При отрыве контактной головки от провода 15 ее вкладыш 5 вместе с держателем 6 под действием пружины 14 перемещается вверх, в результате этого между нижней стороной вкладыша 5 и верхней стороной сферической части 4 вкладыша 5 образуется зазор, равный 0,2-0,5 мм, Тогда верхняя часть держателя 6 вплотную прижимается к нижней сферической части 3 пяты 1....

Номер патента: 1676855

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беляев, Бондаренко

МПК: B60L 5/20

Метки: полоз, токоприемника

...следующим образом.В процессе движения токоприемникаэлектроподвижного состава при попаданииконтактного провода 4 на рог 2 каркаса полоза (например, вследствие выдувания провода ветром) этот и ро вод о казы ваетсярасположенным или на токосьемном элементе 9 перед наиболее близким к серединеполоза зубом 3 упора 1, или между двумясмежными зубьями (форма выреза 5 в упоре 551 обеспечивает нахождение всех зубьевупора в период отсутствия нагрузки в наиболее выступающем над рогом положении).При дальнейшем движении токоприемникаопускающийся вниз по рогу 2 контактный поо-. вод 4, захваченный зубом 3, встречает постепенно нарастающее сопротивление вследствие увеличения растяжения пружины 10, соединяющей упор 1 и горизонтальную часть 8 каркаса...

Номер патента: 1676856

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Мишин, Савченко, Хариков

МПК: B60L 5/20

Метки: восстановления, полоза, секционированной, скосами, токоприемника, токосъемной, частью

...1 Изобретение относится к транспорту, а именно к способам восстановления полоза токоприемника.Цель изобретения - повышение срока службыНа фиг. 1 изображен полоз токоприемника, иллюстрирующий предложенный способ, общий вид; на фиг. 2 - характер износа вставок и новое расположение крайних вставок,Устройство содержит (фиг, 1) каркас 1 полоза с закрепленными к нему токосьем, ными контактными вставками 2, скос 3, за:крепленный с обеих сторон к каркасу. :полоза вставленными в пазы 4 болтами 5, , продольные оси которых расположены под углом к рабочей поверхности контактных вставок 2. При достижении предельного износа средней вставки (фиг, 2) крайние вставки меняют местами и поворачивают на 180 О, а вместо изношенной средней (или...

Номер патента: 1689138

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...по мере приближения к средней части каркаса увеличивается, достигая у Оси ширины желоба, а расстояние между ними уменьшается до удвоенной ширины желоба.На фиг, 1 стрелками показано направление охлаждающего воздуха,Полоз работает следующим образом, Перед троганием электровоза включается (автоматически или вручную машинистом) система 6 принудительного охлаждения. Охлаждающий воздух поступает в теплообменник и двумя параллельными потоками в направлении концов полоза выходит в атмосферу через боковые отверстия каркаса,При этом воздух, протекая по теплообменнику, охлаждает продольную пластину 3, контактный элемент 2 изнутри, а также каркас 1 полоза.Для более интенсивного охлажденияпродольной пластины 3 за счет увеличения 5 поверхности...

Номер патента: 1692875

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Козельцев, Трубицын, Чернов

МПК: B60L 5/08

Метки: каретка, состава, токоприемника, электроподвижного

...относится к электрифицированному транспорту, в частности к токоприемникам электроподвижного составажелезных дорог.Цель изобретения - повышение надежнОсти путем 068 спеч 8 ниЯ притираниЯ кон"тактов полоза,На чертеже изображена каретка, общийВИД.Кар 8 тка состоит Аз основания 1, на КО Отором закреплены два шарнира 2, и подвижного элемента 3 с отверстием 4 дллустановки полоза с контактами 1 нЕ г 1 Окаэан);Подвижный элемент снабжен направляющим элементом 5, выполненным в виде хвостовика с наклонным к полозу продольнымпазом б, Внутри которОГО размещены шар31 иры 2, Между Основанием 1 и пОДвижнымэлементом 3 установлена пружина 7. 13 основании 3 каретки выполнены окна 8 и б для 20установки ее на токоприемнике,Каретка работает следующи...

Номер патента: 1735081

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Грубер

МПК: B60L 5/14

Метки: головки, контактного, провода, соскакивании, токоприемника, троллейбуса, улавливания, штанги

...образам.В рабочем положении, когда штанга 3 токоприемника контактной головкой 4 сопрлкасается с контактным проводом, защелка 9 удерживается фиксатором 12 через штифт 14 над зубчатым сектором 6, не препятствуя свободному перемещению штанги, Длина толкателя 17 устанавливается такой, чтобы он коснулся фиксатора 12 при подъеме токосъемной головки штанги на предельно допустимую высоту (например, для троллейбуса 7,2 м). Катушка электромагнита 16 обесточена.При соскакивании головки 4 с контактного провода срабатывает установленный на троллейбусе датчик регистрации сходов (например, инерционного типа) и подается питание на катушку электромагнита 16, который через канатик 15 оттягивает фиксатор12. При этом защелка 9 под действием...

Номер патента: 1752594

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Шевченко

МПК: B60L 3/00

Метки: контактного, отрывов, провода, средства, токоприемника, транспортного

...чвемника. рез обмотку 1 и диод 3 замыкается цепь токаНаиболее близким к предлагаемому яв-самоиндукции. При этом в обмотке 2 индукляется устройство для контроля отрывов то- тируется ЭДС взаимоиндукции, воздействукоприемника транспортного средства от 5 ющая на ключ 4. который замыкает цепьконтактного провода, содержащеетранс- счетчика 5 или другого фиксирующего устформатор,коднойизобмотоккоторогопод- ройства. Ток самоиндукции протекает доключенизмерительныйорган,ацепьвторой восстановления контакта токоприемника собмотки соединена с токоприемййком. проводом и в течение этого времени в об Недостаток известного устройства 10 мотке 2 сохраняется ЭДС, действующая насвязан с низкой эксплуатационной надеж- ключ 4.ностью, :; -,:,.":,.ТаК как...

Номер патента: 1763258

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...воздушного потока (фиг.2), что повышает ин 40 45 стом) система принудительного охлаждения 6. Охлаждающий воздух поступает в теплообменник в обе его полости 4 и 5 и, протекая в направлении концов полоза, выходит в атмосферу через эластичные патрубки 9. 5 Воздух, протекая по теплообменнику, охлаждает продольную пластину 3, контактный элемент 2 изнутри, а также и каркас 1 полоза. Поскольку верхняя полость теплообменника, образованная продольным же лобом 4 контактного элемента, являющегося источником нагрева полоза, имеет температуру выше, чем нижняя полость, образованная продольным желобом 5 каркаса 1, возникает целесообразность 15 интенсивного обмена охлаждающих воздушных потоков между полостями теплообменника. Охлаждающий воздух,...

Номер патента: 1791181

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Розанов

МПК: B60L 5/00

Метки: головка, токоприемника, токосъемная, троллейбуса

...ъ аси, проходящей через центр тяжести щеки,Ха фиг,1 показана головка в поперечном разрезе; на фиг,2 - то же, вид сбоку; ца фиг,3 - вид сбоку щеки, со стороны внутренней поверхности; на фиг.4 - поперечный ъ разрез щеки; ца фиг.5 - вид щеки сбоку со стороцы наружной поверхности.Токосъемцая. головка содержит держатель 1, на котором с помощью болтов 2 установлены щеки 3 и 4. Щеки 3 и 4 снабжены скосами 5, ориентиравангц.,ми царухку по отношению к внутренней поверхности 6 щек, Наружные поверхности 7 щек 3 и 4 выполнены по форме внутренних поверхна стей 6. но повернутых на 180" вокруг горизонтальной оси, проходящей через центр тяжести щеки 8. Между щеками 3 и 4 размещена контактная вставка 9, удерживаемая пазами 10. Контактная вставка 9...

Номер патента: 1799751

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Михеев, Себелев, Сидоров, Ступаков

МПК: B60L 3/12, B60M 1/12

Метки: износа, контактных, пластин, токоприемника

...799751 7 Устройство работает следующим образом, После установки устройства на полозе токоприемника посредством элементов фиксации 6подвижная каретка 4 перемещается по направляющей рейке 5 вдоль контактной пластины 3, взаимодействуя с ней через щуп 2,оснащенный узлом регулировки нажатия 8.При этом контактный провод 9, укрепленный на конце щупа 2, отрабатывает неровности на контактной пластине 3, арегистрирующий прибор 1 записываетпрофилограмму ее поверхности (фиг.2).Кроме того, при перемещении контактного провода 9 вдоль контактной пластины3 происходит деформация измерительной 15пластины 10 датчика 7 за счет появлениясуммарной силы Р (силы трения и сила, возникающая от зацепления кон гактного провода за неровности контактной пластины...